Отправлено 26 мая 2017 - 13:50
Смотрел в 4х разных местах
А по виткам на пружине вроде количество совпадает.
P.S.: Нее ну я бы все понял если бы я весил хотя бы 120кг, но мой вес последние три года за 69кг не переваливает. (регулярно слежу за весом в аптеке рядом с домом, пока в очереди стою 
)
Отправлено 26 мая 2017 - 14:05
Смотрел в 4х разных местах
Не обязательно от вашего веса, может по другим каким причинам просела пружина.... ИМХО конечно!
Отправлено 26 мая 2017 - 14:11
Для начала выровняй торсионами передок, зад сам должен выровняться, если пружины одинаково уставшие и целые.
Отправлено 30 ноября 2018 - 08:51
Вчера заезжал на сход-развал померить высоту арок ( давление в шинах 2 атм ) перед 80 см , зад 82, 5 см чуть просела машинка всё сток . Ну да ладно дело не в этом . Спросил у мастера можно ли подкрутить торсион и как правильно это сделать , делать не собирался просто спросил . Начал ему говорить про циферки как должно быть . Он меня внимательно выслушал и сказал что ему эти циферки по барабану . И сказал как он делает . А именно . Вывешивает перед по центру и крутит торсионы до еле уловимого закусывания , колеса при этом крутит в лево-право и вращает , далее опускает авто и доводит расстояние по аркам что б было одинаково лево - право путем ослабления торсиона .
Так вот парни у меня вопрос это правильно , можно ему доверять или нет . С торсионной подвеской я не знаком , не было у меня машин с ней . Собираюсь лифтовать вот и собираю информацию что бы на опу не сесть , не навредить своей любимой бибики .
Отправлено 30 ноября 2018 - 09:04
Вчера заезжал на сход-развал померить высоту арок ( давление в шинах 2 атм ) перед 80 см , зад 82, 5 см чуть просела машинка всё сток . Ну да ладно дело не в этом . Спросил у мастера можно ли подкрутить торсион и как правильно это сделать , делать не собирался просто спросил . Начал ему говорить про циферки как должно быть . Он меня внимательно выслушал и сказал что ему эти циферки по барабану . И сказал как он делает . А именно . Вывешивает перед по центру и крутит торсионы до еле уловимого закусывания , колеса при этом крутит в лево-право и вращает , далее опускает авто и доводит расстояние по аркам что б было одинаково лево - право путем ослабления торсиона .
Так вот парни у меня вопрос это правильно , можно ему доверять или нет . С торсионной подвеской я не знаком , не было у меня машин с ней . Собираюсь лифтовать вот и собираю информацию что бы на опу не сесть , не навредить своей любимой бибики .
Андрей, замечено, что у всех начинает по-разному закусывать (мистика! 
), отсюда могут получится разные цифры по высоте передка. В твоём нынешнем случае, до лифта, машина будет смотреться (уже начинает, скорее всего), будто идёт на взлёт, так как морда задерётся ещё выше после подкрутки торсионов.
В-основном клубни делают, 2-мя способами: вывешивая одно колесо, потом второе или не вывешивая совсем. Головка на 27, один оборот болта торсиона примерно равен 5 мм высоты. Периодическая проверка высоты. С вывешенным колесом легче крутить.
Смысла сейчас крутить торсионы особо не вижу сейчас, оставь на потом, после лифта.
Отправлено 30 ноября 2018 - 09:33
А я опять повторюсь, что подкрутка торсиона на закусывание ШРУСа не влияет. 
Влияет только длина амортизатора. Опыты проводил лично.
Отправлено 30 ноября 2018 - 10:02
Смысла сейчас крутить торсионы особо не вижу сейчас, оставь на потом, после лифта.
Тоже и он мне сказал . Меняй говорит зад а потом ко мне с передними амортизаторами . Всё выставим , отрегулируем .
В-основном клубни делают, 2-мя способами: вывешивая одно колесо, потом второе или не вывешивая совсем. Головка на 27, один оборот болта торсиона примерно равен 5 мм высоты. Периодическая проверка высоты. С вывешенным колесом легче крутить.
Значит правильно сказал . В принципе те же яйца только с боку .
А я опять повторюсь, что подкрутка торсиона на закусывание ШРУСа не влияет.
Ну наверное Вы правы . Думаю только что с одним будешь крутить больше , со вторым меньше .
Отправлено 30 ноября 2018 - 11:29
А я опять повторюсь, что подкрутка торсиона на закусывание ШРУСа не влияет.
Все, верно! Макс ход пер колеса в низ, ограничивает амортизатор!
Отправлено 30 ноября 2018 - 15:39
вопрос-когда крутиш торсионы-гайки на рычаге нужно ослаблять?
Отправлено 30 ноября 2018 - 20:38
Нет
Отправлено 01 декабря 2018 - 11:13
вопрос-когда крутиш торсионы-гайки на рычаге нужно ослаблять?
Если сайлентблоки не жалко можно не отпускать. Но если не отпустить они быстрей умрут! Я на себе проверил.
Отправлено 01 декабря 2018 - 12:16
Но если не отпустить они быстрей умрут! Я на себе проверил.
а я отъездил 100 000 после подкрутки и продал машину с живыми сайлентами. Может не от этого они сдохли?
Отправлено 01 декабря 2018 - 12:51
так надо или нет?КАК правильно?
Отправлено 01 декабря 2018 - 13:05
так надо или нет?КАК правильно?
Отпусти, Серёг. Хуже точно не будет. После подкрутки торсионов рычаг принимает новое место в покое (не знаю, как правильно выразится точнее), а сайленты при этом по идее чуть подкручены и находятся в напряжении. Опять же, угол этого поворота не особо большой, чтобы так кардинально сайленты напрягались, но тут уже зависит от величины подкрутки.Гайки отпустишь, сайленты примут новое положение покоя, закрутишь, будет нормально.
Я так думаю...
Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 01 декабря 2018 - 13:17
Отправлено 01 декабря 2018 - 13:11
Владимир Козлов, спасибо Володь! откровенно говоря я так и думал-нужно было услышать мнение клубней! если торсионами приподниму перед на 1.5-2см то развал очевидно уйдёт и нужно будет опять ехать на развал-схождение?7думаю так-я прав?
Отправлено 01 декабря 2018 - 13:14
Владимир Козлов, спасибо Володь! откровенно говоря я так и думал-нужно было услышать мнение клубней! если торсионами приподниму перед на 1.5-2см то развал очевидно уйдёт и нужно будет опять ехать на развал-схождение?7думаю так-я прав?
От такого подъёма сход-развал не убегает, насколько я помню...
Ну а так-то,
Хуже точно не будет.
Отправлено 01 декабря 2018 - 13:17
О.К! спасибо! 
Отправлено 01 декабря 2018 - 13:19
нужно будет опять ехать на развал-схождение?Не ездий, не надо. У меня не ушло ничего.
Отправлено 01 декабря 2018 - 13:30
korvol, благодарю! 
