Топливный фильтр Н6- 4D20
Отправлено 01 октября 2015 - 19:25
Отправлено 02 октября 2015 - 11:39
Спасибо за инструкцию! Меняли по пробегу, или по иной причине?Это шедевр!!! Я думал такого не бывает. Искал долго, спасибо кто помогал. Официалы охотно предлагали помощь, но ценник конский. К тому же они хотели менять то чего нет! Фильтра грубой очистки нет. Поменять же ФТО сможет не каждый и не...
Отправлено 02 октября 2015 - 12:09
Оптимист, а снизу его вообще не снять было? А то, блин, полпередка разобрать нужно...
Отправлено 02 октября 2015 - 18:16
Я тоже так думал,но машина заводиться отказалась... ( Груша не твердела при прокачке.) Снизу это сделать невозможно.на твоём фильтре ещё ездить и ездить
Сообщение отредактировал Оптимист: 02 октября 2015 - 18:17
Отправлено 04 октября 2015 - 19:00
Отправлено 06 октября 2015 - 03:51
Я читал, что топливную систему дизеля "завоздушивать" нельзя!
P.S.: Машина такая же...
Менял уже второй раз 16 и 24 т.км., последний раз бак был почти пустой. Прокачка грушей раз 5 и заводится с пол оборота. Показатель "забитости" фильтра - груша долго твердеет.
[quote name='юрокSP' date='2.10.2015, 12:55' post='853943']
на твоём фильтре ещё ездить и ездить
Юра, ты как определяешь?
Сообщение отредактировал Оптимист: 06 октября 2015 - 03:48
Отправлено 06 октября 2015 - 06:28
солярка прокачивается, мотору хватает, значит фильтр живойне мешай машине работать, когда менять она те сама подскажетты как определяешь?
Сообщение отредактировал юрокSP: 06 октября 2015 - 06:31
Отправлено 06 октября 2015 - 09:08
Отправлено 06 октября 2015 - 16:36
Отправлено 06 октября 2015 - 16:47
Менял уже второй раз 16 и 24 т.км.,
Выводы сделал ?А машина мне подсказала, правда за 840 километров до дома...
Отправлено 06 октября 2015 - 17:00
Сообщение отредактировал Оптимист: 06 октября 2015 - 17:04
Отправлено 06 октября 2015 - 18:43
Ну американское моторостроение вообще само по себе... потому и легковые дизеля у них, например, жрут столько же, сколько бензиновые (при близких объёмах и мощности) например V8 6.5-литровый дизель супротив V8 6,2-литрового бензинового. Но зато тяга у их дизелей поистине паровозная... (впрочем, и у бензиновых многолитровых моторов она тоже неплохая )что америкосов 1% дизельных легковых машин