Сообщений в теме: 203

[PloHisH 211 сообщений Авто:Hover H3]

А сейчас какое расстояние от земли....

83 см. Да я не против, только он кривой теперь))))

[Dimm 1 494 сообщений Авто:Hover H2]

Почему кривой? На СТО же на стенде ровно торсионы подравняли. А ровно померить в домашних условиях трудно. Да и разницу в 0,5 см, честно я не знаю как можно заметить. Возможно до визита на сход-развал правая сторона была сильно просевшая - вот правую сторону и подняли на пару см - стало заметно. 83 см - норма, выше лучше не поднимать наверное. У меня в стоке на 83,5-84 см уже правый шрус закусывало.

[PloHisH 211 сообщений Авто:Hover H3]

Почему кривой? На СТО же на стенде ровно торсионы подравняли. А ровно померить в домашних условиях трудно. Да и разницу в 0,5 см, честно я не знаю как можно заметить. Возможно до визита на сход-развал правая сторона была сильно просевшая - вот правую...

Допустим так. А как они поняли, что торсионы ровно стоят? Вопрос может идиотский, но пока мне не понятен вариант этой проверки! Стенд такое разве показывает?
Хотя вот сижу читаю, наверное поперечный наклон шкворня?

Сообщение отредактировал PloHisH: 23 июля 2015 - 15:47

[Dimm 1 494 сообщений Авто:Hover H2]

Не разбирался в этом вопросе. Просто всегда считал, что спецы на развале в первую очередь торсионами высоту выравнивают, и только потом все остальное. Как они определяют - не знаю, врать не буду. Зато стенд у них должен быть совершенно ровный. Если проблем с управлением нет, то я бы не загонялся. В следующий раз на сход-развале скажешь, чтобы значения по нулям выставили, или немного в минус. Скоро тоже на сход-развал поеду. У меня сейчас минус 1 град. 25 минут и пластин под правым рычагом уже нет :)

[PloHisH 211 сообщений Авто:Hover H3]

Млин, сегодня на мойке увидел, что подъедаться начали оба колеса по внешнему контуру! Надо ехать просить, чтобы загоняли к нулю!

[PloHisH 211 сообщений Авто:Hover H3]

Ну что сказать! Сегодня поехал поговорить и попробовать загнать все углы ближе к нулям! Меня выслушали, согласились с моим мнением и сказали - исправим! Установили, провели измерение (3d регулировка) и приступили к регулировке! Фактически мне выставили колеса ровненько торсионами! Я попытался что-то сказать про шайбы, как-то объяснить про них, мне ответили, что это прошлый век. А как им доказать, что наша подвеска с прошлого века?:) Короче пошли смотреть программу, а в ее справке полностью вырисовано как регулировать нашу машину именно с помощью торсионов! В итоге подогнали всё к нулям. Скрины прошлой регулировки и сегодняшней.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Dimm 1 494 сообщений Авто:Hover H2]

И насколько перед торсионами подняли? Было же 83 см?

[Гринёв 63rus 8 474 сообщений Авто:]

Ну что сказать! Сегодня поехал поговорить и попробовать загнать все углы ближе к нулям! Меня выслушали, согласились с моим мнением и сказали - исправим! Установили, провели измерение (3d регулировка) и приступили к регулировке! Фактич...

Вообще то в современных стендах имеется база данных по углам, при выставлении модели стенд сам показывает какие показания верные или нет.

[Dimm 1 494 сообщений Авто:Hover H2]

Так у него и раньше формально все было в зеленой зоне: +29+27 минут, как раз у верхней границы допустимого. При таком не должно жрать резину по идее.

[PloHisH 211 сообщений Авто:Hover H3]

Вообще то в современных стендах имеется база данных по углам, при выставлении модели стенд сам показывает какие показания верные или нет.

Именно, всё есть! И справка как исправить тоже есть! Вот в ней и показано, что торсионами!

[Dimm 1 494 сообщений Авто:Hover H2]

Именно, всё есть! И справка как исправить тоже есть! Вот в ней и показано, что торсионами!

Еще раз спрошу - на сколько подняли морду? Было 83 см от земли до арки, а сейчас сколько?

[PloHisH 211 сообщений Авто:Hover H3]

Еще раз спрошу - на сколько подняли морду? Было 83 см от земли до арки, а сейчас сколько?

Вчера померил: 84,5. С обоих сторон одинакого! Интересно, а у стокового какие высоты до арок? Впереди и сзади. Полистаю форум, может где есть инфа.

[Dimm 1 494 сообщений Авто:Hover H2]

Вчера померил: 84,5. С обоих сторон одинакого! Интересно, а у стокового какие высоты до арок? Впереди и сзади. Полистаю форум, может где есть инфа.

Выходит, что 1,5 см это примерно 30 минут. Спасибо!
Насколько помню в стоке 83/87, перед/зад, соответственно. Попробуй вывесить правое переднее колесо и покрутить его - будет закусывать шрус или нет? Только домкратить под раму, а не под нижний рычаг.

[Dima_k 3 799 сообщений Авто:Hover H5]

А теперь пост от развальщика со стажем.... Напишу один раз и на глупые вопросы не отвечу. Наиболее простой способ выставить развал на торсионной подвеске это накрутить торсионы и забить. При этом развал будет в допуске, а машину будет кривая. Но это не совсем правильный развал.Оговорюсь, что подвеска должна быть исправна, включая сайлент-блоки рычагов. После навешивания мишеней и прокатке авто выставляется кастер. Далее замеряется высота по аркам и если она одинаковая накручиваются торсионы до выхода одного борта в ноль, а второго в плюсовой развал (расстояние по аркам не забываем держать одинаковым) . После того как вытащили один борт в ноль и не нарушив высоты по бортам на плюсовой борт ставятся развальные пластины. Они у ховеров есть в каталоге (в том же ирито посмотрите) и бывают 0.5 и 1.5 мм по толщине.Потом коррекция торсионом по этому борту. После добавления пластин развал на Ховере выведен. Далее делается схождение по вектору тяги, поскольку по станку (стенду) нормально схождение не поставить, поскольку задний мост на всех ховерах смещен на несколько минут (у меня на 14). Все развал-схождение выполнен. А теперь поправка. Никто в стандарртной регулировке СР по стандартной оплате заниматься тем что я написал выше не будет. Просто накрутят торсионы, кастер и сход. То что я написал выше делается исключительно для себя или за индивидуальную оплату.

[Dima_k 3 799 сообщений Авто:Hover H5]

но, почему-то, даже за допплату ни разу не предлагали...

Потому что нужно иметь образование, опыт, мозги и желание. Отсутствие одного их этих пунктов - ответ на твой вопрос

[Д.А.В 4 877 сообщений Авто:]

Я вот тут на днях заметил интересную вещь.После замены амортов,мне накрутили торсионы до 83см по аркам с обеих сторон,до этого была разница 14мм.Слева было 80,7см,а справа 79,3см.И после накрутки торсионов заметил что руль при прямолинейном движении ушел чуть вправо,хотя до этого стоял ровно.Но замечу что по обоим бортам сейчас ровно 83 см по аркам

[PloHisH 211 сообщений Авто:Hover H3]

А теперь пост от развальщика со стажем.... Напишу один раз и на глупые вопросы не отвечу.
Наиболее простой способ выставить развал на торсионной подвеске это накрутить торсионы и забить. При этом развал будет в допуске, а машину будет кривая. Но это...

Значит надо упереться и найти такого грамотного специалиста))! Потому что менять пол задней подвести из-за простой лени тоже не хочется))))))

[nikodim2203 14 сообщений Авто:Hover H2]

А теперь пост от развальщика со стажем.... Напишу один раз и на глупые вопросы не отвечу.
Наиболее простой способ выставить развал на торсионной подвеске это накрутить торсионы и забить. При этом развал будет в допуске, а машину будет кривая. Но это...

Да вот где б такого спеца найти. Даже официальные диллер сказал что Извините мы не сможем. Город Смоленск.

Вопрос. А самостоятельно возможно сделать сход-развал. Хотя бы примерно.
Вопрос. Нужно ли при выставлении кастера ослаблять контр-гайки на тягах рулевых наконечников
Что значит схождение по векроту тяги?