датчик положения руля, программа, ресивер. но вот незадача, стоит блок соленоидов (электроклапанов) к ним подведены провода, а вот к насосу? почему 2 заглушки и нет ресивера? ...
А вы не задумывались, почему блок ABS запитан через два предохранителя? И что за устройство вновь поднимает давление в тормозной магистрали после того, как клапан его сбросит? И если вы считаете, что это нога, давящая на педаль тормоза, то почему она не проваливается до пола, ведь клапаны постоянно сбрасывают давление (вместе с порцией тормозной жидкости) в магистрали к заблокированному колесу?! Взгляните хотя бы раз на эл.схемы - там "мотор" нарисован, (на англокитайском "oil pump"), и запитан он через отдельный предохранитель.
И наличие "датчика положения руля" не требуется, для того чтобы просто притормозить буксующее колесо. Да, это не "система курсовой устойчивости" как её немцы понимают, а простенькая "антипробуксовочная система".
PS. Кстати, была у меня когда-то Vectra, так там "антипробуксовочная система" была реализована через "удушение" движка - просто снижались обороты пока сцепление ведущих колёс не восстановится (педаль газа там "электронная").