Сообщений в теме: 74

[SergeYouknw 155 сообщений Авто:Hover H5]

Приветствую. Постоял ховрюндель месяцок, пока я со страховой разбирался, да кузовщину делали... Скажу честно, раньше как было - не помню. но сейчас сразу обратил внимание, что после завода "на холодную" лампа давления масла гаснет не сразу, а горит 1.5-2 секунды уже после того, как мотор заведен. Если тут же заглушить и завести повторно - гаснет сразу, еще стартер когда не выключен. Если дать машине постоять минимум полчаса и более - эффект повторяется. Масло - залитый Еврокомом на ТО-0 Шелл, уровень - максимум (проверял), пробег на текущем масле - меньше 3 тыс, потеков нет, через щуп ничего не давит, на ходу и холостых лампа не зажигается, ремонтные процедуры мотора не касались. Что бы это могло значить? Есть подозрение, что ситуация совпала с резким потеплением. Говномасло?

Сообщение отредактировал SergeYouknw: 16 апреля 2012 - 00:43

[Vik975 1 374 сообщений Авто:Hover H5]

Приветствую.
.. Есть подозрение, что ситуация совпала с резким потеплением. Говномасло?

Или фильтр из этой же серии... На дне фильтра куча дырочек, прикрытых обычно резинкой, обратный клапан лепесткового типа, чтобы с фильтра масло во время стоянки не уходило. Вполне возможно, что этот клапан не держит.

[SergeYouknw 155 сообщений Авто:Hover H5]

Или фильтр из этой же серии... На дне фильтра куча дырочек, прикрытых обычно резинкой, обратный клапан лепесткового типа, чтобы с фильтра масло во время стоянки не уходило. Вполне возможно, что этот клапан не держит.

Виктор,
похоже на правду. Думается, что в любом другом случае (совсем плохое масло, утечка, уровень, неисправность насоса) эффект бы повторялся при каждом запуске. А тут четко: завел, лампа горит. Тут же заглушил, снова завел - лампа гаснет четко в момент старта или даже чуть раньше.

Это чем-нибудь чревато? До замены масла кататься еще 2.5 тыс., можно ли подождать или лучше сразу, от греха, заменить масло и фильтр?

[Александр111 1 468 сообщений Авто:Hover H5]

Я заметил то же самое после первой замены масла и фильтра. Время вроде не увеличивается. Около 2-х секунд всегда. И только если машина несколько часов стояла. Решил забить до след. замены масла. Скорее всего дело в фильтре. Стекает из него масло. Ставил оригинал, может како-то левый попался.

[SergeYouknw 155 сообщений Авто:Hover H5]

Я заметил то же самое после первой замены масла и фильтра. Время вроде не увеличивается. Около 2-х секунд всегда. И только если машина несколько часов стояла. Решил забить до след. замены масла.
Скорее всего дело в фильтре. Стекает из него масло. Ставил оригинал, может како-то левый попался.

Звонил в Евроком и Ирито. Рекомендации двух сервисменов - забить.
Так и поступлю.

[stafford 11 264 сообщений Авто:]

отличный ответ от производителя а коснись чего, не дай бог, в гарантии откажут, типа почему не приехали, когда заметили неисправность? Вы нам звонили? Че Вам сказали, можете ездить? Ах, да, енто в наше отсутствие тетя Клава - уборщица Вам ответила если серьезно, то задержка в 1,5-2 секунды допуск у всех производителей, а вот если дольше не будет гаснуть, то это повод для беспокойства. действительно, забейте и ездите

[Daemon.XP 31 сообщений Авто:]

Приветствую.
Постоял ховрюндель месяцок, пока я со страховой разбирался, да кузовщину делали...
Скажу честно, раньше как было - не помню. но сейчас сразу обратил внимание, что после завода "на холодную" лампа давления масла гаснет не сразу, а горит 1.5-2 секунды уже после того, как мотор заведен. Если тут же заглушить и завести повторно - гаснет сразу, еще стартер когда не выключен. Если дать машине постоять минимум полчаса и более - эффект повторяется.
Масло - залитый Еврокомом на ТО-0 Шелл, уровень - максимум (проверял), пробег на текущем масле - меньше 3 тыс, потеков нет, через щуп ничего не давит, на ходу и холостых лампа не зажигается, ремонтные процедуры мотора не касались.
Что бы это могло значить? Есть подозрение, что ситуация совпала с резким потеплением. Говномасло?

вполне нормальная ситуация, если горит дольше - тревога, а так забей, если напрягает - поменяй фильтр
такое у меня тоже было после долгой стоянки машины, через месяц прошло

[fanmajesta 33 сообщений Авто:Hover H5]

Кстати, у меня такая же тема, я тоже грешу на фильтр, хотя он родной вроде как. Впрочем и не дешёвый, почти штука рублей. Не приятно.

[Александр111 1 468 сообщений Авто:Hover H5]

Это где такие цены? Штука за фильтр!!! В сегодняшнем каталоге ирито 470 рублей за оригинал.

Сообщение отредактировал Александр111: 02 июля 2012 - 10:30

[Александр2120 13 852 сообщений Авто:Hover H3]

Звонил в Евроком и Ирито. Рекомендации двух сервисменов - забить.
Так и поступлю.

Я бы поменял маслянный фильтр - из него все масло стекает, а недолжно.
Чепуха, конечно, но и 2 сек маслянного голодания минимум два раза в день... зачем, если можно обойтись простой заменой?

[Александр111 1 468 сообщений Авто:Hover H5]

Если бы еще смена фильтра на 100% гарантировала излечение...

[SergeYouknw 155 сообщений Авто:Hover H5]

Если бы еще смена фильтра на 100% гарантировала излечение...

Увы. Фильтр на ТО поменяли, стало лучше, но не намного. Масло держится в фильтре дольше, и лампа горит меньше, но все равно, после дня-суток стояния авто лампа гаснет не мгновенно.

[SergeYouknw 155 сообщений Авто:Hover H5]

Увы. Фильтр на ТО поменяли, стало лучше, но не намного. Масло держится в фильтре дольше, и лампа горит меньше, но все равно, после дня-суток стояния авто лампа гаснет не мгновенно.

Апдейт.
Новый родной фильтр GW, свежезалитое масло Mobil Super 3000 Diesel 5W40. Надеюсь, не паленое, из Metro. Тот же самый эффект: после нескольких часов простоя первые 2-2.5 секунды лампа горит.
Вывод: родные фильтры все (или почти все) такие.

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

после нескольких часов простоя первые 2-2.5 секунды лампа горит.
Вывод: родные фильтры все (или почти все) такие.

У меня тоже самое, покрайней мере в ирито 88км МКАД вся партия такая, менял аж 3 раза. С фильтром надо подбирать достойный аналог.

[джедай 6 179 сообщений Авто:]

У меня тоже самое, покрайней мере в ирито 88км МКАД вся партия такая, менял аж 3 раза. С фильтром надо подбирать достойный аналог.

у меня и за 10 дней простоя гаснет чере 0,5сек

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

у меня и за 10 дней простоя гаснет чере 0,5сек

А у Вас родной (китайский) фильтр ?

[207 430 сообщений]

Господа, предлагаю не заморачиваться вам по поводу кратквременного горения лампочки давления масла на запущенном двигателе в течении 1-1,5 сек по одной простой причине. Маслянный фильтр на дизельном ховере расположен примерно под углом 25-35 градусов вниз и масло из него всегда вытекает обратно в движёк, даже при кратковременной остановке двигателя. Обьём масла в системе смазки 5,5 л. и его насосу при запуске надо за эти секунды прогнать по системе, чтобы создать давление и погасла лампочка. А фильтр постоянно пустой. Соответственно, каждый раз при запуске маслянный насос должен заново наполнять фильтр маслом. Вот вам и кратковременное горение лампочки. Если бы фильтр стоял у нас хотя бы строго горизонтально, то в нём бы оставалось масло хоть на половину, а так... оно полностью стекает в движёк. И получается, что как на других авто после замены масла - пока фильтр не наполнится лампочка горит. Вот такая вот особенность у движка 4D20.

[Air Power 162 сообщений Авто:Hover H5]

Увы. Фильтр на ТО поменяли, стало лучше, но не намного. Масло держится в фильтре дольше, и лампа горит меньше, но все равно, после дня-суток стояния авто лампа гаснет не мгновенно.

После суток стояния ни на одной машине она мгновенно не погаснет, 1-2сек вполне нормально, не волнуйся.

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

После суток стояния ни на одной машине она мгновенно не погаснет, 1-2сек вполне нормально, не волнуйся.

Если в фильтре обратный клапан нормально держит, то контрольная лампа давления гаснет мгновенно это уж поверте проверено на практике, не зависит от времени простоя, а вертикально или горизонтально или под углом разницы никакой.

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

Если в фильтре обратный клапан нормально держит, то контрольная лампа давления гаснет мгновенно это уж поверте проверено на практике, не зависит от времени простоя, а вертикально или горизонтально или под углом разницы никакой.

Да и ещё забыл сказать на дизеле это сказывается более негативно чем на бензиновом моторе