Ну вот и пришла зимушка! С пятницы выпало почти 50 см снега!!!! Полный привод рулит. По утрам укатывал дорогу во дворе для пузотерок. Но сегодня с утра радость колнчилась. Ночью случилось -32. Попытка завода с автозапуска провалилась. В ручную завести не вышло, т.к. лажовая батарейка мутлу сдохля. Как-то сразу подозревал о ней плохое. 60АЧ на джипе это вата. У меня до этого на Логане стоял 72 АЧ и этот автомобиль заводился в -40 с 1 раза. Один минус колес у него мало крутилось. После 4 часового отогревания мутлу дома его хватило на две прокрутки, но перед эти я решил прокалить свечи, т.к. их естессно их закидало. Прикол оказался в том, что выкрутить 3-ю свечу нереально, т.к. надо снять воздуховод, а они ЗАМЕРЗЛИ!!! В общем 3 раза прокаливал 3 свечки которые получилось выкрутить и спустя 2 часа танцев с бубном вокруг машины я ее ЗАВЕЛ. Сразу купил нормальную батарейку на 74 АЧ Варта (мутла прожил 2,5 месяца пробег 3500 км). Свечи кстати TORCH, ну и подумал я шта хорошее торчком не назовут - замена на чемпион. Крайние 6 часов машина стоит на улице, мороз -30. Попытка автозапуска прошла успешно. Делаю вывод и советую всем меняйте свечи и батарейку, т.к. они расчитаны на эксплуатацию в районе Сочей. Хотя не удивительно, ведь зимнюю олимпиаду проведут на этом ЮЖНОМ курорте. Кстати масло 5W40 BP показывает сябя очень даже хорошо при таких температурах, в коробке 75W90 BP, в мостах 75W140 кастрол тоже очень гуд - почти не замерзли (при отпускании сцепления при прогреве машину не ведет и обороты не падают (сцепление держар около 2 мин.))
Хороший отчет, может кому-нибудь пригодится. Советую всем, кто на новой машине, сразу проверить плотность аккумуляторной батареи, чтобы потом в мороз вокруг машины не прыгать.
У себя сейчас минус -26, штатыый MUTLU уже четвертую зиму крутит без проблем и без обслуживания, так что не в марке батарейки дело.
, э...у...а.........., лучше без авто. 
