Торможение на H5 TD AT
Отправлено 05 марта 2013 - 17:06
Отправлено 05 марта 2013 - 17:15
Отправлено 05 марта 2013 - 18:00
Отправлено 05 марта 2013 - 19:33
Может есть какая то взаимосвязь:на светофоре,АКПП в "D",держишь тормоз ,бывали незначительные скачки оборотов(вроде как нехватка разр\вакуума)При интенсивном, но не экстренном торможении чувствуются небольшие рывки, АКПП на драйве. Если перед торможением перевести рычаг в N, рывков нет. Это общая особенность или неисправность? Это у меня первая машина с автоматом.
Отправлено 05 марта 2013 - 19:53
такого не замечал на своём авто, пробег 15тыс. износ приблизительно диски по 0,5мм. с каждой стороны, колодки по 1мм.При интенсивном, но не экстренном торможении чувствуются небольшие рывки, АКПП на драйве.
Износ всех тормозных дисков на глазок по полмиллиметра с каждой плоскости, 1мм на диск, плюс волнистость на задних дисках. Пробег 7000. Я не ожидал такого быстрого износа. У кого какой ресурс тормозных дисков на машинах с автоматом?
Отправлено 05 марта 2013 - 19:53
Да, наверное. Трансмиссия же до конца не разединяется. Пасиб. Надо попробовать пооттормаживаться на ручном режиме, наверное, будет ярче выражено.это переключениеипередач на низшую.
Не замечал. Зато педаль частенько "плавает", то утопает потихоньку, когда держишь, то излишне жесткая. Это явно работа вакуумного насоса.бывали незначительные скачки оборотов
А что у нас с износом дисков (и колодок)? Это меня сильнее волнует.
Отправлено 05 марта 2013 - 19:57
Это из - за чего произошло ? Защита какя - то ?У меня один раз было экстренное торможение. С 90 до 20 км/ч на 50 метрах. Дак после того как отпустил тормоз и нажал на газ обороты поднялись а машина не поехала пришлось перевести рычаг в N а потом в D.
Отправлено 05 марта 2013 - 20:06
С 90 до 20 км/ч на 50 метрах. Дак после того как отпустил тормоз и нажал на газ обороты поднялись а машина не поехала пришлось перевести рычаг в N а потом в D.
это делать не желательно в движении!!!!! ремонт коробки недёшев
Отправлено 05 марта 2013 - 20:48
Надо было в жопу десятке ехать? Которая не пропустив меня выехала на дорогу.это делать не желательно в движении!!!!! ремонт коробки недёшев
Да, наверное. Трансмиссия же до конца не разединяется. Пасиб. Надо попробовать пооттормаживаться на ручном режиме, наверное, будет ярче выражено.
Не замечал. Зато педаль частенько "плавает", то утопает потихоньку, когда держишь, то излишне жесткая. Это явно работа вакуумного насоса.
А что у нас с износом дисков (и колодок)? Это меня сильнее волнует.
Передние поменял при 20000км. Задние при 40000км.
Отправлено 05 марта 2013 - 20:53
Есть такой нюанс. Перестал обращать внимание. С автоматом - третья. Это только на Ховере. Колодки не смотрелПри интенсивном, но не экстренном торможении чувствуются небольшие рывки, АКПП на драйве. Это у меня первая машина с автоматом.
Отправлено 05 марта 2013 - 21:00
в трое быстрее..ездишь на одних тормозах...А зачем переносить ? Мне вот именно по названию темы интересно. При пробеге 1500 км. стал замечать свист колодок. Это разве нормально ? И вообще колодки на АКПП быстрее изнашиваются чем на механике ? Может глупость спрашиваю, но надеюсь на ответ.
Это из - за чего произошло ? Защита какя - то ?
зы при переходе на скорости из D в N не работает масляный насос и возможен перегрев коробки ...
Отправлено 05 марта 2013 - 21:09
Можно и в движении. Но у него ведь машина не поехала. значит стоял
Не стоял а двигался после торможения со скоростью около 20 км/ч.
Отправлено 05 марта 2013 - 21:14
Пусть даже двигался. Что могло случится за 10 сек при движении на нейтралке на скорости 20?Не стоял а двигался после торможения со скоростью около 20 км/ч.
Отправлено 05 марта 2013 - 21:15
Отправлено 05 марта 2013 - 21:36
Пусть даже двигался. Что могло случится за 10 сек при движении на нейтралке на скорости 20?
коробас похожий почитайте здесь http://clubsantafe.ru/forum/viewtopic.php?f=54&t=12298 убеждать...... затея неблагодарная
Отправлено 05 марта 2013 - 21:46
коробас похожий почитайте здесь http://clubsantafe.ru/forum/viewtopic.php?f=54&t=12298 убеждать...... затея неблагодарная
Там по ссылке умно написано про переключения без кнопки, значит можно.
А про тормозов, поподробнее!
Отправлено 05 марта 2013 - 21:50
Диски или колодки?Передние поменял при 20000км. Задние при 40000км.
Юрок, Алекс, Роман, ну че вы про акпп, когда диски/колодки меняли лучше скажите? или не меняли и какое состояние на пробеге.
Отправлено 05 марта 2013 - 21:54
Диски или колодки?
Колодки, причем задние внутренние стерлись совсем, а наружние на 50%. И скрежета небыло совсем. Услышал небольшое шуршание когда с открытым окном ехал между гаражей. И шуршание было когда тормоз не нажат. А когда нажимал то становилось тихо.
Юрок, Алекс, Роман, ну че вы про акпп, когда диски/колодки меняли лучше скажите? или не меняли и какое состояние на пробеге.
43000 пробег выработка на дисках спереди 3-4 милиметра, сзади меньше. Про колодки писал.
Отправлено 05 марта 2013 - 22:00
Че сложно написать: колодки пер/зад прошли х/у, диски пер/зад прошли х/у / еще стоят, износ стоко-то
дофига, уже наверно под замену поравыработка на дисках спереди 3-4 милиметра
Отправлено 05 марта 2013 - 22:00
.....когда диски/колодки меняли лучше скажите? или не меняли и какое состояние на пробеге.
Дык писАл: пробег 15, не менял, износ приблизительно равномерный: колодки по 1мм., диски по 0,5мм