Перейти к содержимому

 

Фотография

ГБО с ЭБУ Январь и компрессором Итон


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 143

  Александр2120 13 899 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 14 февраля 2024 - 09:24

Александр2120
  • 13 899 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Герметиком пройдусь перед прокладкой обязательно. Похоже до сих пор лабиринты маслоуловителей не просто плохо работали, а вообще не работали

 

C белым герметиком особенно хорошо видно какие остаются щели.

Пока непонятно, о чем японские анжинеры думали.

Возможно их родная прокладка клапанной крышки заметно толще и закрывает эти щели (кстати и у меня набралось три разных прокладки и все разной толщины, на фотке самая толстая), возможно лабиринта с улавливанием паров масла и не должно быть


Возможно при перетягивании клапанной крышки, прокладка так сильно обжимается, что встает вровень со вторым листом крышки и он прижимается к ГБЦ, и щели пропадают 

Прикрепленные изображения

  • IMG_20240214_075934.jpg
  • IMG_20240214_075925.jpg


  Александр2120 13 899 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 19 февраля 2024 - 07:48

Александр2120
  • 13 899 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
Поставил эту родную крышку с запаянными стыками штампованных слоев и герметиком под прокладкой. Плюс штуцер-сапун рассверлил с 5 до 6.5 мм проходного сечения. Это, пожалуй, самое полезное для колхозного наддува.
Пока два маслоуловителя пустые.

Будем наблюдать.
Но плюсы (или минусы, кто знает) уже видны. Конденсат в маслоуловителях при холодном пуске замечен не был

  Александр2120 13 899 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 10 апреля 2024 - 10:24

Александр2120
  • 13 899 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Снял крышку через 300км.

Пайка не отвалилась, держится.

Герметик под прокладкой - было лишнее, слава богу, что в двигун не вывалился.

Вообще - прокладка сильно изменилась: была толстая в сечении и жесткая, стала потоньше и помягче.

 

Затянул на этот раз от души, хоть и без рычага. Т.к. в местах затяжки наблюдалась заметная деформация крышки, выпрямил ее и подложил перед затяжкой ТАЗовские шайбы от  их клапанной крышки (в середине крышки их пришлось подпилить, не лезли). В связи с этим еще раз похвалил ТАЗовские шпильки вместо 6-и штатных болтов крышки.

 

PS

Еще побаловался:  во время замены масла, без фильтра, осуществил старую мечту - хорошо дунул в отверстие основания масл. фильтра компрессором в 8атм, на предмет очистки сетки маслозаборника. Ничего не изменилось



  Александр2120 13 899 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 30 мая 2024 - 09:14

Александр2120
  • 13 899 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

После замены масла накатал 1200км. Мала по щупу стало чуть меньше мах, но пока в пределах погрешностей горизонтали ...

Вот сколько набралось масла в маслоуловителе перед впускным коллектором.

Напомню, в магистрали последовательно стоит  два клапана PCV, оба не родных.

Продолжает удивлять, что в уловителе сапуна до дросселя опять ничего нет.

Хотя, в мощностных режимах должен работать именно он.

Возможно он и работает, но там особого разряжения нет и масло по шлангу успевает стекать обратно в клапанную крышку ....

Прикрепленные изображения

  • IMG_20240530_080801.jpg
  • IMG_20240530_080731.jpg




Читают эту тему: 6