Имеете ли вы проблемы с переключениями МКПП?
Автор
dmvivanov
, 23 окт 2011 17:17
Сообщений в теме: 110
Отправлено 23 октября 2011 - 17:17
Ребят, пожалуйста ответьте на вопрос.))) Необходимо для принятия ряда правильных решений для меня лично и для других в не меньшей степени.)))
Отправлено 23 октября 2011 - 17:22
.....редко,но бывает.......с задней передачей,........с двойным выжимом сцепления всё проходит
Отправлено 23 октября 2011 - 17:25
Такая же аказия.....редко,но бывает.......с задней передачей,........с двойным выжимом сцепления всё проходит
Отправлено 23 октября 2011 - 17:32
С первой и задней,
На ТО сказали, что к 15тыс приработается.
И действительно, чем дальше, тем лучше.
Единственное достает трудное переключение со 2-й на первую
(на второй в пробках Н3 не тянет)
только почти при полной остановке включается, а втыкать с хрустом неприучен.
Отправлено 23 октября 2011 - 18:09
.....редко,но бывает.......с задней передачей,........с двойным выжимом сцепления всё проходит
Так на любом авто с МКПП. Синхронизаторов на задней нет. Ести шестерни стоят на месте и не попадают зуб в зуб, то одну из них нужно принудительно провернуть (например, выжать и отпустить сцепление или сдвинуть авто с места).
Отправлено 23 октября 2011 - 18:19
нет.....до 2000 плохо втыкалась 1 и на 2 туго переключалась...65000 с хвостиком уже...все в норме
Отправлено 23 октября 2011 - 19:11
вопросов по работе МКПП вообще нет, масло стоковое (пока не менял), собираюсь менять к 20 000, только на что? все больше склоняюсь к хорошему ТАД-17
Отправлено 23 октября 2011 - 19:20
на горячую задняя может с треском, двойной выжим и через первую все мягко. сейчас на холодную первая и с первой на вторую. думаю масло поменять есть полусинтетика 75w90 какой то бизол хочу попробовать,зима на носу же. пробег 3000 т.км.
Сообщение отредактировал Александр575: 23 октября 2011 - 19:22
Отправлено 23 октября 2011 - 19:39
полусинтетика?я менял вот на это.Приличное масло....
НЕ РЕКЛАМА!
Отправлено 23 октября 2011 - 20:08
Проблем нет.
Парни не забываем про "защиту от дурака"... защиту от включения ПЕРВОЙ на скорости более 5 км/час.
Отправлено 23 октября 2011 - 20:36
Проблем нет. Согласен с Vik на все 100%. КПП тоже надо уметь пользоваться ))))
Отправлено 24 октября 2011 - 08:10
Надеюсь Vik ни это имел в виду.Проблем нет. Согласен с Vik на все 100%. КПП тоже надо уметь пользоваться ))))
Что значит уметь пользоваться?
Привыкать ездить, как на коробке без синхронизаторов,
с двойным выжимом сцепления и подгазовкой, когда надо?
Блин, 21-й век на дворе.
Кстати, добавлю, до первого ТО у меня все прекрасно включалось, просто песня была, по сравнению с ТАЗами.
Потом начал замечать, что задняя не всегда легко входит, а сейчас - опять лучше :)
ЗЫ
На счет включения первой после второй (при скорости меньше 5км/ч), так есть на первой синхронизатор или нет? :)
И что такое защита от дурака? :)
Отправлено 24 октября 2011 - 08:38
Тоже самое залито, все включалось и включается без проблем...я менял вот на это.Приличное масло....
НЕ РЕКЛАМА!
Отправлено 24 октября 2011 - 11:09
При интенсивном разгоне и быстром переключении хрустит 2, 3, 4-я. При переходе на пониженную: 4, 3, 2-я, при быстром переключении. Если делать задержку на нейтралке примерно 0,5 сек, то хруста нет. Предполагаю наличие воздуха в системе.
А может так и должно быть?
Отправлено 24 октября 2011 - 11:33
Так и должно быть. Коробка у нас не скоростная, потому время синхронизации может показаться кому-то великоватым. Не надо пытаться "затолкнуть" передачу!.. Она сама нормально входит, но с задержкой на доли секунды.А может так и должно быть?
Ну а насчет переключения со 2-ой на 1-ую, то если не ошибаюсь, то в паспорте написано, что переключать с перегазовкой в случае если сразу не включилась. Т.е. особенность коробки.