Пропала тяга двигателя
Отправлено 20 марта 2014 - 03:10
Отправлено 20 марта 2014 - 12:13
Отправлено 20 марта 2014 - 14:11
Кат проверяется просто. Выкручивается первый лямбда и мотор перестает душиться.Механник сказал, что это непроходимость газов.
Отправлено 20 марта 2014 - 15:56
Я бы не был столь категоричен...Ещё отмечу что на ховере Н2 и возможно остальных стоит 2 датчика, лямбдазонд
Два кислородных датчика на Н2 устанавливались только с 2008 года... после перехода на Евро3.
На всех других... Н2 (2005-2007 годов выпуска)... только один.
Отправлено 20 марта 2014 - 17:52
Отправлено 20 марта 2014 - 17:57
Именно так и будетЭто поможет если после выкручивания появится отверстие до катализатора.
Отправлено 20 марта 2014 - 18:13
Это еще не совсем кат обсыпался. Вот когда заводится на пару секунд и глохнет, вот совсем)))Тяга пропадала только в передаче.
Отправлено 27 марта 2014 - 21:14
Отправлено 29 марта 2014 - 13:13
Отправлено 20 марта 2016 - 09:41
подскажите пожалуйста, это на всех ховерах так или только у меня, на ходу при оборотах выше 3000-3500 у двигателя появляется жесткий рев, сильная вибрация что резанация идет в салон, такое ощущение что двигатель расколица сейчас если чуть подержать так. Еще есть такое что у машины то есть тяга, постоит заведешь и уже нет тяги, в общем с каждым оборотом ключа двигатель ведет себя по разному.
Отправлено 20 марта 2016 - 18:47
подскажите пожалуйста, это на всех ховерах так или только у меня, на ходу при оборотах выше 3000-3500 у двигателя появляется жесткий рев, сильная вибрация что резанация идет в салон, такое ощущение что двигатель расколица сейчас если чуть подержать так. Еще есть такое что у машины то есть тяга, постоит заведешь и уже нет тяги, в общем с каждым оборотом ключа двигатель ведет себя по разному.
Походу балансировочный вал не правильно поставили
Отправлено 20 марта 2016 - 20:36
меняли грм пол года назад, на диллере, но такое было и до замены грм, но двигатель так реветь начинает что я больше 3500 не набираю. катализатор первый выбил, ничего не изменилось
Отправлено 21 марта 2016 - 04:33
Походу балансировочный вал не правильно поставили
Я тоже про это подумал.
но двигатель так реветь начинает что я больше 3500 не набираю.А вибрация присутствует при этом?
Отправлено 21 марта 2016 - 05:25
А вибрация присутствует при этом?
вибрация небольшая есть но больше резонация сильная что даже все начинает дребезжать.
Этот вал вообще лучше снять и выкинуть. Он актуален только с акпп.
а как он снимается? а просто ремень скинуть можно?
Сообщение отредактировал р-а: 21 марта 2016 - 05:24
Отправлено 21 марта 2016 - 06:19
вибрация небольшая есть но больше резонация сильная что даже все начинает дребезжать.
а как он снимается? а просто ремень скинуть можно?
я его срезал после 30000,когда первый раз прокладку менял,уже 210000.На н2 у меня тоже его не было.
Отправлено 21 марта 2016 - 10:33
Этот вал вообще лучше снять и выкинуть.Этого делать нельзя,кто его снимал потом поставил на место
Отправлено 21 марта 2016 - 17:46
Этого делать нельзя,кто его снимал потом поставил на место
Саш, ты извини, но у тебя теории. У меня практика, приятель моторист, уже не один десяток таких моторов перебрал. Снимали еще с оригинальных мицубишевских моторов. Вал актуален только с акпп, без вала он подергивает. С ручкой это незаметно. Вот только перед новым годом на чери капиталил мотор, там человеку его вообще приговорили на замену, из за этого вала, чота там разъебло вообщем. Ничо Рамиль его перебрал, дыры заглушил, чел недавно приезжал довольный, он уже почти смирился с мыслью на замену мотора, машина стояла полтора года в другом СТО разобранная.
Сообщение отредактировал Гринёв 63rus: 21 марта 2016 - 17:47