Сообщений в теме: 64

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

Александр2120

Думаю не только в этом дело. У тебя же в малом круге два выхода - через заглушку ГБЦ в районе 4-го цилиндра и через термостат. Прикинь суммарное сечение малого круга (эти два выхода) и сопоставь с сечением через термостат на бол...

Эту твою версию я помню, но у меня и в стоке так было.
Потом противоречия тут нет - надо увеличивать сечение большого круга, а "узкое горлышко" - это термостат.

[docent46 522 сообщений Авто:Hover H5]

Не хрена я не доволен!
После 10 дней нормальной работы снова поплыли обороты 88-92 градуса. Может несколько раз туда-сюда плавать, а потом идет вверх до сработки вентилятора. Далее опять 88-92... По-моему карлсон чаще срабатывает.

Всем привет!
Наконец-то я добрался до термостата! Был куплен штатный термостат у официалов на 88гр.
Температура как вкопанная. Проблема решена.
Проверял в банке с водой, кипятильником и термометром три термостата: родной, у которого лопнула резинка, Gates и Wahler. Все на 88гр. Только родной работал как положено.
А еще обратил внимание, что диаметр клапана термостата у родного самый большой.

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

А еще обратил внимание, что диаметр клапана термостата у родного самый большой.

Любопытно, жаль раньше не знал. У меня было семейство "Вахлеров ":))), а родной только на 82 Ирито продало.
Сейчас думаю, что диаметр клапана важен на больших оборотах-скоростях, после 150-и шток Ватлера то ли уже упирается в дно, то ли проходного сечения не хватает... но температура ОЖ начинает подниматься :(((

Сообщение отредактировал Александр2120: 01 июля 2015 - 14:17

[ОЛЕГ51 141 сообщений Авто:Haval H5]

Делюсь своими наблюдениями и решением. Недавно стал замечать, что вентилятор включается после непродолжительного побега. Последил за температурой ОЖ по БК: быстрый прогрев до 95 град. - включение вентилятора - снижение температуры до 86 град. - далее колебание т-ры около 90 град. Предположил неисправность термостата, позднее открытие. Заменил термостат на AMD TER15, который при пробном прогреве вообще не открылся, нижний патрубок радиатора оставался холодным. Снятый родной термостат оказался регулируемым. На один оборот регулировочного винта увеличил длину штока. Установка и проверка показали, что с регулировкой угадал: прогрев до 88 - падение(открытие термостата) до 83 град. - прогрев до 95 и включение вентилятора. Термостат стареет со временем и открывается позже, при более высокой температуре, чем рассчитан. Пробег авто на момент ремонта 90 тыс.км, система охлаждения без изменений.

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

На счет регулировки термостата - любопытно.
Не видел. К сожалению, у нас большой расброс в марках "штатных" термостатов (((

На счет остального - это все уже было замечено в теме "модернизация системы охлаждения"
Суть заключается в том, что закрытый термостат находится в застойной зоне и открывается первый раз чуть позже
После первого прогрева он уже полностью не закрывается и застойной зоны нет