Сообщений в теме: 99

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

Катализаторы стоят, но уже вышли из строя, чек горит иногда из-за катализатора(проверяли на диагностике)

Не факт... Маслом закидало, скорее всего. Отсюда ошибка по лямбде может быть. Лечится просто, промывка ДК и дать машине просраться (минимум).

[Griffin238 764 сообщений Авто:Hover H5]

.

Сообщение отредактировал Griffin238: 08 января 2019 - 00:12

[DIMA66 727 сообщений Авто:Hover H3]

Компрессия в норме во всех моментах

сколько конкретно в цифрах по цилиндрам? Вы так и не сказали в каком состоянии свечи?

чек горит иногда из-за катализатора

номер ошибки озвучте

Из горловины выхлопа нет

и с чего вы решили что колечки поршневой запали? Лечить дистанционно трудно, для этого надо знать все нюансы, вы пишите общими словами и такои -же будет ответ клапан егр есть? исправен? масло в гофре воздухозаборника присутствует?

Сообщение отредактировал DIMA66: 08 января 2019 - 08:05

[ded.mazay.56 3 356 сообщений Авто:Hover H5]

Компрессия в норме во всех моментах

Тогда зачем лезть в поршневую?!

Колпачки менял из-за дымления из выхлопной трубы сизым дымом (старые в хорошем состоянии)

Не найдя причину дымления, можно весь движок разобрать.

Компрессия в норме во всех моментах

Сколько? Сапун с каком состоянии? Ну сколько ещё можно задавать вопросы по "проведённой" диагностики?!

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

клапан егр есть? исправен? масло в гофре воздухозаборника присутствует?

у него бензинка. 

[DIMA66 727 сообщений Авто:Hover H3]

у него бензинка

Вы уверены что EGR стоят только на дизелях? EGR (аббревиатура от Exhaust Gas Recirculation) – система рециркуляции выхлопных газов. у него может масло в цилиндры накидывает через систему рециркуляции, как раз это происходит на повышенных оборотах и нагрузках.

Сообщение отредактировал DIMA66: 08 января 2019 - 12:38

[Борода51 107 сообщений Авто:Hover H5]

DIMA66,Наши бензиновые моторы не имеют EGR. 

[Сашко 29 рус 240 сообщений Авто:Hover H5]

Послежу за темой. У меня пробег 148 000, масло жрёт, отследил только пробег 750 км, ушло примерно 500 грамм. Заглушка текёт давно, шланг уже кинут вокруг. Дымит с утра на холодную. Компрессию не замерял. .........Грешу на поршневую. А вообще сколь ресурс наших движков до капиталки?

[veps 2 809 сообщений Авто:Hover H3]

Сашко 29 рус,Погоди грешить! Сперва компрессию замерь. Так же масло уходило-замерил компрессию-огурчик! Заменил заглушку -убыль поменьше стала. Заменил маслосъёмные колпачки и теперь уровень не меняется. Да пробег сейчас 194 т. км.

[Vik 37 12 сообщений Авто:Hover H5]

Разобрали, кольца залипли

[Griffin238 764 сообщений Авто:Hover H5]

Послежу за темой. У меня пробег 148 000, масло жрёт, отследил только пробег 750 км, ушло примерно 500 грамм. Заглушка текёт давно, шланг уже кинут вокруг. Дымит с утра на холодную. Компрессию не замерял. .........Грешу на поршневую. А вообще сколь ресурс наших движков до капиталки?

Вот на таком пробеге обычно и приходит хана колпочкам. Жрать может весьма прилично, от степени износа колпачков. 

Разобрали, кольца залипли

Ну яж писал не колпачки у тебя) Теперь все хорошо будет 

[zigzago 412 сообщений Авто:Hover H5]

Вот на таком пробеге обычно и приходит хана колпочкам. Жрать может весьма прилично, от степени износа колпачков. 

Ну яж писал не колпачки у тебя) Теперь все хорошо будет 

"Теперь все хорошо будет" -если не будет экономить на масле. Кольца залегают от применение некачественного масла.

[Griffin238 764 сообщений Авто:Hover H5]

"Теперь все хорошо будет" -если не будет экономить на масле. Кольца залегают от применение некачественного масла.

И хренового бензина при средне высоких нагрузках и круче.

[veps 2 809 сообщений Авто:Hover H3]

"Теперь все хорошо будет" -если не будет экономить на масле. Кольца залегают от применение некачественного масла.

  "Кокс" в движке не от масла, а от бензина! А масло его смывает только, если хорошее.

Сообщение отредактировал veps: 12 января 2019 - 12:40

[ded.mazay.56 3 356 сообщений Авто:Hover H5]

  "Кокс" в движке не от масла, а от бензина! А масло его смывает только, если хорошее.

А при сгорании масла что происходит?! Может нужно добавлять в смесь масло для очистки камеры сгорания?! До сих пор никто из разработчиков двигателей до этого не додумался! Есть шанс запатентовать.

[hover h5 1 518 сообщений Авто:Hover H5]

"Кокс" в движке не от масла, а от бензина! А масло его смывает только, если хорошее.

Да ладно? Что реклама с людьми вытворяет.

Сообщение отредактировал hover h5: 13 января 2019 - 13:49

[veps 2 809 сообщений Авто:Hover H3]

Можете мне тут что угодно писать и выдумывать , но опыт пяти газифицированных авто в личном пользовании говорит мне что лаковые отложения ("кокс") в двс НАПРЯМУЮ зависят от качества и вида топлива! 

А при сгорании масла что происходит?!

Хорошее масло обладает низкой зольностью и в исправном двигателе оно "сгорать" в значимых количествах не должно т.к. маслосъемные поршневые кольца никто не отменял. А вот при смывании бензином со стенок цилиндров оно запросто "коксуется" в кольцах. 

[ded.mazay.56 3 356 сообщений Авто:Hover H5]

А вот при смывании бензином со стенок цилиндров оно запросто "коксуется" в кольцах. 

Интересно, а как он (бензин) попадает под маслосъёмные кольца изнутри,т.е. из картера при исправном двигателе?!

Может, всё таки, масло попадает сверху в камеру сгорания через м/с колпачки?! И закоксовываются компрессионные кольца, которые масло не пропускают в картер.

лаковые отложения ("кокс") в двс НАПРЯМУЮ зависят от качества и вида топлива! 

Ага! При вскрытии ГБЦ в лаковых отложениях тоже от бензина?!

[veps 2 809 сообщений Авто:Hover H3]

Ага! При вскрытии ГБЦ в лаковых отложениях тоже от бензина?!

А картерные газы при этом в исправном двигателе отсутствуют ? Бензин к ним отношения не имеет?

Интересно, а как он (бензин) попадает под маслосъёмные кольца изнутри,т.е. из картера при исправном двигателе?! 

Внутренняя поверхность цилиндров смазывается разбрызгиванием и "масляным туманом". Назначение маслосъёмных поршневых колец снять излишек этого масла оставив необходимый минимум на стенках для предотвращения износа. Бензин из форсунок частично смывает масляную плёнку со стенок чем усугубляет износ. Поршневые кольца имеют зазоры (отсюда и наличие картерных газов) и не препятствуют проникновению бензина в картер двигателя (например при длительном и безуспешном холодном пуске) . Да что это я тут азы разжёвываю? Вы в авто школе учились? Конструкцию ДВС изучали?

[ded.mazay.56 3 356 сообщений Авто:Hover H5]

Вы в авто школе учились?

Какой спец в автошколе говорил, что в зазор поршневых колец при холодном двигателе 0.3-0.4 мм. и расположенных в противоположную друг от друга сторону, поступает столько бензина, что смывает масляную плёнку?!

 

Поршневые кольца имеют зазоры (отсюда и наличие картерных газов) и не препятствуют проникновению бензина в картер двигателя (например при длительном и безуспешном холодном пуске) .

Значит картерные газы - это газы, проходящие через поршневые кольца? И через какое время и сколько будет бензина в картере?! А куда тогда девается этот бензин из картера, если от замены до замены (10000 км.) уровень не меняется?  Только при большом износе п.к. пары топливной смеси могут попасть в картер двигателя. 

 

Бензин к ним отношения не имеет?

К лаковым отложениям на ГБЦ? Нет! Тогда пусть кто-нибудь объяснит как он туда попадает!

 

 

"Кокс" в движке не от масла, а от бензина! А масло его смывает только, если хорошее.

Так как масло "кокс" смывает?!

Сообщение отредактировал ded.mazay.56: 15 января 2019 - 07:38