Сообщений в теме: 458

[свирепый Гарри 575 сообщений Авто:Hover H3]

При разгоне перед переключение до скольких оборотов крутил до 2000-3000 или не принципиально это?

А я вообще больше 3000-3500 не видел ещё )))
Он тяжелый, зачем его напрягать.

[Serygagan 22 сообщений Авто:Hover H3]

Дело не в том что бы напрягать я больше 2000 побаиваюсь крутить при разгоне пока новый ,но есть одно но ,он неохотно разгоняется и такое чувство что идет в натяг.вот отсюда и вопрос что лучше тысяч до 3 его крутить или пусть неохотно и внатяг разгоняется.Если не понятно объяснил то скажите где постараюсь поконкретней описать.

[Д.А.В 4 877 сообщений Авто:]

Дело не в том что бы напрягать я больше 2000 побаиваюсь крутить при разгоне пока новый ,но есть одно но ,он неохотно разгоняется и такое чувство что идет в натяг.вот отсюда и вопрос что лучше тысяч до 3 его крутить или пусть неохотно и внатяг разгоня...

Всегда был противником езды внатяг,только не каждый водитель хочет это понимать и продолжает издеваться над мотором
А в ответ на твой вопрос,лучше крути до 3-ех и более, чем неохотно внатяг разгоняться на пониженных оборотах

[dimonpit 1 065 сообщений Авто:]

Дело не в том что бы напрягать я больше 2000 побаиваюсь крутить при разгоне пока новый ,но есть одно но ,он неохотно разгоняется и такое чувство что идет в натяг.вот отсюда и вопрос что лучше тысяч до 3 его крутить или пусть неохотно и внатяг разгоня...

Езда "в натяг" приносит больше вреда чем обороты около 3000

При обкатке не желательно раскручивать движок до очень высоких оборотов, и ОЧЕНЬ не желательна езда "в натяг"

[vetal-t70 6 сообщений Авто:Hover H3]

ребят подскажите как на н3 нью снимается в багажнике скучивающаяся полка , не могу сообразить .

[Д.А.В 4 877 сообщений Авто:]

ребят подскажите как на н3 нью снимается в багажнике скучивающаяся полка , не могу сообразить .

Как и у всех Ховеров,просто нажимаешь на обшивку с любой стороны и выводишь из зацепления...

[Sergunka 1969 5 005 сообщений Авто:Hover H3]

Как и у всех Ховеров,просто нажимаешь на обшивку с любой стороны и выводишь из зацепления...

Не на обшивку- а сама полка около стен обшивки телескопическая .

[vetal-t70 6 сообщений Авто:Hover H3]

Не на обшивку- а сама полка около стен обшивки телескопическая .

СПАСИБО . а то я уже голову сломал

[Eldorado 16 сообщений Авто:Hover H3]

[quote name='ratlin74' date='30.1.2015, 13:54' post='742576']
Посмотри под задним сиденьем, там должен быть родной болт с петлёй.
[/quot
Спасибо!

[serega84 91 сообщений Авто:Hover H3]

а я вот трешку когда куплю от пятерки шторку оставлю!

[Sergunka 1969 5 005 сообщений Авто:Hover H3]

Сорри, а в чём у них разница???

Если речь о шторке багажного отсека ~то нет ни какой разницы .

[ratlin74 45 сообщений Авто:]

Доброго дня. Продублирую сюда, а то в профильной ветке молчание.. Кто уже поездил на устанавливаемой с завода Kumho RoadVenture ST KL16, какие впечатления о резине? Как ведет себя на проселке? Думаю ставить их после зимы или сразу смотреть в сторону других шин (АТ)?

[Sergunka 1969 5 005 сообщений Авто:Hover H3]

Доброго дня.
Продублирую сюда, а то в профильной ветке молчание.. Кто уже поездил на устанавливаемой с завода Kumho RoadVenture ST KL16, какие впечатления о резине? Как ведет себя на проселке? Думаю ставить их после зимы или сразу смотреть в сторону ...

Резина не для грязи . Но по асфальту и небольшому бездорожью нормальная .не шумная и довольно мягкая . Для себя не вижу смысла тратить деньги на другой бренд . А на рыбалку и грибами я на этой легко проеду.

[ratlin74 45 сообщений Авто:]

Рязанский, спасибо. Переобулся пока в родную, сезон отъезжу, там видно будет..

[Sergunka 1969 5 005 сообщений Авто:Hover H3]

Сегодня был на тест драйве H3 new 2.0Т в Автогермес. Текущая машина фокус 3 1.6 125л.с. Машину присматриваю с большим салоном ( рыбалка, дача )
В общем машина понравилась, двигатель и тяга вполне устраивает. Машина с этим мотором кажется "легкой...

А что Вы хотите услышать ? Так по мне -лучше какая машина ? Конечно же новая .А косяки с седушкой это попровимо . Вот на те почитайте бортовые журналы . Там можете на прямую заливать вопросы владельцам турбо . http://www.hover-club.ru/forum/forum81.html

[Мегавольт 3 967 сообщений Авто:]

какие аргументы в пользу Н3 ?

1. Новый автомобиль
2. Цена обслуживания и запчастей в разы дешевле Паджеры
3. Расход топлива меньше чем у Паджеры

Но все равно 900тыс за китай... Паджеро 4 3.0 2009г можно купить за 1.2млн.

Купить Паджеро-4 за эти деньги можно, причем даже не араба, но это пробег будет примерно 150 тыс.км. и более.
Если история Паджеры Вам будет не знакома, то после покупки скорей всего придется сделать полное ТО, поменять свечи и масла в в раздатке, АКПП и мостах. Т.к. я сам являюсь владельцем Паджеры то озвучу Вам некоторые цифры с которыми придется Вам столкнуться:
На Паджере лобовые стекла являются расходником, и если ездите на дальние растояния, то готовьтесь к его частой замене.
Цена на лобовое стекло оригинал стоит от 35 тыс.руб. с установкой, не оригинал от 15 тыс.руб.
Необходимо ежегодно смазывать сход-развальные болты, стоит это 12 тыс.руб. Если этого не делать, то болты прикипают так, что их приходится пилить, а это практически замена подвески, цена этого удовольствия у официалов до поднятия курса доллора - 120 тыс.руб. у неофициалов дешевле не на много.
Замена масла АКПП полная у официалов примерно 22 тыс.руб.
Замена свечей у официалов 22 тыс.руб. с расходниками, у неофициалов примерно 15 тыс.руб. с расходниками.
Каждое ТО выходит примерно 20-30 тыс.руб., по сути только замена масла в двигателе, смазки и замена фильтров.
Замена топливного фильтра со снятием бензонасоса, он один и в баке, его замена тоже не бюджетна.
И т.д. цены на кузовщину вообще космические, напремер передний бампер оригинал стои 50 тыс.руб., с установкой и окркской от 80 тыс.руб. можно конечно купить китайские запчасти, но они встают криво с зазорами.
Расход топлива в городе в режиме пенсионера 15 литров, если придавливать тапочку, то все 25 литров. По трассе от 11-12 литров, если ехать не более 100 км/ч, при скорости от 120км/ч и выше - 14 и более литров.

Если Вы готовы к этим затратам, то берите лучше Паджеро, очень надежный, просторный и сбалансированный автомобиль, если не готовы к таким затратам, то Ховер будет отличным выбором. Ховер в своем классе, учитывая ценовой диапозон, всегда считал и считаю дойстойным автомобилем на все случаи жизни, как для города, так и для семейного отдыха на природе, а так же для путешествий.

Это все к чему, не надо смотреть на возможность купить машину по той или иной цене, лучше оцените свою финансовую возможность обслуживать купленную машину надлежащим образом. Паджеро дорогая машина в обслуживании, а судя по Вашему сообщению, Вы уже смотрите на скидку при покупке нового Ховера 2014 года. Получается, что разница в цене Ховера 2015 и 2014 года для Вас уже существенная. В этом случае выбор очевиден.

[admiral 87 сообщений Авто:Hover H3]

но Н3 new понравился.

по-моему ключевые слова сказаны :) сам приобщился к китайскому автопрому в ноябре 2014. Мне нравится. Отцу тоже :)