Как я шел к покупке ховера…
По работе приходится передвигаться по некачественным дорожным покрытиям, часто как такового покрытия нет. После нескольких десятков выталкиваний из грязи и дорогостоящих ремонтов подвески определился , что нужен полноприводный автомобиль .
Впервые услышал о ховере случайно, от клиента нашей фирмы. Заинтересовался его рассказами о машине. Просмотрел информацию в интернете, много и положительных и отрицательных отзывов, также в уважаемых изданиях: «За рулем», где не очень лесная статья о ховере. Сьездил в ближайший салон посмотрел авто «вживую» , очень понравился. Но были классические сомнения «made in china», собрано в россии….
В конце декабря прошлого года посвятил одни выходные поездкам по салонам , где в продаже именно полноприводные авто. Оценивал по нескольким критериям внешний вид, просторный салон , большое багажное отделение, полный привод постоянный или отключаемый значение не имел, главное наличие такового привода, цена до 900 т.р. и по статистике должно быть слабо угоняемое авто. Смотрел кашкай (понравившаяся комплектация более 1млн., тесноват, для моих задач не подходит ), тагер (интерьер просто жуть), л 200 (не было в наличии, долго ждать, цена нужной комплектации более 1 млн. руб..), сузуки витара (интерьер больше всех понравился, но опять нет нужной комплектации. то, что есть сильно завышено по цене ), кюрон (машина понравилась, но отзывы о салоне , где он продавался просто жуткие), туксон (не понравился интерьер и внешний вид), патриот даже не смотрел. по отзывам в инете много негатива. К тому же сосед ездит на годовалом , уже покрытом мелкими ржавчинами авто.
Салон по продаже ховеров выбирал долго и тщательно, предварительно сидел на форумах и вычитывал инфу по питерским салонам. Был в балтик авто не понравилось спящее царство сотрудников и ушатанный ховер с оторванным держателем для очков и с еле раскладывающимися задними сиденьями , и следами похожими на коррозию на кузове. про элекс .. много нехорошего написано поэтому даже и не обращал на них внимания...
покупал 7 января ховера в экспо каре на петровском . менеджер по имени Ботал все обьяснил, показал рассказал и, что не наблюдал ни в одном салоне , покатал по территории стоянки, прояснил все плюсы и минусы авто. один из решающих факторов покупки именно в этом салоне! заказал антикор, защиту картера, сигналку и оформление в гибдд. все быстро, непринужденно доброжелательно. При получении авто перед подписанием акта приема, пытался внимательно все просмотреть, нашел небольшой скол на бампере, отразил этот недочет в акте, уверили если будет прогрессировать заменят по гарантии. не заметил два еле заметных скола на люке... Осмотрите внимательно всю машину перед подписанием акта !!!
проехал 500 км.. проблема одна в морозы очень тяжело проворачивается руль даже на прогретом двигателе. был с этой проблемой на петровском , помыли в авто , побрызгали вд 40 . все вежливо , красиво , но результата нет . 30 мин. постоит на морозе и снова как на тракторе , сижу тужусь на поворотах , про резкие перестроения можно забыть...
на красной ветке описал проблему в разделе экспо кар. ответ интересный... "Уважаемый АВДИИЛ
Описанные Вами действия наших сотрудников не характеризуются как методика проверки работоспособности рулевого управления (ГУРа). В понедельник разберемся какие фактически были проведены работы и с Вами созвонимся.
Скиньте пожалуйста в личку номер автомобиля и контактный телефон. "... оставил сегодня свой номер телефона ....
На данный момент пробег 740 км., постоянно светится лампа сработки подушек безопасности, не светятся восемь кнопок на панели магнитолы (сервисмены обещали заменить магнитолу на первом ТО), нечетко включаются 1, 2 передачи. Шины под замену следующей зимой.
Слабый двигатель пока не ощутил , про который все пишут. Пока прохожу обкатку скорость не более 90 км/ч и не более 3000 об. , к тому же остро ощущаю гололед на родных шинах. В остальном все нравится. паркуюсь, где удобно, перевожу все , что надо. Вообщем доволен!
