Передняя подвеска
Отправлено 13 октября 2020 - 18:52
Отправлено 13 октября 2020 - 19:12
Торсионы неправильно накручены могут? или развал ? наконечники же должен сами выходить с двух сторон !
Отправлено 22 февраля 2023 - 14:46
Отправлено 22 февраля 2023 - 14:55
Вообще при любом вмешательстве в переднюю подвеску желательно делать сход развал.
Одинаковых вещей не бывает - это близнецы.
Отправлено 22 февраля 2023 - 22:01
Андрей Калевала, Так же столкнулся ( и не только я) с такой проблемой. Заказал те же шаровые по номеру и пришли внешне такие же , но сход/развал сбился конкретно. При внимательном осмотре выяснилось что высота пальца от шара больше на 6 мм чем у оригинала. Но развал/схождение сделать удалось.
Отправлено 23 февраля 2023 - 09:03
Нижние шаровые от Трупера (Фронтеры) всегда по длине пальца отличались от родных ховеровских. И у разных производителей тоже отличаются бывает. Эта проблема не только ховеров.
Отправлено 19 июня 2023 - 23:53
Отправлено 20 июня 2023 - 07:49
Да, подходит.подходит ли данные рычаги на моего ховрюшу.
Он устанавливается на Ховеры ВСЕХ модификаций.
Отправлено 20 июня 2023 - 07:53
Роман 62,Перебери родные!!!! Не покупай дерьмо!!! Если требуется конкретно замена- возьми на разборе и перебери!
Отправлено 20 июня 2023 - 08:49
Роман 62,Перебери родные!!!! Не покупай дерьмо!!! Если требуется конкретно замена- возьми на разборе и перебери!
Очень верное замечание. Это железо лучше отремонтировать, или взять на разборе.
Отправлено 20 июня 2023 - 09:02
одинокий странник,
Понял спасибо. Лучше переберу свой рычаг.
Очень верное замечание. Это железо лучше отремонтировать, или взять на разборе.
Отправлено 07 мая 2024 - 09:23
народ, подскажите: Хавал Н5, с новья был сделан лифт подвески - спереди поставлены KYB 344279 и подкручены торсионы на 6 вроде бы оборотов. Пробег 44 тык.
В прошлом году перекидывал зиму на лето у приятеля на подъемнике, заметили, что передний стабилизатор "уехал" вправо. Выстучали на место, в этом году та же история - так, что слева он прям к амортизатору прижался. Из-за чего это может быть, как поправить? Регулировка торсионов или?
Отправлено 07 мая 2024 - 11:10
..., заметили, что передний стабилизатор "уехал" вправо. Выстучали на место, в этом году та же история - так, что слева он прям к амортизатору прижался. Из-за чего это может быть, как поправить?
Хорошо бы фото. А то по такому жизнеописанию сложно понять, как вы оставили стабилизатор после лифта? Стойки стабилизатора откручены за ненадобностью, очевидно?
Отправлено 07 мая 2024 - 14:43
это как? стойки на месте.
Сфотографировал - уже опять съехал вправо.
Вот сейчас с левой стороны - положение относительно амортизатора и рамы
Стойки на месте, это хорошо. Некоторые их снимают при лифте - из-за этого может возникать смещение. Нужно проверить два момента: 1. правильность подкрученных торсионов - проверить высоту арок колес над землей. Причем всех 4 колес на горизонтальной, ровной поверхности. 2. проверить, одинаково ли живы все 4 амортизатора.
Сообщение отредактировал КАС_Н5: 07 мая 2024 - 14:44
Отправлено 08 мая 2024 - 12:52
Доброго дня, уважаемые. Поделюсь маленьким опытом. Решил я наконец сменить передние амортизаторы. Не знаю почему, начал с левой стороны и при замене не ощутил вообще никаких трудностей. Открутил, снял, поставил, прикрутил. А вот с правой возникли проблемы. Болт закис во втулке. Намертво. Посмотрел несколько роликов, кто как справляется с подобной проблемой. Кто то грел и просто выбивал, кто-то перфоратором выдавливал, причём не особо затруднительно. В общем купил болт, взял дома перфоратор и поехал к знакомому в гараж. В общем час, если не больше я его и грел газовой горелкой, и перфоратором "вибрировал" и НИФИГА! Никак! Намертво. В гараже у знакомого болгарки не оказалось, он увёз её на дачу. Позвонил ему попросил привезти мне мою из дома. Огромное спасибо, парень без вопросов сорвался и практически минут через 10 уже приехал. Сначала мы вдвоём ещё раз попробовали выбить болт с кувалды, но от ударов только ушки отгибались, а болт не с места. В итоге, он уехал, а мне пришлось открутить стойку ,снять рулевую тягу чтобы обеспечить доступ. Слава Богу, что я у него попросил очки, пригодились. Сначала отрезал сам стакан амортизатора, потом разрезал кольцо в одном месте ,провернул на 180 и резанул ещё раз. Оторвал вместе с резиной, благо от втулки она уже отошла. Начал резать болт. Первый диск видно клинануло и он немного разлетелся, благо не в мою сторону, но вторым я сначала отрезал сначала с одной стороны втулки, потом со второй. На всё про всё ушло минут 10-15. Ещё примерно полчаса чтобы установить стойку стаба, рулевую рейку и поставить колесо. Знать бы заранее ,что затея с перфоратором не имела смысла, сразу бы взял болгарку и не сыктымил мозг ни себе ,ни знакомому.
Когда отрезал стакан амортизатора из него немного вытекло масло, поэтому и рычаг весь в масле.
Сообщение отредактировал kapa: 08 мая 2024 - 12:54
Отправлено 08 мая 2024 - 13:44
Нормально так, вот по этому, я как только снимаю (меняю) колеса, все резинки, пыльники, сайленты, торчащие болты у гаек, пробрызгиваю силиконом и Валерой, месяц назад менял задние пружины, все откручивалось без какого либо геморра.
Отправлено 08 мая 2024 - 14:42
1. правильность подкрученных торсионов - проверить высоту арок колес над землей. Причем всех 4 колес на горизонтальной, ровной поверхности.
выставил давление в колёсах по цифровому дефлятору, поставил на ровный пол - слева ~865, справа чуть меньше 850. Сразу после лифта в 2020-м было 880. Крутить правый торсион?