Сообщений в теме: 83

[klotos 252 сообщений Авто:Hover H3]

Что то тема заглохла ((((

Тема заглохла, но разработка помаленьку двигается. Пока на этапе подбора комплектующих и разработки схемотехники. Еще можно что-то изменить. Можно высказывать пожелания. В конце данного этапа я выложу предварительный результат.

[orjolvjcheslav 369 сообщений Авто:Hover H5]

Тема заглохла, но разработка помаленьку двигается. Пока на этапе подбора комплектующих и разработки схемотехники. Еще можно что-то изменить. Можно высказывать пожелания. В конце данного этапа я выложу предварительный результат.

Ещё добавить возможность подключать датчики уровня омывайки и ОЖ и индикация в случае низкого, высокого(для ОЖ)уровней. Датчики можно использовать разные как вариант от ВАЗ2110 на герконах, я еще немного по форуму полажу, здесь это уже освещали по датчикам поподробнее отпишусь.
Плюс можно добавить управление работой вентилятора охлаждения, подача управляющего сигнала на релюшки первая вторая скорость, чтобы можно было задавать температуру включения и выключения вентилятора и диапазоны, подключаться к штатному датчику температуры или дополнительному. Ну или сделать управление вентилятора на "умном" ключе с защитой от к.з. Изменение оборотов скважностью. Примерно как здесь http://silich.ru/boreas-av.html. Ну и режим включение вентилятора при работе кондиционера не забыть.

Сообщение отредактировал orjolvjcheslav: 30 ноября 2015 - 21:20

[Иван2013 195 сообщений Авто:Hover H3]

А расход топлива на сотню как в мультитрониксе будет показывать???

[klotos 252 сообщений Авто:Hover H3]

Ещё добавить возможность подключать датчики уровня омывайки и ОЖ и индикация в случае низкого, высокого(для ОЖ)уровней. Датчики можно использовать разные как вариант от ВАЗ2110 на герконах, я еще немного по форуму полажу, здесь это уже освещали по да...

Это все хорошо, сделаем. Как я писал в шапке, в так называемом "головном устройстве", в котором находится индикатор и микроконтроллер, будут аналоговые и дискретные входа. С цепями защиты и всем необходимым. Но вся аналоговая электроника будет распределена по другим устройствам (датчикам). Это позволит 1) уменьшить габариты "головы", 2) сделать что-то типа универсального конструктора из кирпичиков. Нужно добавить устройство- установил датчик, обновил ПО (или включил датчик, если ПО уже под него готово). Мне кажется, так будет удобно.

А расход топлива на сотню как в мультитрониксе будет показывать???

Постараемся сделать, самому очень нужно). Надо будет завести данные со спидометра и датчика уровня топлива. Потом данные по скорости буду перехватывать с CAN шины (вроде должны там быть, не разбирался еще), но это в будущем. А вообще в планах сделать внедорожный апгрейд, поэтому надо будет делать корректор скорости. Вот с него сделаю отвод под данные по скорости.

[Kolobassa 289 сообщений Авто:Hover H3]

Ещё добавить возможность подключать датчики уровня омывайки

Моторчики для переднего и заднего стекла на разных уровнях. На заднее стекло перестало брызгать, доливаю омывайку.

[валерий 64 3 460 сообщений Авто:]

что то тема заглохла((((

[Evropeetc 58 сообщений Авто:Hover H3]

Думаю для Н3 и Н5 актуальна такая схема установки БК.

[klotos 252 сообщений Авто:Hover H3]

Всех с наступившим Новым Годом! Предновогодняя суета закончена, также завершились другие мои проекты. Можно увеличить усилия в направлении разработки БК. На данный момент есть результаты по подбору комплектующих и в составлении структурной схемы, которую я и выкладываю. Чтобы не повторяться в дальнейшем, буду выкладывать процесс разработки в блоге на драйве. Цель разработки: сделать бортовой компьютер с необходимым функционалом и иметь возможность сделать его "под себя". Последнее не могут обеспечить китайские варианты и БК типа Мультитроникса. Обозначения на структурной схеме с краткими пояснениями: МК - микроконтроллер, имеет RTC (часы реального времени). SD - карта памяти формата SD. Хранит весь графический и звуковой контент (нестандартные иконки, заставки, озвучку), а также может использоваться для хранения архивов данных мониторинга. Flash - внутренняя память устройства. Хранит стандартный графический и звуковой контент, настройки и данные калибровки. t1 и t2 - датчики температуры внутри и снаружи автомобиля. Датчик скорости - может использоваться для корректировки значений спидометра. При установке значений одометра и калибровки можно задавать напоминания о ТО и т.п. Дискретные входы - входы "ВКЛ/ОТКЛ". Используются для снятия данных с конечных выключателей и др.подобных датчиков (вкл.габаритов для приглушения подсветки, датчик открытия дверей, датчик низкого уровня омывающей жидкости и пр.). Аналоговые входы - входы с нормированным сигналом напряжения 0В-15В. Для подключения датчиков, например, температуры двигателя, тока АКБ (потребуется внешняя доп.схема для преобразования отрицательных токов). Блок питания - преобразует питающее напряжение +12В в напряжение +3,3В для питания МК и др. схем. +12В также подается через делитель на МК для измерения напряжения бортовой сети. Дисплей - TFT 2.2" 176 x 220 точек с подсветкой и сенсорным экраном. На экране будут отображаться основные параметры, выбираемые в настройках. Можно задать цветовую гамму, цвет шрифта, фоновое изображение. При включении будет появляться заставка, по умолчанию логотип Грейт Волла. Сенсорный экран будет разделен на несколько секторов - тапов, нажатие на которые будет вызывать определенные действия. CAN1 и CAN2 - цифровые интерфейсы для подключения в будущем к бортовой шине CAN и для подключения датчиков и дополнительных устройств. Например, в планах сделать простую GPRS сигнализацию с возможностью автозапуска и контроля на смартфоне основных параметров. Спрятанный в салоне блок сигнализации по шине CAN сможет иметь человеко-машинный интерфейс в автомобиле посредством имеющегося бортового компьютера. Также можно найти массу идей для объединения разных самодельных устройств в общую сеть. Динамик - не пищалка, а полноценная динамическая головка. В перспективе будет выводиться посредством ЦАП звуковое сопровождение событий, нажатия кнопок, оповещений. Дискретные выходы - для управления какими-либо нагрузками. Слаботочные (0.5А). Для мощных нагрузок потребуется, возможно, промежуточное реле. USB - разъем для подключения ПК. Используется для обновления прошивки, подключения SD-карты для обмена файлами. Выход на спидометр - для корректировки значений спидометра. По софту: Софт по принципу open source, открытый для доработок. Интерфейс будет полностью настраиваемый, также как и настройка входов-выходов. Значит будет обширное меню настроек. Можно настроить все по своему вкусу. По исполнению: Конструкция будет бутербродная из двух плат. На лицевой плате - дисплей с одной стороны и цифровая электроника с другой. Вторая плата - аналоговая электроника и разъемы. Число входов и выходов как раз ограничивается разъемами. Вся конструкция относительно малогабаритна и много разъемов не установить. Для расширения функционала и подключения новых датчиков и исполнительных устройств служит одна из шин CAN. Конструктив универсальный. Для установки в конкретное место потребуется сделать пластиковую обечайку, например, на 3D-принтере, для монтажа в установочное место. Конкретно для Ховера буду разрабатывать 3D-модель для установки в воздуховод. Электронные комплектующие подобраны, но, к сожалению, из-за быстро растущего курса доллара я ранее был несколько оптимистичен в оценке себестоимости. Ориентировочно стоимость головного устройства будет 2-2,5т.р. без внешних устройств. Помощь в работе: Для ускорения работы требуется техническая помощь в разработке. Всем могу заниматься сам, но объем работ немаленький, разработка может затянуться. 1. Графический дизайн. Требуется нарисовать заставку, иконки, виды менюшек. 2. Звуковое сопровождение. Найти или записать звуки сообщений и событий. Для начала можно обойтись однотонным сигналом. 3. Разработка 3D-моделей обечаек под разные места установок и, возможно, разные автомобили. 4. Помощь в написании софта. Для ускорения работы можно софт писать параллельно, что позволяет модульность языка С++. После изготовления первых нескольких устройств в них будет залита самая первая прошивка с возможностью обновления через USB и с начальным функционалом. Первые устройства отправятся к активным участникам проекта, которые установят их к себе в автомобиль и будут давать дельные советы по изменениям в программе для увеличения удобства пользования. Прошивка будет корректироваться и выкладываться на сайте или в блоге на драйве.

[Александр2120 13 854 сообщений Авто:Hover H3]

klotos
А напиши для чайников, чем ты переплюнешь БК мультитроник, когда ваш протокол в нем появится
И 3G модем как будет использоваться
Спасибо.

[klotos 252 сообщений Авто:Hover H3]

klotos
А напиши для чайников, чем ты переплюнешь БК мультитроник, когда ваш протокол в нем появится
И 3G модем как будет использоваться
Спасибо.

Переплевывать как бы не собирался. Хочу сделать компактный БК, встроенный в салон, с тем функционалом, который мне нужен и с большим потенциалом на будущее.
3G-модема нет.

[Александр2120 13 854 сообщений Авто:Hover H3]

Переплевывать как бы не собирался. Хочу сделать компактный БК, встроенный в салон, с тем функционалом, который мне нужен и с большим потенциалом на будущее.

Ты поконкретнее пожалуйста.
В чем будет потенциал на будущее.
И что будет у тебя и не будет у готового БК.

Монитор в плафоне - далеко не идеальное решение.
Я по себе сужу, у меня кнопка ГБО за рулем не видна, и, посматривая на нее ... за дорогой не слежу (((
Тоже самое с переключением заслонок климата, явно отвлекаюсь, не к добру это.
Конечно, можно все озвучить, но тогда вообще монитор будет не нужен.

Я к тому пишу, что от монитора плясать не будем. В чем остальные выигрыши в функциональности?
Спасибо.

Добавлю еще, почему интересуюсь
У меня БК мультитроник и ЭБУ Январь.
Хотелось бы иметь расширенный ( скажем, нештатный, зависящий от прошивки)протокол под Январь.
Списывались с разработчиками, они мелкой партией не заинтересовались.

Если самому делать (организовывать скорее ))) ), то надо расширить функционал, типа, которого нет ни у у кого, чтобы заинтересоваться. Или у других слишком дорого....
Вплоть до параллельной парковки :-)
Тут шучу,

Сообщение отредактировал Александр2120: 02 января 2016 - 11:53

[klotos 252 сообщений Авто:Hover H3]

Название темы поменять не в моих силах. Концепция установки давно поменялась. Кто куда хочет, туда и ставит. Я буду ставить в центральный левый воздуховод. Кто-то в пепельнице на Н5. Потенциал действительно безграничный. Можно добавлять внешние устройства на внутренней шине CAN. Можно прописать любой протокол при желании. Этим могу заниматься как я, так и кто угодно, имеющий определённые навыки, т.к. все будет открыто.

[Александр2120 13 854 сообщений Авто:Hover H3]

Ну, если любой протокол, то удачи Будуем ждать и помогать.... морально :-) ПС А концепция монитора не изментлась? Например, планшетники есть у всех, чем не монитор с клавиатурой?

[klotos 252 сообщений Авто:Hover H3]

Ну, если любой протокол, то удачи
Будуем ждать и помогать.... морально :-)

ПС
А концепция монитора не изментлась?
Например, планшетники есть у всех, чем не монитор с клавиатурой?

Моя концепция - встроенный бк. Планшет встроить сложно.

[Александр2120 13 854 сообщений Авто:Hover H3]

Моя концепция - встроенный бк. Планшет встроить сложно.

Понял, но необязательно ведь стационарно встраивать, можно и временно прикреплять.
Из плюсов - кто-то может и на заднем сиденье двигун продиагностировать и поуправлять чем.
Еще плюс - независимость от салона, у меня, например, квадратные, а не круглые центральные сопла.
Да и от модели машины....

[klotos 252 сообщений Авто:Hover H3]

Понял, но необязательно ведь стационарно встраивать, можно и временно прикреплять.
Из плюсов - кто-то может и на заднем сиденье двигун продиагностировать и поуправлять чем.
Еще плюс - независимость от салона, у меня, например, квадратные, а не круглы...

Съемный бк неудобен тем, что его либо надо снимать-одевать каждый раз, либо ждать, когда его кто-то другой снимет. Особенно планшет. Диагностику можно провести на планшете с помощью елм.
У меня воздуховод квадратный.

[валерий 64 3 460 сообщений Авто:]

вы не хотели бы сделать так ? это боле универсальный вариант !

[klotos 252 сообщений Авто:Hover H3]

вы не хотели бы сделать так ? это боле универсальный вариант !

Я делаю заготовку - плату-бутерброд с компонентами. Кому куда удобнее, тот туда и будет ставить. Корпус я не делаю.

[orjolvjcheslav 369 сообщений Авто:Hover H5]

Помощь в работе: Для ускорения работы требуется техническая помощь в разработке. Всем могу заниматься сам, но объем работ немаленький, разработка может затянуться. 1. Графический дизайн. Требуется нарисовать заставку, иконки, виды менюшек. 2. Звуковое сопровождение. Найти или записать звуки сообщений и событий. Для начала можно обойтись однотонным сигналом. 3. Разработка 3D-моделей обечаек под разные места установок и, возможно, разные автомобили. 4. Помощь в написании софта. Для ускорения работы можно софт писать параллельно, что позволяет модульность языка С++.

 

 

Добрый день!

Предложение остаётся в силе, могу помочь деньгами, в разумных пределах конечно, по данным четырем пунктам увы. В школе писал программы на бэйсике это ещё помню, а от с++ знаю только название, в графическом дизайне тоже не силён, в части обечаек, достум к 3-Д принтеру отсутствует, чертёж 2Д в компасе могу сделать, но вот 3-д модель немогу.

[klotos 252 сообщений Авто:Hover H3]

 

 

Добрый день!

Предложение остаётся в силе, могу помочь деньгами, в разумных пределах конечно, по данным четырем пунктам увы. В школе писал программы на бэйсике это ещё помню, а от с++ знаю только название, в графическом дизайне тоже не силён, в части обечаек, достум к 3-Д принтеру отсутствует, чертёж 2Д в компасе могу сделать, но вот 3-д модель немогу.

 

Потихоньку работаю над этим проектом. Как видите, помощников нет. Сейчас, правда, отвлекся на светодиодные лампочки. Запущу и вернусь к БК.