Сообщений в теме: 11

[Юрбас 55 сообщений Авто:Hover H2]

приветствую. предыстория как то с утра, в мороз, не завелся ховер, 1-й раз за историю (стартер маслает, нет бенза, сдергивал шланги с рампы - сухо, сухо даже перед фильтром ..). я в печаль. отогрел, на след утро опять замерз, опять отогрел, залил присадки от воды, спирт, всего 3 вида. на след день завелся, т.е. была вода стопудов. Привет магнат РД Красноярск (взлетная 30 каж-ся, 6 колонка 92 бенз))))) решил промыть бак.. достал насос ..а там.. оплавление контакта идущего на насос (оба крайних 1 и 4 в разъеме насос, средние два на ДУТ) осознал что могло быть.. вопросы: 1. последствия я предугадал правильно ? 2. оправдано нахождение электр. контактов в баке, в бензине? 3. от чего могла быть такая беда ?

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Rus_lan 1 378 сообщений Авто:]

1-? 2- Да. (бензин не горит горят пары + кислород) 3- Плохой контакт в соединении разъёма, искрение как следствие нагрев. (в Вашем случае я бы запаял соединения).

[Dima_k 3 799 сообщений Авто:Hover H5]

На фордах, рено, ниссанах это нормальная ситуация. Я все запаиваю в обход разъемов там

[николай.кимры 4 232 сообщений Авто:Hover H3]

3. от чего могла быть такая беда ? Меньше нужно ездить на пустом баке,насос охлаждается и смазывается бензином.

[Dervich 82 сообщений Авто:Hover H5]

приветствую.
предыстория
как то с утра, в мороз, не завелся ховер, 1-й раз за историю (стартер маслает, нет бенза, сдергивал шланги с рампы - сухо, сухо даже перед фильтром ..). я в печаль.
отогрел, на след утро опять замерз, опять отогрел, залил при...

Как вариант на пустом баке могла попасть влага в насос и там замерзнуть. Соответственно при попытке запуска двигателя включился замерзший топливный насос. Отсюда повышенный ток и оплавление разъема.
Не зря же советуют зимой стараться ездить с полным баком чтобы не образовывался конденсат.

На фордах, рено, ниссанах это нормальная ситуация. Я все запаиваю в обход разъемов там

Я тоже самое делал на наших десятых.

[docent46 522 сообщений Авто:Hover H5]

Должен быть оooчень плохой контакт, чтобы на морозе начал плавиться.

[Юрбас 55 сообщений Авто:Hover H2]

кароче чтоб не пережовывать - купил насос. Но ситуация с необходимостью перепайки меня напрягает В пробке бака сквозная дырка проделанная от небольшой тупости, получается из-за неё конденсат Или она тут не причём?

[sakezen 2 835 сообщений Авто:Hover H5]

Сквозная дыра- доступ кислорода. Искра на контакте и ...бальшой Пата-Бум.

[николай.кимры 4 232 сообщений Авто:Hover H3]

Сквозная дыра- доступ кислорода. Искра на контакте и ...бальшой Пата-Бум.

Ну ты жжёшь.
Нельзя на ночь такие страшные сказки рассказывать,тем более если не знаешь.

[sakezen 2 835 сообщений Авто:Hover H5]

ЖЖу канешна. Хоть и ....не знаю. Для меня жжесть- это "сквозная дыра в бензобаке". А как от искры хлопают пары я ... знаю. У меня два дембеля домой поехали лысыми и полуослепшими. + они взяли с АКБ, а "-" был без проводка. Они цоколь 24 вольтовой лампочки к горловине прислонили. И ведь "знали".

[evgesha53 1 445 сообщений Авто:Hover H3]

осознал что могло быть..

Ничего. Если система исправна. Другое дело если там кривые руки побывали. То же касается и оплавлений. Если в разьёме никто не лазил. И резинки на месте. Значит либо насос подклинивал. Либо разьём хреновый.

[ayam 2 712 сообщений Авто:Hover H5]

+ они взяли с АКБ, а "-" был без проводка. Они цоколь 24 вольтовой лампочки к горловине прислонили.

Вот бараны, кто ж так делает. Надо было зажигалкой посветить.