![Фотография](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-5540.jpg?_r=0)
Отключение EGR
Отправлено 09 ноября 2012 - 08:06
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-5540.jpg?_r=0)
Отправлено 09 ноября 2012 - 09:21
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-589.gif?_r=0)
Отправлено 09 ноября 2012 - 09:31
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-2663.png?_r=0)
Отправлено 09 ноября 2012 - 10:07
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Отправлено 09 ноября 2012 - 10:16
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Отправлено 09 ноября 2012 - 10:25
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Отправлено 09 ноября 2012 - 11:08
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/av-7750.jpg?_r=0)
Вот бы с программистом объединится можно было бы сделать приблуду на микроконтроллере, которая вставлялась бы между разъемом и ЕГР и в зависсимости от оборотов управляла клапаном так как нам надо и в тоже время эмулировала датчик положения клапана, Во!схему я привёл...методику расписал...
Отправлено 09 ноября 2012 - 15:25
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-5540.jpg?_r=0)
Отправлено 09 ноября 2012 - 15:42
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-13158.gif?_r=0)
Всем привет! Я могу это сделать...Вот бы с программистом объединится можно было бы сделать приблуду на микроконтроллере, которая вставлялась бы между разъемом и ЕГР и в зависсимости от оборотов управляла клапаном так как нам надо и в тоже время эмулировала датчик положения клапана, Во!
![:AllSmail (135):](https://www.haval-club.ru/public/style_emoticons/default/AllSmail (135).gif)
Отправлено 09 ноября 2012 - 16:58
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Отправлено 10 ноября 2012 - 08:58
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-13158.gif?_r=0)
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=27587Быстро как желающий-умелец нашёлся! Подозрительно как то.....
Я занимаюсь разработкой электроники...
![:AllSmail (31):](https://www.haval-club.ru/public/style_emoticons/default/AllSmail (31).gif)
Точно нет... :)про отчет незабудь
![]()
может ты и ЕСП активируешь?
Оке-оке...Ну тогда спишимся или созвонимся в понедельник. А то сейчас уезжаю.
Отправлено 10 ноября 2012 - 10:03
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-13158.gif?_r=0)
Сообщение отредактировал FunTic: 10 ноября 2012 - 10:04
Отправлено 12 ноября 2012 - 13:28
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-13158.gif?_r=0)
Джедай, контакты A04, A19 управляют клапаном. А какой сигнал идет с контактов A39-K39? Температура? Положение клапана? Еще что-то?ознакомившись с другими дизельными форумами я сделал такой вывод...вся проблема в тупизме на гарячую нашего движка, это клапан егр...а прошивка за 15рпо большому щёту заключается (грубо)в его програмном отключении...
можно поступить проще, а именно ,обмануть наше есу, повесив вместо датчикаегр обманку...
вначале замерять на контактах 6 и 4 сопротивление "на холодную" и подключть соответствущее переменное сопротивление к выводам 6,2,4 егр контроллера...
Отправлено 12 ноября 2012 - 14:09
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-5540.jpg?_r=0)
абсолютно неверное решение...там резистивный датчик положения заслонки по которому ЕСУ даёт команду на подготовку рабочей смесида снимите этот клапан целиком, дырки заглушите, саму фиговину почистить, подвесить в моторном на петлю и провода от неё не отключать
Сообщение отредактировал джедай: 12 ноября 2012 - 14:09