Господа, вот недавно задумался - вроде бы такой штуки у нас на GW4D20 я не видел. Может поставить? Кто что думает по этому поводу?
Маслоотделитель картерных газов
Автор
thunderstone1
, 29 авг 2012 14:11
Сообщений в теме: 246
Отправлено 29 августа 2012 - 19:44
ИМХО к 200тыс, если капремонт лень будет делать , может и стоит поставить.
Хотя, какие проблемы, можно и на новой, хуже - точно не будет
Отправлено 30 августа 2012 - 10:14
на красном в свое время ставили маслоуловитель все работает исправно, но надо подумать, как делать возврат масла в двигатель
Отправлено 30 августа 2012 - 21:14
А зачем делать возврат? Я читал, что из маслоуловителя просто сливают, так как то, что там накапливается не годится для заливки обратно в двигатель.
Отправлено 03 сентября 2012 - 12:13
а что там за масло? у вас тоже самое сразу стекает в картер, часть с газами идет во впускной коллектор.
Отправлено 13 октября 2012 - 19:19
а в клапанной крышке никто не смотрел? Если движок GW 4D20 скопирован в большей части с мотора VW 2.0 TDi который на Тигуан ставят, то маслоотделитель в клапанной крышке.вроде бы такой штуки у нас на GW4D20 я не видел
Отправлено 15 октября 2012 - 09:14
он есть, но это не то. лучше установить в магистрале вентиляции картерных газов лубрикатор (масло влаго отделитель), а вот как вернуть отфильтрованное масло - вот вопрос
Отправлено 15 октября 2012 - 12:06
Сань, Андрей на красном вывел, по моему на Ховере. не поверишь, сливал ежедневно. вывел корпус фильтра тонкой очистки топлива от ГАЗ 2410, такой стеклянный продается. масло набирает очень быстро, зато во впускной коллектор не идет
Отправлено 05 июня 2013 - 12:43
Оживлю тему.
Из чего лучше сделать маслоуловитель? Магазинный за 1500 - не гуманно.
Отправлено 20 октября 2013 - 22:50
Писал же, успешно работает фильтр тонкой очистки топлива от ГАЗ 2410. Только кирпич надо оттуда выкинуть и установить металлическую "мочалку". Все есть на красном, проверено временем.
Отправлено 19 сентября 2014 - 22:15
Где-то в интернете встречал самодельный маслоуловитель из баночки для анализов и нипелей от безкамерки. Сделал, но эту баночку давление и вакуум превращали в мочалку, давило, разрывало, перегибало и т.д. Поэтому выбросил эту фигню и сделал по своему. Всё прекрасно работает, хотя думаю стоит разнести подальше трубочки.....
и примерно за август масла...
и примерно за август масла...
Отправлено 19 сентября 2014 - 23:50
А у тебя клапан ( который на клапанной крышке , с него отсос идет в впускной коллектор) не засорился?и примерно за август масла.
Он должен пропускать в сторону коллектора.
Еще хуже, если его вообще нет.
Отправлено 21 сентября 2014 - 00:34
А у тебя клапан ( который на клапанной крышке , с него отсос идет в впускной коллектор) не засорился?
Он должен пропускать в сторону коллектора.
Еще хуже, если его вообще нет.
Не понятен смысл и цель вопроса...
Отправлено 21 сентября 2014 - 04:38
Попробую разжевать..Не понятен смысл и цель вопроса...
Очень большой объем масла попал в твой маслоуловитель за месяц имхо..
Если б этого маслоуловителя не было, то это масло улетело бы в воздушный фильтр или сгорело в двигуне.
Что далеко ненормально
Значит нарушена штатная продувка картера.
Поэтому я бы начал с проверки клапана на впускной коллектор.
Или масло паленое.
Зы
Может, конечно, ты за месяц 50 тыс наездил на большой скорости, тогда этот улетевший объем нормальный.
Отправлено 21 сентября 2014 - 05:41
Или воздушный фильтр грязный
ЗЫ
А цель вопроса - попытаться помочь
Да и самому любопытно.
Отправлено 21 сентября 2014 - 22:58
Это масло шло на задроссельное пространство, где сильный вакуум. Вторая баночка - от анализов - стоит на другом отводе, и там только следы масла.
Отправлено 05 августа 2016 - 14:52
Установил маслоуловитель. Необходимые запчасти:
1. [font="arial, helvetica, sans-serif;"]Сепаратор вентиляции картера 481H1014030 CHERY [/font]– 371 руб.
2. Трубка силиконовая диаметром 10мм , 1 метр ( из магазина аквариумов) – 200 руб.
3. Краник сливной из магазина запчастей ВАЗ – 75 руб.
4. Два шланга ГАЗ-3110,3302 дв.ЗМЗ-4062,40522,40524 вентиляции картера , артикул: 406.1014076-10 (на местном рынке запчастей)– 95руб.х2 = 190 руб.
5. Изготовил кронштейн крепления из того что было под рукой – 0 руб.
6. Четыре хомута 4х30руб. =120 руб.
Итого : 956 руб.
Трубку силиконовую резать не стал , удобно опускать вниз и сливать масло на яме. Снимаем родной шланг и прячем, он у нас золотой - http://www.irito-parts.ru/Catalog/ShowProduct.aspx?ProductId=6131 за обычную резинку. Один шланг ГАЗ без обрезаний идет на колено сепаратор - патрубок воздушного фильтра. Второй отрезаем по месту в колено сепаратор – двигатель. Если сепаратор приживется, резиновые шланги Газ поменяю на такие же синие силиконовые ( были там же на рынке по 300 руб.). После установки проехался интенсивно километров 20, и вот они первые капельки масла в трубке !
Входное отверстие в сепараторе аккуратно рассверлил сверлом 7,5 мм как советуют на просторах интернета ( родное маловато для нашего мотора).
Отправлено 05 августа 2016 - 15:58
https://www.drive2.ru/l/8649809/ Я себе поставил вот такой же . Ездил на море намотал почти 5т.км масло в норме не убыло