Всем здрасте, парни подскажите что делать? залил не качественную соляру в Н5, проехал около 130 км. и начал тупить я нажимаю педаль в пол а он не подрывает и не разгоняет, поменял фильтра тонкой и грубой очистки, достал из бака сеточку прочистил, не помогло. Пробовал заводить через банку 3 л. миную фильтра сразу на ТНВД заводится но долго сек. 5 затем подключаю шланг назад к фильтру тонкой очистки, опять заводится проехался чутка дал ему просраться коптил немного, затем заглушил через мин. 5 попробовал завести завелся сек. за 3 и так несколько раз затем постоял около 1 часа и не завелся.
Отправлено 14 сентября 2021 - 16:27
global, а что значит "некачественная солярка"? От уровня "некачественности" ну очень много может зависеть, не говоря уже о ФТО, его производителе и его состоянии. Если грязь, или вода попали в ТНВД и форсунки, то вопрос будет "весить в деньгах" в диапазоне от "дорого" и до "очень дорого"
Отправлено 14 сентября 2021 - 16:35
global, а что значит "некачественная солярка"? От уровня "некачественности" ну очень много может зависеть, не говоря уже о ФТО, его производителе и его состоянии. Если грязь, или вода попали в ТНВД и форсунки, то вопрос будет "весить в деньгах" в диапазоне от "дорого" и до "очень дорого"
В соляре были ошметки похожие на сопли и часть из них попало в бак но я эту соляру сразу слил и залил новую.
Отправлено 14 сентября 2021 - 16:43
global, ну так весь вопрос и состоит в том, попали ли эти "ошмётки" в топливную аппаратуру, или нет... ФТО оригинальный, или китайский? Распили корпус и посмотри на фильтрующий элемент. Если грязь попала в топливную аппаратуру, то разборка, дефектовка и ремонт, при необходимости, причём начиная с ТНВД. Чудеса здесь случаются крайне редко, да и то, если ФТО оригинальный и достаточно свежий, а первые симптомы только-только начали появляться.
Отправлено 15 сентября 2021 - 08:09
Всем здрасте, парни подскажите что делать? залил не качественную соляру в Н5, проехал около 130 км. и начал тупить я нажимаю педаль в пол а он не подрывает и не разгоняет, поменял фильтра тонкой и грубой очистки, достал из бака сеточку прочистил, не помогло. Пробовал заводить через банку 3 л. миную фильтра сразу на ТНВД заводится но долго сек. 5 затем подключаю шланг назад к фильтру тонкой очистки, опять заводится проехался чутка дал ему просраться коптил немного, затем заглушил через мин. 5 попробовал завести завелся сек. за 3 и так несколько раз затем постоял около 1 часа и не завелся.
Очень похоже на "хана клапанам форсунок". Была схожая ситуация. Пока еще двигатель теплый - с трудом, но заводится. Как двигатель остыл - крутишь до "посинения", пока аккум не сядет. Уже многие через это прошли.
Отправлено 15 сентября 2021 - 08:20
Сообщение отредактировал Игорь Валентинович: 15 сентября 2021 - 08:22
Отправлено 22 сентября 2021 - 07:27
Привет всем! Подскажите что может быть? Ховер Н5 дизель 2.0 литра заводится только с быстрого старта, без него самостоятельно вообще не желает заводиться.
Сообщение отредактировал global: 22 сентября 2021 - 07:28
Отправлено 22 сентября 2021 - 07:34
ставлю на форсунки. Проверь перелив на обратку.Привет всем! Подскажите что может быть? Ховер Н5 дизель 2.0 литра заводится только с быстрого старта, без него самостоятельно вообще не желает заводиться.
Отправлено 22 сентября 2021 - 08:01
Отправлено 22 сентября 2021 - 08:27
http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showforum=116 здесь почитать можно, все уже обжованно. Воздух в системе, форсунки льют в обратку, фильтры не оригинал ну и топливо гауно, можно еще в сумме и ТНВД приговорить. Смотри все и тогда делай выводы, здесь больше нечего сказать и помочь на расстоянии только сам себе сможешь. А еще подогрев работает, свечи, И не мешало бы написать что делали до проблемы и после.
фильтра поставил Делши, ТНВД проверил все нормально, продул топливную систему до ТНВД, почистил сетку в баке, топливо сменил сразу. Ну я думаю на клапана форсунок что скорее всего одна или более не открываются при запуске, тем самым бортовой компьютер не позволяет произвести запуск двигателя.
Отправлено 22 сентября 2021 - 08:32
Отправлено 22 сентября 2021 - 09:07
Ну я думаю на клапана форсунок что скорее всего одна или более не открываются при запуске, тем самым бортовой компьютер не позволяет произвести запуск двигателя.Неправильно думаешь, клапана форсунок, наоборот, не держат и пропускают топливо в обратный слив. Сливают вместе так много, что ТНВД, на оборотах прокрутки стартером, не в состоянии поднять давление в рампе до пускового (240 бар), а пока такое давление не будет достигнуто, блок управления двигателем не подаст управляющие импульсы на электромагниты форсунок. Ну и использование "быстрого старта" - это зло, которое быстренько приведёт к кап.ремонту двигателя. Так что тебе бы в нормальный дизельный сервис, который работает с системами Delphi. Это я к тому, что надо не только с форсунками разбираться, но и ТНВД смотреть, иначе ремонт форсунок приведёт к недолгому "счастью" и всё повторится по-новой...
Отправлено 09 ноября 2021 - 19:11
Парни всем привет. Подскажите если ремень оборвало на Н5 дизель то клапанам пи*да?
Отправлено 09 ноября 2021 - 20:47
Подскажите если ремень оборвало на Н5 дизель то клапанам пи*да?Можешь не сомневаться.
Отправлено 09 ноября 2021 - 22:23
может и не только клапанам...Парни всем привет. Подскажите если ремень оборвало на Н5 дизель то клапанам пи*да?
Читают эту тему: 0
Темы с аналогичным тегами Ховер Н5, дизель не заводится
HOVER. Эксплуатация, ремонт →
Топливная система →
плохо набирает скоростьАвтор global , 08 мар 2022 ховер н5, плохо и 1 еще... |
|
|
||
Автосервисы, запчасти →
Частные объявления →
Все остальное - Куплю-продам, оказание услуг →
Продам штатное ГУ Ховер Н5Автор Andre63 , 10 дек 2019 Мультимедиа, ГУ, Ховер Н5 |
|
|
||
HOVER. Эксплуатация, ремонт →
Электрика →
Cтеклоочистители, мотор, датчик дождяАвтор Lucifer , 14 мар 2010 передний стеклоочиститель и 1 еще... |
|
|