Сообщений в теме: 27

[207 430 сообщений]

http://offroadclub.ru/automobiles/trucks/t...h5_td_2011.html

[Сергей С 3 303 сообщений Авто:]

http://offroadclub.ru/automobiles/trucks/t...h5_td_2011.html

GW Hover H5 TD 2011
Алюминиевая раздатка BorgWarner TOD лишена пониженной передачи, а крутящий момент на передний мост здесь передается через муфту с электронным управлением.

[Сферовский 71 сообщений Авто:Hover H5]

крутящий момент на передний мост здесь передается через муфту с электронным управлением.

И то на моем в момент пробуксовки одного из задних колес, при включенном AВД

Сообщение отредактировал Сферовский: 11 декабря 2011 - 10:11

[Сергей С 3 303 сообщений Авто:]

И то на моем в момент пробуксовки одного из задних колес, при включенном AВД

Это означает, что при заносе включится передок и .... поминай, как звали

[207 430 сообщений]

Для тех кто просто рассуждает, а не эксплуатирует эту машину (дизель-автомат). Всё, что написал автор статьи по поводу работы полного привода в режиме AWD написано им мягко говоря криво и также криво воспринимается читателями. Фактически, в режиме AWD, постоянно работают четыре колеса. Электроника просто распределяет на какое колесо, когда и какую нагрузку подать. А так как это электроника, то делает она это быстрее чем мы с вами думаем. Посему автомобиль при езде в режиме AWD на, например, заснеженной и обледенелой поверхности ведёт себя абсолютно спокойно, не пробуксовывает и уверенно держит траекторию движения, как утюг одним словом. У него просто всё время работают все колёса. Проверял. Отключал AWD на льду. Сразу же при резкой даче газа машина уходит в занос, т.е. начинается обычное нормальное поведение заднеприводного автомобиля. Включаю AWD - всё, ни каких тебе заносов как на газ ни дави, нормальная полноценная работа 4-х колёс с постоянным перераспределением подачи мощности на каждое. Тоже при движении по грязи - электроника, при пробуксовке, притормаживает буксующее колесо, перераспределяя крутящий момент на колёсах. И делает она это быстрее, чем вы успеваете подумать. Даже если вы будете давить газ в пол, машина не поедет быстро, а подумает и медленно потихоньку начнёт двигаться вперёд, притормаживая буксующее колесо. Полный букс начинается только тогда, когда протектора ваших колёс намертво забиты грязью и просто тупо отсутствует всякое сцепление с дорогой у резины, или если вы уже на брюхе. Засадить можно любую машину и улететь можно на любой машине. Это уже зависит от умений прокладки между сидением и рулём. Не буду оспаривать тот факт, что дизель автомат проигрывает в грязи простому ховеру с понижайкой, но... так же проигрывают ховера бензиновые на ручке дизелям на автомате при скоростном движении по трассе или по обледенелой и заснеженной дороге из-за одного простого факта. Нет, господа, из-за двух. 1. Режим AWD не имеет ограничения по скорости движения. Поэтому вы используете четыре колеса вашего ховера и на 20 км.ч. и на 140 км.ч., что лично я регулярно и делаю. Как выпал первый снег и включил я AWD, так и не отключаю больше. Мне не надо думать,. что я не могу двигаться на полном приводе больше чем на скорости 70-80 км.ч, потому что может что-то сломаться. Могу сказать, что коробка + раздатка + 310 ньютонов крутящего момента от движка замечательно делают своё дело. 2. Мощность движка. Едет эта машинка очень не плохо. Разгон до сотни по укатанной зимней дороге за 10 секунд - это не плохой показатель. Проверял осенью, на заброшенном аэродроме, проверил и сейчас. Честно говоря, показалось, что сейчас ещё быстрее едет. Машина уже прикаталась. Пробег за 13000 км. Просто не было нормального секундомера, замерял по часам с секундной стрелкой - 10 сек. Пару строк напоследок. Не знаю кому как, но мне не понравилось ездить зимой на ховере только на заднем приводе, т.е. в положении 2Н. Ведёт себя ховрентий на подледенелой дороге как корова на льду. Постоянно работать рулём и газом надо. Да и больше 80-90 км.ч ехать по зимней дороге как-то не комфортно. Посему - режим AWD рулит

Сообщение отредактировал 207: 11 декабря 2011 - 21:34

[Mi4 66 сообщений]

привет!не подскажите,что это может быть,включаю кнопкой полный привод,все включилось тронулся как только останавливаюсь держа тормоз на передаче иду каки ето толчки в переди как будто что еще пытаеться включиться а может отключиться)!

[207 430 сообщений]

А лампочка AWD на приборке горит или мигает?

[Mi4 66 сообщений]

А лампочка AWD на приборке горит или мигает?

горит

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

привет!не подскажите,что это может быть,включаю кнопкой полный привод,все включилось тронулся как только останавливаюсь держа тормоз на передаче иду каки ето толчки в переди как будто что еще пытаеться включиться а может отключиться)!

Температура ОЖ и обороты?

[An64 9 060 сообщений Авто:]

Что то на отзывы не тянет тема!!!

[An64 9 060 сообщений Авто:]

Значит "сносить" или переносить надо!!! Есть технический раздел, есть хелп и здесь ещё!!! Потом хрен чего найдёшь и все вопросы заново!!!

[An64 9 060 сообщений Авто:]

Так вот я и пытаюсь понять где ей место.

[Сергей С 3 303 сообщений Авто:]

привет!не подскажите,что это может быть,включаю кнопкой полный привод,все включилось тронулся как только останавливаюсь держа тормоз на передаче иду каки ето толчки в переди как будто что еще пытаеться включиться а может отключиться)!

Соляра в баке плещется, вот и толчки при остановке.

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

каки ето толчки в переди???

[Mi4 66 сообщений]

Температура ОЖ и обороты? [/quote] робочая температура,обороты где 1700-1800

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Упс! а такие обороты для дизеля на холостых нормально? мож по этому и скорость пытается включиться?(дизелисты... помогите с оборотами!)

[207 430 сообщений]

Рабочие обороты на Н5 дизеле на холостом ходу 700 (на прогретой машине).
Если авто на гарантии, то лучше всего в сервис сразу

А эту тему, чтобы лишних не разводить, я бы перенёс в тему Дизельный Ховер Н5 (АКПП). Вопросы, особенности эксплуатации.
и подчистил бы чуток. Как вы на это, модераторы, смотрите?

Сообщение отредактировал 207: 12 декабря 2011 - 19:49

[An64 9 060 сообщений Авто:]

Так вот об этом я подумал.