Первые впечатления
Отправлено 30 ноября 2013 - 10:58
Отправлено 30 ноября 2013 - 14:57
Отправлено 30 ноября 2013 - 18:18
Отправлено 01 декабря 2013 - 21:49
получается на ХХ он так же не будет прогреваться, а только на ходу
Любой дизель не будет прогреваться на ХХ... Потому что это ДИЗЕЛЬ...
И неправильно оценивать машину и говорить что взял бы такую чисто по ощущениям от оформления, даже не попробовав её на ходу...
Кстати Н6 впервые видел больше года назад, и сидел в нём тогда же... Но те Н6 были в топе, с бежевым салоном))) Единственное наверное что понравилось, а так всё обыденно... И тем более больше чем за лям автомобиль с МКПП...
Отправлено 03 декабря 2013 - 14:58
Отправлено 03 декабря 2013 - 19:24
Отправлено 04 декабря 2013 - 08:19
Отправлено 04 декабря 2013 - 09:36
Отправлено 04 декабря 2013 - 19:40
Фотки то хоть покажите в естесственной среде) не из салона в смысле.Всем привет!
С Уважением, Геннадий!
Отправлено 04 декабря 2013 - 19:50
Отправлено 04 декабря 2013 - 20:30
Отправлено 05 декабря 2013 - 09:00
Отправлено 05 декабря 2013 - 10:01
новая прошивка может этот недостаток уберёт ? я просто сравниваю динамику лансера 1.8 атмосферник 143 л.с сток с н6! я специально выбрал дорогу среднего качества что бы проверить подвеску скажу честно машину не жалел раскачку не держит вообще дельфинов ловит хорошо ! н6 цену надо скидывать до 800т.р в комплектации 4*4 turbo MT Luxe и тогда кто хотел купить дастера в полном фарше будут брать н6 ! повторюсь сборка мне очень понравилась н6 ! а вот остальное идёт отторжение не моё((((((((Всем привет!
Отвечаю на вопросы:
Фоток машины практически не делал, как то незачем было.
По поводу дороговат - согласен, а вот удобный - не удобный, сколько людей, столько и мнений!
А вот ТТХ - у меня сейчас экспериментальная прошивка, и она не окончательная, но та тяга, которую выдает движок с 2800об./мин. и до 4000об/мин. поверьте - запредельная для такого дрыгателя, я даже не ожидал, а на стоковой тяга начиналась с 1700об/мин. и до 2200об/мин., но не такая запредельная, как на экспериментальной прошивке, так что я с надеждой жду более доведенной до ума прошивки.
У меня подвеска на пробой не пробивалась, хотя когда ехал с дачи, в салоне было 4 взрослых человека, а в багажнике лежал снегоход - трансформер "Пегас" весом 75кг.
Отправлено 05 декабря 2013 - 23:38
Вы не боитесь на обкатке выжимать такие высокие обороты?...сейчас экспериментальная прошивка, тяга, которую выдает движок с 2800 об/мин и до 4000 об/мин запредельная для такого дрыгателя, я даже не ожидал...
Отправлено 06 декабря 2013 - 07:31
Ну во первых машина прошла уже 1500км, а во вторых это было всего несколько раз и кратковременно, буквально несколько секунд, да и не до отсечки, а до 4000об./мин., а вообще Москва вся в пробках, и ползешь с первой на вторую, со второй на первую, а сегодня вообще на метро на работу поехал, вчера настоялся в пробке всласть!Вы не боитесь на обкатке выжимать такие высокие обороты?
Отправлено 06 декабря 2013 - 14:38
Отправлено 06 декабря 2013 - 15:27
Это особенность "электронной" педали газа. На М2 тоже не слишком нравится, что на сброс газа такая "замедленная" реакция.При переключении скоростей с замедлением сбрасывается газ, немного напрягает.
Может это ДХО такие? Я просто не обращал внимания на символы на переключателях в Н6 когда сидел в нём...Заводишь двигатель, загораются противотуманки. Врубаешь ближний - тухнут.
Отправлено 06 декабря 2013 - 16:25
Привет всем. Купил Н6
Мои поздравления! Заводите бортовик и описывайте свои ощущения от машины. ИМХО будет многим интересно.