Сообщений в теме: 180

[stafford 11 255 сообщений Авто:]

serjj вроде писали, что на 63-м двигателе надо уменьшать СЖ, или переходить на 98-й бензин, а ты пишешь, что можно дуть 0,5 бар. т.е. можно на 63-й двигатель смело ставить компрессор и ездить на 95-м или все таки надо разжимать блок?

[Labirint 962 сообщений Авто:]

serjj вроде писали, что на 63-м двигателе надо уменьшать СЖ, или переходить на 98-й бензин, а ты пишешь, что можно дуть 0,5 бар. т.е. можно на 63-й двигатель смело ставить компрессор и ездить на 95-м или все таки надо разжимать блок?

Надо разжимать.
Кроме компрессора нужны: форсунки, МАП сенсор, ЭБУ Январь 5.1, фазированный впрыск, настройка.

[serjj 170 сообщений Авто:Hover H2]

serjj вроде писали, что на 63-м двигателе надо уменьшать СЖ, или переходить на 98-й бензин, а ты пишешь, что можно дуть 0,5 бар. т.е. можно на 63-й двигатель смело ставить компрессор и ездить на 95-м или все таки надо разжимать блок?

при бусте 0.5 бара разжимать не надо, для 95 бензина будет нормально. На Ауди вообще при СЖ 10 дуют почти 1 бар на 98 бензине

Так что можешь смело ставить компрессор типа рутс , заменить болты на шпильки ГБЦ и к Игорю на настройку

Надо разжимать.

Игорь вот тут я с тобой не согласен, при бусте 0.5 со СЖ 10 будут нормальные углы без детонации на 95 бензине. Только катализатор надо убрать , поставить интеркуллер и маслорадиатор

Кроме компрессора нужны: форсунки, МАП сенсор, ЭБУ Январь 5.1, фазированный впрыск, настройка.

это да, я бы ещё добавил шпильки ГБЦ, интеркуллер, маслорадиатор и если любишь летом в жару ехать 170+ км/ч то и замена радиатора охлаждения

Сообщение отредактировал serjj: 18 ноября 2011 - 20:09

[Labirint 962 сообщений Авто:]

Серёж, проблема не в том, что можно на 95 или нет. Проблема в качестве бензина. СЖ 10 плюс 0,5 бара- это край на хорошем 95, а если мы хотим иметь запас то нужно разжимать.

[captain1965 156 сообщений]

люди подскажите!!! ховер - 5 турбодизель акппп. после то-1 зашелестела или как бы сказать загудела турбина после 2000 об/мин. звук такой УУУУУУУ. чо это такое. чо делать то ?????

[serjj 170 сообщений Авто:Hover H2]

Серёж, проблема не в том, что можно на 95 или нет. Проблема в качестве бензина.
СЖ 10 плюс 0,5 бара- это край на хорошем 95, а если мы хотим иметь запас то нужно разжимать.

а я и не говорю что можно дуть много, 0.5 бара вполне нормально будет со СЖ 10 ;)

люди подскажите!!! ховер - 5 турбодизель акппп. после то-1 зашелестела или как бы сказать загудела турбина после 2000 об/мин. звук такой УУУУУУУ. чо это такое. чо делать то ?????

проверить маслоподачу и люфты

[brick 80 сообщений Авто:Hover H3]

а на пример 0.3 в штатный мотор на штатных мозгах реально? 0.5 бара со всеми няшками выходят в сумму, что проще поменять машину)

[serjj 170 сообщений Авто:Hover H2]

вот постаил 2х вальную ГБЦ на наш мотор , получилось 2.4 литра с 2х вальной головой. Теперь обкатаю мотор и буду дуть около 1.5 бара. Прдеположительная итоговая мощность будет 450 л.с. и 700 н.м. момента. ЗЫ: вот видео пуска мотора с 2х вальной ГБЦ

[stafford 11 255 сообщений Авто:]

а трансмиссия выдержит? сцепление не сгорит? Сергей, а если на 63-й поставить двухвальную ГБЦ, сколько будет л.с.?

[serjj 170 сообщений Авто:Hover H2]

а трансмиссия выдержит? сцепление не сгорит? Сергей, а если на 63-й поставить двухвальную ГБЦ, сколько будет л.с.?

думаю выдержит, всё же нагрузка при трогании с места в болоте нагрузка на трансмисию больше чем при тапке в пол на скорости.

С 63 мотора можно снять тоже около 450 л.с. просто момент будет меньше

[stafford 11 255 сообщений Авто:]

для установки турбины на 63-м надо блок разжимать, я думал про установку 2-х вальной башки и максимум установить компрессор, дуть где то 0,5 бара

[serjj 170 сообщений Авто:Hover H2]

для установки турбины на 63-м надо блок разжимать, я думал про установку 2-х вальной башки и максимум установить компрессор, дуть где то 0,5 бара

дуть 0.5 бара можно в стоковый мотор и стоковую голову, заменить только болты ГБЦ на шпильки. А разжимать мотор и ставить 2х вальную ГБЦ есть смысл, если дуть хотяб 1.2 бара. Но тогда надо менть и шатуны с поршнями ИМХО

Сообщение отредактировал serjj: 21 ноября 2012 - 22:28

[stafford 11 255 сообщений Авто:]

если поставить 2-х вальную башку, то мощность увеличится и без компрессора. если установить компрессор, то мощность еще повысится, ну и до кучи январь с датчиком фаз газо распределения

[serjj 170 сообщений Авто:Hover H2]

если поставить 2-х вальную башку, то мощность увеличится и без компрессора. если установить компрессор, то мощность еще повысится, ну и до кучи январь с датчиком фаз газо распределения

если дуть 0.5 бара , то не стоит лесть в мотор. Так как затраты себя не оправдают ИМХО. Разница между надутым 0.5 бара стоковым и не стоковым мотором с 2х вальной головой будет мизерная ИМХО

[rekrut 327 сообщений Авто:Hover H5]

Приветик -вот надыбал сайт может кому что пригодится? не карысти ради! http://www.turbo-baltija.com/shop/ru/

Сообщение отредактировал rekrut: 24 ноября 2012 - 12:46

[ZEMDEN 6 сообщений Авто:Hover H3]

http://detail.tmall.com/item.htm?spm=a220m...FE%B8%A5H%A3%B3

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

http://detail.tmall.com/item.htm?spm=a220m...FE%B8%A5H%A3%B3

Это не сюда, это в тему компрессоры.
Иметь эл. компрессор это мечта, включается только когда надо, всяких байпасных клапанов ненадо.
Но, блин разве можно в эту коробочку всунуть хотя бы киловатный (а лучше3-4-х) "моторчик"?

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

люди подскажите!!! ховер - 5 турбодизель акппп. после то-1 зашелестела или как бы сказать загудела турбина после 2000 об/мин. звук такой УУУУУУУ. чо это такое. чо делать то ?????

Так, к слову и не к месту.
У знакомого на работе, турбина пошелестела и пошло масло в двигун.
Замена турбины на дизеле (не Ховер) 89тыс (((
70 тыс. Пробег