Сообщений в теме: 325

[An64 9 065 сообщений Авто:]

Да не правильно! К примеру Маннол 10W/40 при 20 градусах гуще чем Зик 10W/40 при той же температуре..

Олег, так это уже на совести производителей. Я имел в виду общий стандарт.

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Вот потому я и возник! Аффтары пишут одно, а "имеют ввиду" чего-то другое, догадайтесь люди!

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

на совести производителей

Кстати совесть у них вполне чиста - при температурах , заявленных в характеристиках (в данном случае -25-+40) у различных масел будет примерно одинаковая вязкость, а вот изменение её с изменением температуры никто не прописывал.....Возвращаясь к началу разговора , хочу всё же расставить точки над и...цифры стоящие в маркировке масла указывают в каком температурном диапозоне данное масло сохраняет заявленные по SAE характеристики, о том какое масло жиже или гуще по ним судить нельзя.... http://www.kamdetal.ru/info/3563/

[Vik975 1 374 сообщений Авто:Hover H5]

5W40 на Урале тоже всю зиму без проблем.... уличное хранение..... 0W40 - развод на бабки (применимо только за Полярным кругом, но там на оленях токмо ездят)

Блин... Я оказывается 15 лет на оленях ездил , ну да ладно, им вполне 5W-30 5W-40 хватало, никогда не жаловались.

[кудряшка 3 125 сообщений]

А Олень ,это пикап что ли от GW?

[zurbagan 342 сообщений Авто:]

А как на счет ELF 10w-40 , и всетако ТО через 7000 км ; 8000 км или 10000 км?

[Dimm 1 494 сообщений Авто:Hover H2]

h7TT
Дениска

Спасибо!
Так и будет.

[-=Вован=- 415 сообщений Авто:Hover H3]

Не надо объяснять элементарщину...не пишите такое она никоим образом не говорит о том, жидкое масло или густое, за это отвечает вторая цифра., а то кто нибудь поверит.

Вы либо читать не умеете, либо не хотите, для кого я это все писал ?
Gulf Tec Plus 10W-40 - Вязкость при 100С, мм2/с - 14.2
Gulf Racing 5W-50 - Вязкость при 100С, мм2/с - 20
Gulf Formula G, 5W-40 - Вязкость при 100С, мм2/с - 14.1

Это вязкость при 100 градусах цельсия, это практически рабочая температура масла, разница разве не заметна ???? почти 30%, обратите внимание на вторые цифры пожалуйста, у 10w40 и 5w40 вязкозть при 100 градусах одна и та же, а у 5w50 она при той же температуре больше, причем весьма заметно, значит оно гуще, это же логично, не правда ли ? А то что у масел разных производителей температура застывания при отрицательных температурах и вязкости при 100 градусах с одинаковыми значениями по SAE могут отличатся, это и ежу понятно, но при всем этом эти параметры держутся в рамках стандарта.

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Да не жиже и гуще, а до скольки градусов удерживает заявленную вязкость!, уже и ссылку на маркировки давал....укажите мне , где написано "вторая цифра указывает на то , что масло жидкое или густое", я пожму вам руку и заткнусь....Вот ещё яркий пример http://www.club-picanto.ru/publ/1/1/18-1-0-339 , обратите внимание, что если при 100 гр. вязкость держится в довольно узком коридоре, то при 40 гр. различается почти в два раза! И это только в одном вязкостном классе, т.ч. при нормальных 20ти гр. 0W/50 может быть вполне жиже 15W/30....

[-=Вован=- 415 сообщений Авто:Hover H3]

Всесезонные масла обозначаются сдвоенным номером xxWxx, первый из которых указывает максимальные значения динамической вязкости масла при отрицательных температурах и гарантирует пусковые свойства (прокачиваемость масел при низких температурах), а второй - определяет вязкость масла при рабочей температуре двигателя (диапазон кинематической вязкости при 100°С и динамической вязкости при 150°С). У разных масел вязкость при 100 градусах будет разная, у когото больше у когото меньше, можно сказать одно будет гуще, а другое жиже, это синонимы. Кого собственно интересует, какая будет вязкость у масла при 20 гадусах, оно же работает на темературах близких 100, а вот тут начинается самое интересное, вязкость масла w40 14.2, a w50 - 20 и это при 100 градусах, соответственно 50 получается менее текучим, можно сказать более густым при рабочей температуре, чем w40. Ну теперь то понятно ?
http://www.gulfoil.ru/ru/catalog/445/4902.html смотрим на вторую цифру индекса вязкости масла, а потом на область применения, связь не заметна ?

Сообщение отредактировал -=Вован=-: 26 августа 2011 - 08:26

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Было : говорит о том, жидкое масло или густое, за это отвечает вторая цифра. стало а второй - определяет вязкость масла при рабочей температуре...уже прогресс! осталось определиться с термином жидкое-густое. Если для вас это синонимы, то для меня и любого специалиста -нет, скорее эти слова можно отнести к синонимам "плотность". Вязкость-Кинематическая вязкость
В технике, в частности, при расчёте гидроприводов и в триботехнике, часто приходится иметь дело с величиной

и эта величина получила название кинематической вязкости. Здесь ρ, — плотность жидкости; η — динамическая вязкость (см. выше).
Кинематическая вязкость в старых источниках часто указана в сантистоксах (сСт). В систему СИ эта величина переводится следующим образом:
1 сСт = 1мм2 / 1c = 10 − 6 м2 / c
Динамическая вязкость жидкостей уменьшается с увеличением температуры, и растёт с увеличением давления

[ВикторМ 137 сообщений]

Что-то все здесь такими заумными терминами пытаются что-то объяснить, что аж мозги закипают...!))))) Можно сказать просто, на обывательском уровне- первая цифра (0, 5, 10 и т.д.) показывает "отношение" маслица к минусовым температурам- чем меньше циферка, тем более низкую температуру воспринимает масло, а вторая циферка (30, 40, 50) обозначает "отношение" масла к плюсовым температурам- чем больше цифра, тем при более высоких температурах работоспособно масло. По-моему, всё очень просто...

Сообщение отредактировал ВикторМ: 26 августа 2011 - 08:53

[Марийка 8 420 сообщений Авто:]

1. Заполните профиль. Мы даже не знаем в каком регионе вы живете и какие у вас зимы..
2. А прочитать всего 6 страниц-трудно?
и вот это заодно http://www.hover-club.ru/forum/topic2286.html

[Базилио 1 906 сообщений Авто:Hover H2]

в 2.4 бензин нужно лить только полусинтетическое 10W40, иначе получите масляное голодание двигателя, убийство маслосъемных колпачков, значительный расход масла после 70 000 тыс.км.

До ста тысяч заливал 5W40, после ста заливаю 5W50(все синтетик). На данный момент пробег около 170 тыс. масло не "ест" и ни каких проблем с двиглом нет. Три раза сплюнул чтоб не сглазить!

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Блиииин! ...и у меня пятёрка синтетика! убили мы движки Василий!

[An64 9 065 сообщений Авто:]

в 2.4 бензин нужно лить только полусинтетическое 10W40, иначе получите масляное голодание двигателя, убийство маслосъемных колпачков, значительный расход масла после 70 000 тыс.км

Ты людей то хоть не пугай!!! У нас есть люди мнительные и могут побежать масло менять!!!