Любитель-A,Похвально,а прошивка в ЭБУ двигателя родная тоже?
Два или три года назад вырезали кат и Мегавольт прошил на ЕВРО-2, бензин всегда 92! Больше не прошивался!
Любитель-A,Похвально,а прошивка в ЭБУ двигателя родная тоже?
Два или три года назад вырезали кат и Мегавольт прошил на ЕВРО-2, бензин всегда 92! Больше не прошивался!
Это успех однозначно, на фоне общей истерии по прогару прокладок абсолютно на всех движках ховеров. С таким пробегом и первой заменой прокладки, реально успех ) Я Н5 продал на 113500 тыс.км. ничего пока еще не пробивало нигде, коробка тоже идеально работала. Хотя как какую тему не откроешь, везде один вопрос - прогорела ПГБЦ и развалились подшипники в коробе, умерло 25-й раз сцепление. Аж страшно читать всегда было ))
ПГБЦ и развалились подшипники в коробе, умерло 25-й раз сцепление
Сцепление родное и коробка пока жива! )))
Хотя новый комплект сцепления уже в запасе год лежит!
А в коробке с новья залито всеми ненавистное масло ликви моли GL4/GL5 ))) (периодически меняю его)
Сообщение отредактировал Любитель-A: 24 марта 2019 - 19:29
У меня и в мостах такое же...А в коробке с новья залито всеми ненавистное масло ликви моли GL4/GL5 ))) (периодически меняю его)
Доброго времени суток всем форумчанам . Вот и мой Ховер "дожил" до замены прокладки ГБЦ.
Засим вопрос: -- В какую мастерскую или к какому спецу по GW H3 обратиться за качественным ремонтом данной проблемы в г. ИРКУТСКЕ.
Абы куда не хочу, был печальный опыт разрекламированных СЦ. Пробег 122 т. км.
Заранее спасибо.
Кто-нибудь знает сколько можно снимать на головке металла при фрезеровке? Говорят надо 0,2-0,3 снять.
0,2 максимум, вроде, а на Вашем авто надо смотреть по факту, насколько повело головку.Кто-нибудь знает сколько можно снимать на головке металла при фрезеровке? Говорят надо 0,2-0,3 снять.
0,2 максимум, вроде, а на Вашем авто надо смотреть по факту, насколько повело головку.
Спасибо, мастера говорят, что надо на на 0,3 точить, но на такую величину они уже боятся, судя по Вашему ответу - не зря. Похоже надо новую башку искать.
надо новую башку искатьСтарую не выбрасывай. Приму в дар. Или по цене металла.
Всем привет, надеюсь что по теме.
История следующая, Не понятно предвестники чего, но думаю прокладка, 1) Уровень антифриза периодически уменьшается без выброса и загазовки, 2) Подъедает масло, не критично, но не приятно, примерно на 1500 км около 300 мл, 3)низ движка с правой стороны в небольших в кружаке от масла с грязью или от антифриза, 4) замечены скачки температуры как в сторону увеличения так и в минус от рабочей температуры (тоже не значительно)
В один сервис съездил (диагностировали на слух и визуальный осмотр) , критичного ни чего не выявили, сказали что нужно разбирать движок и смотреть ГБЦ и блок на предмет дефектов.(цена вопроса 15-22 тр.)
Может кто подскажет, предвестники чего эти аномалии, ну или толковый сервис по Новерам в Екатеринбурге.
Заранее спасибо
Р.S. пробег 126000, купил недавно, бывший хозя сказал что менял прокладку ГБЦ на 80 не по пробитию, а в качестве профилактики.
MGrissly,Я бы тельняшки не рвал сразу. Проверить на подтекание антифриза по соединениям (там их дофига что течь могут потихоньку) . Масло то же много где убегать может (поддон картера например). Температура может гулять из-за понижения уровни антифриза в следствии тех же утечек.
Спасибо за советы, поеду в другой сервис, сам бы полазил с удовольствием, но не где к сожалению.
Сообщение отредактировал MGrissly: 23 января 2020 - 15:02
Кто-нибудь знает сколько можно снимать на головке металла при фрезеровке? Говорят надо 0,2-0,3 снять.
Можно! Точи не бойся . Снимали и больше ))) И не чего ездят машинки . ниже 95 не лей только.
Можно! Точи не бойся . Снимали и больше ))) И не чего ездят машинки . ниже 95 не лей только.
Спасибо, но поменяли уже голову на новую. Старую башку к сожалению брат из сервиса забыл забрать (тут просили на опыты).
менял прокладку ГБЦ на 80 не по пробитию, а в качестве профилактики
Сказочник однако....
Пока антифриза в масле нет, понаблюдай. Спешить смысла нет, может голова и ни при чем. Послушай, булькает ли в печке после глушения движка.
к сожалению брат из сервиса забыл забрать
*Гад ты, Костя Федотов*
MGrissly, Проверить на пробой не сложно: сними пробку с расширительного бачка,опусти в стакан с жидкостью(антифриз, вода). Проверь наличие выхода пузырьков при заведённом двигателе. Только прокладку *оригинальную на Ховер *не бери.Возьми от мицу.
Пока антифриза в масле нетЕсли будет -полная Ж! Отмывать ВСЕ патрубки то эмульсии!И чем быстрее это произведёшь,тем лучше. Или все под замену. Разбухают на ура! У меня у пары клиентов было...
Спешить смысла нет, может голова и ни при чем. Послушай, булькает ли в печке после глушения движка.
слушал не булькает
Проверить на пробой не сложно: сними пробку с расширительного бачка,опусти в стакан с жидкостью(антифриз, вода). Проверь наличие выхода пузырьков при заведённом двигателе. Только прокладку *оригинальную на Ховер *не бери.Возьми от мицу.тоже проверял, нет
заметил еще одну ерунду, тяга движка пропадает не значительно, но чувствуется, когда хорошенько прогреется