Сообщений в теме: 74

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

......из-за расположения фильтра (головой вниз)....

это не из-за головой вниз, это из-за фильтра

[coon 198 сообщений Авто:Hover H5]

Обратный клапан как правило внутри фильтра спрятан от глаз и вы его не увидите

ИМХО: обратный клапан - это плоское резиновое кольцо, которое находится внутри фильтра, впритык к входным отверстиям. И его хорошо видно без разборки. Проблема обычно в плотности прилегания этого клапана.

[Dibors 86 сообщений Авто:Hover H5]

Сегодня поменял масляный фильтр на MANN w920/45 потому что после замены масла и фильтра начал волноваться за двигатель, после запуска двигателя лампа давления масла гасла только через 2-4 секунды, с фильтром MANN w920/45 стало все в норму, гаснет сразу и не важно холодный или горячий двигатель. Масло лью Shell Helix Diesel Ultra 5W-40 пробег 32500 км.

[dimenty 20 сообщений Авто:Hover H5]

А все же Юрокс похоже был прав. Это чистый косяк "оригинальных" фильтров. Из четырех последних замен масла и фильтра, когда ставил " оригинал", лампа при холодном пуске горела до 2.5-3!!! сек. Два раза ставил этот самый манн ( его еще удобней откручивать ) , так лампа при - 20 после ночной стоянки гасла сразу и всегда без исключений. Самое обидное, что поздно наткнулся на эту тему и последний раз при замене поставил "оригинал" (был на мкад 88) и как результат утром даже при 0 лампа горит 2-3 !!! секунды. Почему официалы ставят такое г...но ? Для себя решил однозначно - теперь только или манн или аналоги в екзисте

[ayam 2 712 сообщений Авто:Hover H5]

Самое обидное, что поздно наткнулся на эту тему и последний раз при замене поставил "оригинал"

Кто мешает открутить и прикрутить другой?

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

А зачем переделовать работу за которую платишь деньги?

[МолЧУН 2 431 сообщений Авто:Hover H5]

dimenty
Ну не знаю , ставлю масленный тока оригинал 1,5 года
более 1 сек.ни когда датчик не горел,может у Вас мосло не той системы?

[ayam 2 712 сообщений Авто:Hover H5]

А зачем переделовать работу за которую платишь деньги?

Всякое бывает. Если человека не устраивает горящая 2 сек лампа? Претензию не сделаешь, все работает. Хочется, так можно и накрутить новый фильтр. Только зачем...

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

может у Вас мосло не той системы?

а какой системы нуна?

[МолЧУН 2 431 сообщений Авто:Hover H5]

а какой системы нуна?

Юр, я имел в виду вязкость масла,Чел. же не написал какое залито масло в авто.

[Hsxfkrby 7 сообщений Авто:Hover H5]

Юр, я имел в виду вязкость масла,Чел. же не написал какое залито масло в авто.

Изначально было залито G-энерджи 5W-40, при ТО заменили на Петро Канаду 5W-40, стала гореть лампочка 3-5 сек, При следующем ТО вновь залил G-энерджи, все стало нормально. Петро Канада более жидкое на вид (лично субъективная оценка).

[Doguk 93 сообщений Авто:Hover H5]

Подтверждаю фирму MANN, у самого все фильтра MANN-овские в том числе и Маслянный MannW 914/28, лампа гаснет при кручении стартером, на заведеном уже гашоная! Масло моторное синтетическое "Super 3000 X1 Diesel 5W-40"

[kolowmat 37 сообщений Авто:Hover H5]

Народ, я вот на днях менял масленный фильтр оригинал на оригинал . В старом, который ставили на ТО в Ирито ни какой резинки небыло, клапан мембрана - металическая. А вот новый был с резиновой мембраной, так что оригинал тоже очень разный бывает. Кстате на новом лампа давления масла гаснет сразу, а вот на старом 2-3 секунды.

[maikl888 444 сообщений Авто:Hover H5]

Народ, я вот на днях менял масленный фильтр оригинал на оригинал . В старом, который ставили на ТО в Ирито ни какой резинки небыло, клапан мембрана - металическая. А вот новый был с резиновой мембраной, так что оригинал тоже очень разный бывает. Кста...

Выкинь его пока движок не угробил

[ROMERO 326 сообщений Авто:Hover H5]

Кстати, проблема лампы не только у нас, но и на мицубиси паджеро спорт. В журнале "За рулем" за июль этого года специалисты мицубиси этот момент комментируют... Извиняюсь за качество пересъемки, но если присмотреться прочесть можно. Вкратце: при запуске холодного двигателя на МПС с дизелем 2,5 лампа давления масла горит 5(ПЯТЬ!!! а не 2-3 как у нас) секунд. В ответ специалисты Мицубиси отвечают, что все в порядке, это особенности этого движка. Давление масла в системе достаточно для безопасной работы двигателя, но не достаточно для того чтобы не горела контрольная лампа. И типа опасаться нечего, износ двигателя не происходит. Может наш случай?