Сообщений в теме: 148

[Володя24 34 сообщений Авто:Hover H2]

Количество металла на прочность мало влияет,расчеты делали или как всегда?

конечно не супер расчеты,но товарищи инженеры-проектировщики приняли участие

Саш, какие тут расчёты? Ты на места крепления этого "устройства" к раме глянь...

ты на крепление штатного такого типа глянь,умник

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Такого типа будет только у вас,штатных таких просто не существует

[Володя24 34 сообщений Авто:Hover H2]

Такого типа будет только у вас,штатных таких просто не существует

Принцип тот-же,к раме крепится пластинами,короче проверим под большой нагрузкой,тогда всё разрешится....

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

,к раме крепится пластинами

Вот с этим угадал!

[Володя24 34 сообщений Авто:Hover H2]

Принцип тот-же,к раме крепится пластинами,короче проверим под большой нагрузкой,тогда всё разрешится....

Дружище, я не только на него смотрел...


Но своими руками ставил...


Гы, поделиться инфой (2008 год) не забыл...
http://chinamobil.ru/wiki/doku.php/great_w...tanovka_farkopa

ну, здесь крепится к раме снизу,у меня сбоку с внутренней стороны,сначала так-же хотел...конечно,я на 100% неуверен,проверим

Прикрепленные изображения

• 

[Олег-Самара 125 сообщений Авто:Hover H5]

финал


Никакого хвастовства,кто захочет,сделает,как делать четрежи,что попалось(толщина,диаметр)с того и делал,всё идет внутри рамы,ничего замудренного....вышло в цену около 1500р

Я понял ты шар решил приварить. А не думал под квадрат сделать?

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

На мой взгляд, при нагрузке на шар, всё усилие придет на места выделенные галочками. И так как эти места в добавок расположены рядом со сварочным швом, это еще раз ослабляет конструкцию. Эти места профиля может просто напросто скрутить. Плюсом ко всему вся тяговая нагрузка у вас будет на эти места. Так же, что на первом фото, что на финальном, создается впечатление кривизны конструкции. Слева, расстояние от рамка до бруса с шаром меньше чем справа. Возможно так искажает фото, но глаз ломит.

[Володя24 34 сообщений Авто:Hover H2]

[quote name='Dimas' date='11.10.2013, 21:07' post='480027']
На мой взгляд, при нагрузке на шар, всё усилие придет на места выделенные галочками. И так как эти места в добавок расположены рядом со сварочным швом, это еще раз ослабляет конструкцию. Эти места профиля может просто напросто скрутить. Плюсом ко всему вся тяговая нагрузка у вас будет на эти места. Так же, что на первом фото, что на финальном, создается впечатление кривизны конструкции. Слева, расстояние от рамка до бруса с шаром меньше чем справа. Возможно так искажает фото, но глаз ломит.

[/q
может быть ослаблены,металл не профиль,а как бы металическая полоса(не полая),шар приварен,и ещё прикручен

[Александр АМ 9 011 сообщений Авто:]

[quote name='Володя24'


Было время,да и для набивки руки,а заводской такого плана 8,500р
[/quote]
Такой колхоз и даром не нать...

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

Володь, я не про шар и не про полосу, а про материал из чего сварена рамка. Зеленой галочкой пометил.

Вот он, слабоват будет в тех местах где пометил красной галкой

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

500 кило таскать пойдёт....а вот себя из каки вытаскивать,- я бы за этот фаркоп не доверил товарищу....ещё "морду" или "задницу" себе изувечит....

[Володя24 34 сообщений Авто:Hover H2]

Володь, я не про шар и не про полосу, а про материал из чего сварена рамка. Зеленой галочкой пометил.

Вот он, слабоват будет в тех местах где пометил красной галкой

можно увеличить толщину

500 кило таскать пойдёт....а вот себя из каки вытаскивать,- я бы за этот фаркоп не доверил товарищу....ещё "морду" или "задницу" себе изувечит....

ради интереса ниву подергаю,посмотрим.....

500 кило таскать пойдёт....а вот себя из каки вытаскивать,- я бы за этот фаркоп не доверил товарищу....ещё "морду" или "задницу" себе изувечит....

больше и ненужно,как защита бампера точно пойдет,уже два штуки разбил

можно увеличить толщину


ради интереса ниву подергаю,посмотрим.....

больше и ненужно,как защита бампера точно пойдет,уже два штуки разбил

а таскать крюк есть

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

можно увеличить толщину

Толщина мало чего даст, да и вес прибавит. Здесь раскос нужен. который в данной конструкции будет запаске мешать.
И еще существенное замечание , на будущие. Все сварочные швы делаются вдоль тяговой нагрузки. Категорически нельзя варить в торец или поперек тяге. А ты раскосынил углы пластинами и сделал шов в торец полосы. Нельзя варит в этих местах. Пластины, что к раме крепят, на фото не видно , но почему-то уверен что тоже поперек нагрузки проварены.
При всем уважение к твоему старанию, конструкция никудышняя и сварена к тому же не грамотно. Не ставь ее , Ховер заслуживает лучшего.
Если посчитать расходы ТО: 1500р. я так понял материал + электрода+ если нет сварку покупай и принадлежности к ней.
Закажи Славику (Хома5) за 3500, если не ошибаюсь и не парься. Получишь стильный сертифицированный фаркоп с электрикой и колпачком в подарок. ИМХО. Но за попытку сделать самому, однозначно респект.

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

При всем уважение к твоему старанию, конструкция никудышняя и сварена к тому же не грамотно.

Я ему давно про это сказал,но друзья инженеры проектировщики там участие принимали,сказали пойдет

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

но друзья инженеры проектировщики там участие принимали,сказали пойдет

Да какой пойдет , конструкция потенциально опасна.

[Володя24 34 сообщений Авто:Hover H2]

Толщина мало чего даст, да и вес прибавит. Здесь раскос нужен. который в данной конструкции будет запаске мешать.
И еще существенное замечание , на будущие. Все сварочные швы делаются вдоль тяговой нагрузки. Категорически нельзя варить в торец или поперек тяге. А ты раскосынил углы пластинами и сделал шов в торец полосы. Нельзя варит в этих местах. Пластины, что к раме крепят, на фото не видно , но почему-то уверен что тоже поперек нагрузки проварены.
При всем уважение к твоему старанию, конструкция никудышняя и сварена к тому же не грамотно. Не ставь ее , Ховер заслуживает лучшего.
Если посчитать расходы ТО: 1500р. я так понял материал + электрода+ если нет сварку покупай и принадлежности к ней.
Закажи Славику (Хома5) за 3500, если не ошибаюсь и не парься. Получишь стильный сертифицированный фаркоп с электрикой и колпачком в подарок. ИМХО. Но за попытку сделать самому, однозначно респект.

Принимаю нормальную,адекватную критику,и советы,а не как Питерский сразу с наездами,может его даже ставить небуду,задумаюсь,всем спасибо за участие....

[stopa 265 сообщений Авто:]

Володя24 респект Вам за потраченное время и силы. Не обращайте внимание на истериков, это норма для этого клуба.

Что касается, конструкции руки у Вас действительно правильные, ровно сделано, швы вроде гут.

Единственное, на разрыв на мой взгляд работать будет плохо. Если посмотреть заводские варианты, там разрывная нагрузка идет через толщу металла. Т.е. это однородное тело, которое пытается порвать болт. В Вашей конструкции на разрыв работают сварные швы в некоторых точках сопряжения. Если, проще, то цельно литая деталь надежнее. Агрессивные реагенты негативно будут сказываться на сварных швах, нужно защищать.

Я думаю, Вам следует "заболтить" все сопрягаемые детали. Тогда можно ездить спокойно.

Еще раз респект, не останавливайтесь на достигнутом, продолжайте. ;)

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Не обращайте внимание на истериков, это норма для этого клуба.

Указать на ошибки это не истерика,а дружеский совет

[Володя24 34 сообщений Авто:Hover H2]

Указать на ошибки это не истерика,а дружеский совет

согласен......