Сообщений в теме: 922

[maikl888 444 сообщений Авто:Hover H5]

Спасибо за ответ . Первый раз проверял после замены прокладки трубки и стаканчики, обратку затыкал болтиками на 5, в 4ом налито было больше чем в 1ом в 2 раза двигатель тоже заглох . Сегодня обратку не затыкал . И по 4ой форсунке менять клапан ?

Сделать и продать, не хрен ни с чем бороться и купить нормальное проверенное временем авто.

Да! Полностью согласен ,покупаешь машину чтоб ездить а не для того чтоб только на неё работать

Вспоминаю добрым словом Фьюжика . На форде капот открывал для замены масла три года отъездил

[orjolvjcheslav 369 сообщений Авто:Hover H5]

Что Вы застрадали, ну покупайте тогда в сапоставимой комплектации за 1504900 рубликов KIA Sorento Comfort TDAT полный привод будет большая надёжность престижность, качество обслуживания и всё токое..., правда проблемы с топливной аппаратурой дизельков у них такие же как и у нас, я когда покупал Hoverа за 835000 знал на что иду, знал, что потребуется где то приложить руки, где то поработать головой, что есть проблемы с запасными частями, и надежностью двигателя. Я, кстати, веду все расходы по машине с момента покупки с точностью до 10 рублей, если кому интересно могу выложить файлик в экселе, 1 км пробега мне обходиться 8 рублей. Когда денег будет побольше года через 3 может и поменяю Ховера, а может куплю Haval H8, неизвестно как финансовый кризис поднимет цены на автомобили.

[maikl888 444 сообщений Авто:Hover H5]

Спецы! Может мне ответят менять клапан 4ой форсунки или не париться? А я покупал свой за 250т в битом виде , после кузовщины вложимся и в двигатель раз он мне не дорого обошёлся

[orjolvjcheslav 369 сообщений Авто:Hover H5]

Спецы! Может мне ответят менять клапан 4ой форсунки или не париться? А я покупал свой за 250т в битом виде , после кузовщины вложимся и в двигатель раз он мне не дорого обошёлся

Сначала сделайте нормальный тест на слив обратки и напишите результаты, те данные которые приведены в предыдущем посте, не показательны:
1)шланги до шприцов поставьте минимальные по длинне - 3-5 см, и вытащите поршни из шприцов.
2)работа двигателя должна быть желательно до 60 секунд, или пока один из шприцов не наполнится до максимальной отметки (засечь время наполнения), в вашем случае 50 мл.
Опишите симптомы работы двигателя, хотя бы примерно как приведено в предыдущих постах.
Может получиться, что все клапана в форсунках под замену, или один, но как правило по одному клапану из строя не выходит.
Моё личное мнение: заменить все клапана в форсунках, и на время забыть проблемы с топливной аппаратурой, тем более что вкладываешся в машину для себя.

[maikl888 444 сообщений Авто:Hover H5]

Первая 19мл. Вторая10мл. Третья 19мл. Четвёртая 50мл. Трубки 5см. Работал минуту обратку пережал. Заводиться отлично , когда даёшь резко газу слышно дедонацию мотору тяжело . При плавном разгоне детонации нет . Жду приговор специалистов

[Гринёв 63rus 8 474 сообщений Авто:]

Четвертая форса требует ремонта, не надо быть специалистом

[Robin44 7 291 сообщений Авто:Hover H5]

Четвертая форса требует ремонта, не надо быть специалистом

ну да, только ремонт одной форсунки - надолго ли? Возможно, после ремонта четвёртой, начнут вылетать и все остальные в порядке, так сказать, живой очереди)). Ну и самый серьёзный вопрос - что явилось причиной выхода из строя форсунки? Возможно проблемы исходят от ТНВД, тогда форсунки можно ремонтировать бесконечно.

[maikl888 444 сообщений Авто:Hover H5]

Четвертая форса требует ремонта, не надо быть специалистом

А 1и3 в норме? Ремонтировать буду по одной чтоб не завоздушивать всю систему

[джедай 6 179 сообщений Авто:]

требуют ремонта все,кроме 2-й...норма для форсунок :мин-5мл, мах-10мл когда так врут 3 форсы, то виноват в этом тнвд,тут я полностью согласен с Робином, в начале надо его смотреть

[i_gibadullin 374 сообщений Авто:Hover H5]

в начале надо его смотреть

Если ТНВД стружку не гонит, писал выше, как примерно можно проверить, то просто износ клапанов. В начале надо проверить топливо после ТНВД

[Wolf SPb 4 865 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Если ТНВД стружку не гонит, писал выше, как примерно можно проверить, то просто износ клапанов. В начале надо проверить топливо после ТНВД

обратка с форс ведь идет в ФТО ... снимаем ФТО выливаем солярку из ФТО в мет. емкость чистую и снизу водим магнитом ... и либо радуемся, либо грустим ....

[maikl888 444 сообщений Авто:Hover H5]

Если ТНВД стружку не гонит, писал выше, как примерно можно проверить, то просто износ клапанов. В начале надо проверить топливо после ТНВД

может после ТНВД еще фильтр впиндюрить

[Robin44 7 291 сообщений Авто:Hover H5]

может после ТНВД еще фильтр впиндюрить

это самая крутейшая идея, из всех, что мне довелось услышать. Просьба обязательно поделиться результатом в этой теме (если конечно получится чем либо делиться после эксперимента)

[VigWam 9 975 сообщений Авто:]

Просьба обязательно поделиться результатом в этой теме

В этой так в этой:))

так будет?

[Robin44 7 291 сообщений Авто:Hover H5]

В этой так в этой:))

так будет?

Всё будет зависеть от фильтра))) Должно быть типа того...)) Как-никак 1800 бар

[i_gibadullin 374 сообщений Авто:Hover H5]

в мет. емкость чистую и снизу водим магнитом

Наверное лучше в прозрачную на пример стеклянную. Можно прибегнуть к помощи микроскопа, думаю если гонит стружку, то оооочень мелкую. (сам не видел, продавец клапанов Ижевский советовал)

[джедай 6 179 сообщений Авто:]

обратка с форс ведь идет в ФТО ... снимаем ФТО выливаем солярку из ФТО в мет. емкость чистую и снизу водим магнитом ... и либо радуемся, либо грустим ....

это косвенный метод.

[Wolf SPb 4 865 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

это косвенный метод.

Гриш, в каком смысле?

Наверное лучше в прозрачную на пример стеклянную. Можно прибегнуть к помощи микроскопа, думаю если гонит стружку, то оооочень мелкую. (сам не видел, продавец клапанов Ижевский советовал)

можно и в стекло ...
... микроскоп - это уже лишнее ... как Вы представляете рассматривать мелкую стружку соляре ... еще бинокль посоветуйте .. или провести спектральный анализ ... :о)))
... само собой что стружка оооооочень мелкая ... но при использовании магнита будет видна невооруженным глазом .. :о)))

... страшна не стружка, которую гонит сам ТНВД, а страшна стружка, которая через обратку возвращается и по новой поступает в ТНВД действуя уже как абразив для плунжерный пар ТНВД ...
... если фильтр и ставить, то в обратку в которую сливают 4 форсунки ... и ставить фильтр , в котором есть магнит ... где-то в свое время натыкался на фильтр для бензина для ВАЗов, прозрачный такой, уже с магнитом внутри ...

[i_gibadullin 374 сообщений Авто:Hover H5]

страшна не стружка, которую гонит сам ТНВД

Ну уж если тнвд погнал стружку, то ему скорый кердык, а это уже большое попадалово, по сравнению с форсунками. Опилки под таким давлением разрежут, что угодно (возьмите в пример установку гидроабразивной резк, а там давление всего ничего 450мПа