Похоже человек просто далек от техники,видать гуманитарий.Задам ему всего один вопрос.Двигателя стоят совершенно одинаковые,что на механике,что на автомате,думаю с этим спорить бесмысленно.Теверь собственно вопрос какие будут обороты двигателей у механики и автомата если ехать тупо на прямой передаче в коробке ?Прямая передача это когда первичный вал соединен со вторичным жестко
ховер дизель,
Отправлено 02 сентября 2017 - 07:52
Теверь собственно вопрос какие будут обороты двигателей у механики и автомата если ехать тупо на прямой передаче в коробке ?А на каких оборотах происходит переключение на следующую передачу при разгоне на АКПП и на "мешелке"?!
Отправлено 02 сентября 2017 - 08:04
А на каких оборотах происходит переключение на следующую передачу при разгоне на АКПП и на "мешелке"?!
не зависимо от оборотов....
алгоритм переключения делает электроника....
все зависит от скорости и нагрузки....и коробка адаптивная подстраивается под манеру езды
Сообщение отредактировал САМУРАЙ: 02 сентября 2017 - 08:06
Отправлено 02 сентября 2017 - 10:54
мои 5 коп====автомат лучше ручки ток в одном случае====в грязи !! когда сам подбирает крутящий момент и соответственно не жгется сцепление!! (учитывая отсутствие пониженной) ....в остальных случаях кпп лучше чем автомат (комфорт не в счет)...сам из опыта подбираешь тягу и обороты на трассе - НИКОГДА ЗА 4 ГОДА стрелка не переходила за 3000об хотя гонял по рижской до 150-160...всегда по трассе иду слегка придавливая акселератор (выбираю 5 или 6 передачу) и дизелек шепчет мякгко...+ экономия топлива---на трассе 8-9л ...когда идешь в среднем 120-140 --еще меньше расход..и обороты 2,4-2,6..... рекорд расхода ---из мскв (без пробок) до деревни (250км) --7,6л на сотню ---гнать небыло возможности и шел 120-130...
...тем кто не знает как определить расход подскажу свой способ---заливаешь бак до ПОЛНОГО!!! ...выставляешь спидометр на 0...приезжаешь в конечный пункт снова заливаешь ДО ПОЛНОГО...далее простая арифметика--кол-во пройденных км и кол-во долитого горючего
...по полям и полевым дорогам когда надо ехать медленно я вообще убираю ногу с педальки ---на 1 и 2 он едет на холостых ПОТЯХОНЬ ДАЖЕ С ПРЕОДОЛЕНИЕМ НЕБОЛЬШИХ НЕРОВНОСТЕЙ ТИПА ЯМ И КОЧЕК...
Сообщение отредактировал ya3_uk: 02 сентября 2017 - 11:04
Отправлено 02 сентября 2017 - 11:33
НИКОГДА ЗА 4 ГОДА стрелка не переходила за 3000обдля меня это тоже не проблема....
для этого есть ручной режим...
Отправлено 05 сентября 2017 - 13:07
Отправлено 05 сентября 2017 - 20:52
Про вас естественно.
Вы являетесь собственником Ховер н5 4D20 АКПП, который активно использует его в работе?, если нет, что я подозреваю то "ГУМАНИТАРИЙ" это про Вас, а мы обсуждали заблуждения некоторых относительно Ховер н5 4D20 АКПП 2.0 литра, а не 2.8. Вердикт "WANDERER" Вы, не в своей теме.
Отправлено 05 сентября 2017 - 21:03
В какой я теме я знаю,вы на мой вопрос ответьте,ну точно гумми.
Поставь корректно вопрос а не фразами "видать" и "Теверь" ну точно не в теме!.
Отправлено 05 сентября 2017 - 21:10
Я вас услышал,когда ответа нет начинаютсч придирки к Русскому языку,но не гумми,мне простительно.Могу задать вопрос на албанском языке,устроит?
Отправлено 05 сентября 2017 - 21:13
Я вас услышал,когда ответа нет начинаютсч придирки к Русскому языку,но не гумми,мне простительно.Могу задать вопрос на албанском языке,устроит?
Учи китайский.
Отправлено 06 сентября 2017 - 08:04
Отправлено 06 сентября 2017 - 08:14
все зависит от скорости и нагрузки....и коробка адаптивная подстраивается под манеру ездыНаверно спросил не правильно. Меня интересует вот что: при быстром разгоне до каких оборотов АКПП не переходит на следующую передачу и в ручном режиме (если он есть на АКПП) отсечка на каких оборотах?!
На "Патруле" повело ГБЦ и печка перестала греть после катания на больших скоростях (до 120 - 130 всё нормально было).
Отправлено 06 сентября 2017 - 08:59
ded.mazay.56,на автоматическом режиме....скорость может перескочить и на 3 тыс оборотов и на 4 тыс оборотов...и даже на 2 тыс оборотов при малых скоростях...
всё согласно адаптации скорости и нагрузки....управляется электроникой
нет конкретики!...настройки сбрасываются путем снятия клеймы с аккумулятора...
а в ручном режиме больше 4-ех не даст крутить и перейдет на повышенную в красную зону не пустит (стоит защита от дурака)
коробка 5R35 хундай
Сообщение отредактировал САМУРАЙ: 06 сентября 2017 - 09:09
Отправлено 06 сентября 2017 - 09:11
Наверно спросил не правильно. Меня интересует вот что: при быстром разгоне до каких оборотов АКПП не переходит на следующую передачу и в ручном режиме (если он есть на АКПП) отсечка на каких оборотах?!
На "Патруле" повело ГБЦ и печка перестала греть после катания на больших скоростях (до 120 - 130 всё нормально было).
у Патруля двигатель ZD30?
Отправлено 06 сентября 2017 - 09:15
VASEVL,у меня знакомые "патрулисты" ...ставили доп-помпы...
говорят многие это делают....и якобы это помогает
Отправлено 06 сентября 2017 - 09:21
VASEVL,у меня знакомые "патрулисты" ...ставили доп-помпы...
говорят многие это делают....и якобы это помогает
там чтобы его без особых проблем докатать хотя бы до 300 тысяч, люди не только помпы, а целую серию доработок проводят! в том движке косяков поболее чем 4D20
Отправлено 06 сентября 2017 - 13:04
Наверно спросил не правильно. Меня интересует вот что: при быстром разгоне до каких оборотов АКПП не переходит на следующую передачу и в ручном режиме (если он есть на АКПП) отсечка на каких оборотах?!
На "Патруле" повело ГБЦ и печка перестала греть после катания на больших скоростях (до 120 - 130 всё нормально было).
Хорошо сказал. Правильно поставил вопрос, в категоричной форме сложно ответить иногда при движении по чернозёму после дождя при малейшей пробуксовке коробас начинает жить своей жизнью, не позволяя безбашенно переключаться на повышенную или пониженную передачу что и влияет на тахометр, возможно адаптируется к условиям дорожного покрытия.