Сообщений в теме: 99

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

Конечно получиться.Труба чтобы на шруз налезала, а штифты внаклад приварить.

нужно межосевое между штифтами соблюсти при этом. Может наоборот для них пропилы в трубе делать придется. Потом варить.

[a53ru 6 812 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Труба чтобы на шруз налезала, а штифты внаклад приварить.

А в трубе отверстия просверлить под монтажку или загнуть на метр и безменом до 10 кг тянуть    

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

А в трубе отверстия просверлить под монтажку или загнуть на метр и безменом до 10 кг тянуть    

Хотел бы я посмотреть, как двухдюймовую трубу гнуть будешь... Отверстий достаточно, по типу свечного ключа.

[veps 2 809 сообщений Авто:Hover H3]

Есть путь проще. Головка на 36 под квадрат 1/2 (для динамометрического ключа) и к ней снаруже приварить два 6и мм. штифта. Только перед применением наверно штифты подкалить придётся. Кстати какой способ дефектовки ступичных подшипников? Проверка на люфт и шум "переката" это понятно, но если не то не другое сомнений не вызывает , а ритмичный гул на скорости от 90 до 120 км.ч есть как быть?

[a53ru 6 812 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Короче всё осилил, одно колесо 4 часа, второе три с перекуром. Отчёт отпишу в теме "Тормозные диски" так как менял диски, камни всё таки преткновения были.

[veps 2 809 сообщений Авто:Hover H3]

Менял сегодня подшипники ступиц. На левом колесе наружный подшипник оказался в удручающем состоянии - ролики и внешняя обойма со следами выкрашивания . Видимо но и гудел чем меня и насторожил. Кстати обе ступицы снялись просто руками как и написано в руководстве по ремонту.

[Larry 188 сообщений Авто:Hover H5]

Привет. Есть гул при движении, на поворотах в любую сторону усиливается, иногда. Явно не сзади. Больше гул никак себя не выдает. Как понять на каком колесе гудит? Люфта на колёсах нет, если вывесить на подъёмнике то гула нет. Еще вначале лета отправили ездить пока хуже не станет, задолбало, хуже не становится))) Это вопрос рас. Вопрос два: Если менять на баш все ступичные подшипники есть ли смысл покупать ещё и подшипники шруса поменять заодно? Или их менять уже сложнее? Вопрос три: Если я откручу хаб с левого колеса тем самым расцепив привод и при этом гул продолжиться это значит что это не подшипник шруса? Закавыристо написал но вроде понятно))) Спасибо.

Сообщение отредактировал Larry: 24 августа 2017 - 21:58

[veps 2 809 сообщений Авто:Hover H3]

Привет. Есть гул при движении, на поворотах в любую сторону усиливается, иногда. Явно не сзади. Больше гул никак себя не выдает. Как понять на каком колесе гудит? Люфта на колёсах нет, если вывесить на подъёмнике то гула нет. Еще вначале лета отправили ездить пока хуже не станет, задолбало, хуже не становится))) Это вопрос рас. Вопрос два: Если менять на баш все ступичные подшипники есть ли смысл покупать ещё и подшипники шруса поменять заодно? Или их менять уже сложнее? Вопрос три: Если я откручу хаб с левого колеса тем самым расцепив привод и при этом гул продолжиться это значит что это не подшипник шруса? Закавыристо написал но вроде понятно))) Спасибо.

Вот то то и оно что ни люфта , ни "переката" при вывешенном колесе не было. Единственное что обнаружил (при вывешенном колесе и отсоединённой шайбе привода) это небольшое заедание при повороте колеса назад. Подшипники шруса (игольчатые) можно проверить покачав за шрус в поперечном (ступице) направлении. Если будет ощутимый люфт-надо менять. С открученным "хабом" (шайбой привода) ездить не стоит-без шайбы вал шлицевой шруса будет болтаться как карандаш в стакане ибо подшипник игольчатый поддерживает только заднюю часть вала (ближе к шрусу), а переднюю его часть держит именно эта шайба. Там ещё сальник надо менять. 

[Larry 188 сообщений Авто:Hover H5]

Поехал в местный ховерный сервис, заменили оба подшипника справа. Два дня катался в тишине, на третий день на трассе вдруг вибрация на руле, в дальнейшем снова гул. Блин, даже не знаю что делать, задолбало. Поеду обратно, пусть меняют по гарантии. Подшипник проехал 300 км.

[veps 2 809 сообщений Авто:Hover H3]

Подшипник проехал 300 км.

Вот и я поменял только наружные (и то шнивовские поставил) , а внутренние заводские в идеале." Палёные" запчасти сплошь и рядом. 

[ELEKTRIK__31 12 сообщений Авто:Hover H2]

Ховер 2008г, пробег 47 000, нужно ли поменять смазку в подшипниках или можно ездить дальше? Претензий к колесам пока нет. Боюсь чтоб потом позно не было.

[Griffin238 764 сообщений Авто:Hover H5]

Ховер 2008г, пробег 47 000, нужно ли поменять смазку в подшипниках или можно ездить дальше? Претензий к колесам пока нет. Боюсь чтоб потом позно не было.

 

У меня 98000 все нормально. Думаю до 100000 туда не надо лезть.

[veps 2 809 сообщений Авто:Hover H3]

ELEKTRIK__31, Проверить может быть не лишним. Смазка может быть нормального синего цвета под колпачком , а если заглянуть поглубже- там то и могут быть неожиданности. Если сальник ступицы подустал, нарушена герметичность колпака (он там на герметике стоит) может попасть вода и сделать своё чёрное дело. У меня так и случилось-смазка внутри ступицы стала коричневой . Пробег правда 150 т.км. 

[AnnaAnita 3 сообщений Авто:Hover M2]

Всем привет! Владею машинкой пол года. Нравится. Зашумел задний подшипник. Не подскажите может какой аналог можно подобрать. Вместе со ступицей ABS. Спасибо

[Alleco 1 034 сообщений Авто:Hover H5]

У меня 98000 все нормально. Думаю до 100000 туда не надо лезть.

у меня 320000 усе нормально

[Andrey Anisimov 16 сообщений Авто:Hover H3]

Ховер 2008г, пробег 47 000, нужно ли поменять смазку в подшипниках или можно ездить дальше? Претензий к колесам пока нет. Боюсь чтоб потом позно не было.

47т.р. это очень мало проехал. Я просто смотрю состояние при каждом годовом ТО (сам делаю).

[tuborgreen 1 сообщений Авто:Hover H5]

Привет Всем,

Может кто нибуть сталкивался с похожей ситуацией или подскажет на что глянуть нужно, понимаю в сервис нужно.

Машина на дороге (на любой) едет так как хочет сама, резина новая, шаровые менял, сход развал сделали в клубе, вообщем должно быть ОК, но нет, на скорости сама не много валит влево или вправо, рулежка заторможенная те я вправо она прямо, а потом вправо как то так (думаю резина матадор не для ховера, или не притер пока).

Решил для начало избавится от хабов нонейм китайских, с левой стороны все ОК снял поставил штатную болванку на ступицу, кольцо стопорное спокойно на делось, а справа при разборке оказалось хаб развалился, те то что внутри хаба на подшипник похожий с шлицами, снял хаб, ну думаю сломался и хрен с ним шлицы на приводе целые, поставлю штатную болванку обратно, а кольцо стопорное не встает, не хватает немного зазора в замке привода, как бы не до конца вышел что ли.

Руль крутил влево прямо вправо, сторону поднимал и опускал, привод туда сюда свободно ходит, с внутренней стороны на глаз зазор норма между приводом и кулаком, подшипник ступичный с диском затягивал с начало до упора веред, затем не много назад и слегка вперед подгоняя шайбу на гайке ступицы, по пытался на привод прикрутить болт и тянуть его на себя может немного выйдет подумал и не помогло, провозился часа три, да и время позднее было.

[Omar60 37 сообщений Авто:Hover H2]

Мужики с каким моментом кто затягивал подшипники на ступицах? В книге написано 28н.М, пробовал динамическим ключом мне показалось многовато! Как бы не перетянуть???

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

Да не каким, главное чтобы люфта не было и легко крутилось колесо.

[veps 2 809 сообщений Авто:Hover H3]

Omar60,По книжке делайте! Её не зря написали.