tunguz88, Помогло ненадолго. В итоге заменил бензонасос.
именно также себя вел? только первый пуск сложно запускался? у меня крутит 5 сек, потом сразу схватывает как ни в чем не бывало
tunguz88, Помогло ненадолго. В итоге заменил бензонасос.
именно также себя вел? только первый пуск сложно запускался? у меня крутит 5 сек, потом сразу схватывает как ни в чем не бывало
tunguz88,Да. Постепенно из плавающей неисправность превратилась в постоянную. Есть версия что обратный клапан в бензонасосе постепенно терял герметичность.
У меня проблема оказалась в газовом редукторе!
Как только в баке кончился газ - стал заводиться нормально!
У меня проблема оказалась в газовом редукторе!
Как только в баке кончился газ - стал заводиться нормально!
Можно подробнее? о проблеме? что с ним было? как проверить что именно оно? Перекрыть газ на баллоне?
Народ, подсказывайте идеи. Голова кругом идет. Ехал, никого не трогал, как вдруг взяла и заглохла. При прокрутке потом еще пару раз трепыхалась (как будто бензин кончился) и потом только стартером крутит. Бензин не подает ни при включении зажигания, ни при прокрутке. Бензонасос исправен (реле замыкал накоротко), бензин есть. Подумал на ДПКВ - заменил на бош волги. Не помогло. Снял осцилограмму - перепутал провода ДПКВ. перепаял. Не заводится. Искру проверял - знаю, что так нельзя, но ведь если совсем недолго, - выкрученная свеча придавленная к массе, - искры нет. Предохранители проверял - целые. Не смог подключится торкью (но это за догму нельзя принимать, торкью то и на исправной машине не всегда коннектится, однако настораживает) Главное реле зажигания (то что запитывает датчики) проверял - включается. Из еще не проверенных вопросов - кто знает амплитуду сигнала с ДПКВ? в какой момент должна погаснуть красная мигающая машинка с ключиком на панели приборов (ну типа ключ прочитался)? Подкидывайте идеи, что еще смотреть....
должна погаснуть красная мигающая машинка с ключиком на панели приборов (вот пока она не погаснет машина не заведется, даже не пытайся и все твои осцилограммы можешь в мусор выбросить. Или на ключе перещелкни закрыто- открыто или на 15минут клему с аккума сбрось. И не надо тупо менять датчики.
да, Игорь Валентинович, ты прав, дело в машинке. А еще обратил внимание - джекичаны не загораются . Выводы печальные получаются.... Неужто ЭБУ так легко помер.... Питание на 17, 18 приходит, зажигание на 1 тоже. масса есть. А вот главное реле не щелкает....
Завел! Оказывается кода-то давно слизало резьбу на болтике который держит разъем переднего лямбда-датчика и он же держит массу ЭБУ. Масса отвалилась. В ЭБУ пробило защитный диод по питанию. Получается мозги спалил сам, когда искал проблемы - а всего лишь болтик массы.... ((((
Может ли быть причина во втягивающем?
а при повороте ключа в режим стартера вообще тишина или "что-то" щелкает?
Смотри контактную группу на замке
Может ли быть причина во втягивающем?Можеткинь на втягивающее 12 вольт прямо с аккумулятора и все станет понятно
как будто релюха щелкает
Так может она и щелкает?
Тогда я бы начал с силового минусового контакта под катушкой зажигания, чуть открутить и прикрутить намертво
Ну и на клеммах АКБ контакты проверить. Не забыть еще залезть и осмотреть предохранитель на плюсовой клемме
Ну из этой же серии - или АКБ пора менять...
Поворачиваешь ключ и через секунду или чуть больше слышатся чуть уловимо шёл чек из под капота как будто релюха щелкает От стартера щелчков не слышно
Как правило, если не хватает мощности (АКБ села или контакты), то реле часто щелкает ...
Если один щелчок, то в позапрошлой жизни было, когда бендикс стартера при загустевшей смазке не садился на зубья вена маховика.
помогало или несколько раз "щелкнуть", или чуть сдвинуть машинку на передаче, чтоб венец занял другое место
Aleksandr154,"Вангую" я что причина в сигналке с автозапуском зарылась. Надо копать туда.