Сообщение отредактировал Александр 1978: 01 марта 2018 - 22:31
Проблемы с охлаждением
Отправлено 01 марта 2018 - 22:40
Отправлено 01 марта 2018 - 22:43
Александр 1978,Есть разные варианты : климат в ручном режиме и ставим любую температуру выше 28 градусов. Тогда заслонки должны открыться на максимум и "жарить" до установления заданной температуры в салоне (если салонный датчик температуры работает адекватно) . По достижении установленной температуры начинается "подмес" холодного воздуха, при положение " на стекло" "подмес" холодного воздуха происходит сразу , независимо от температуры в салоне. При этом обороты вентилятора лучше держать средние. На режиме "авто" климат сам управляет и заслонками и вентилятором и направлением потока. Ещё вариант возможен что тяги заслонок неправильно установлены или забит радиатор отопителя.
Отправлено 01 марта 2018 - 22:57
Сообщение отредактировал Александр 1978: 01 марта 2018 - 22:58
Отправлено 01 марта 2018 - 23:10
Не может быть прокладка под ГБЦ?"Нет ничего невозможного между небом и землёй! " Диагностика этого дела проста как винтовка Мосина : надо шланг из расширительного бочка опустить концом в бутылку с водой и погазовать . И если пузыри пойдут-точно она! А термостат может "зависать" в открытом и закрытом положении - он такой затейник.
Отправлено 01 марта 2018 - 23:31
Отправлено 02 марта 2018 - 08:03
Александр 1978,Начинай готовиться к замене прокладки ГБЦ
Хватит уже ставить один и тот же диагноз на все неисправности!
Да наверно. До кучи и кольца поменяю, раз масло жрёт.
Колпачки заменить нужно (масло жрёт). А до замены колец нужно сначала клапанную крышку посмотреть. Когда сапун забит, то вентиляции картера не будет. Если нет компрессии, то и кольца смотреть. А до кучи можно и мост поменять!
Отправлено 02 марта 2018 - 11:57
масло жрёт.Я тут тоже всполошился про жор масла- прокатился 1500 км. и литра нет! Проверил компрессию- всё в норме , дыма из трубы нет, конец трубы не замаслен . Оказалось заглушка распредвала на ГБЦ! С неё так незаметно масло убегало .
Отправлено 02 марта 2018 - 13:37
Сообщение отредактировал Александр 1978: 02 марта 2018 - 13:41
Отправлено 02 марта 2018 - 15:17
На 4 после 100км.ч на гашетку резко даванешь, тупит, а если до упора на газульку топнешь, то ГБО начинает пищать как будто газ кончился.Так регулировать надо ГБО.
Колпачки маслосьемные заменил недели 3 назад,На "перекос" не встали?! А клапан как в направляющей сидел?!
Отправлено 02 марта 2018 - 15:54
Отправлено 16 января 2019 - 09:33
Отправлено 16 января 2019 - 10:51
Такая проблемка: стрелка ТОЖ на прогретом дрыгле всегда стоит на 2 делении. Поменял датчик - изменений 0. Массы на двигателе, акб и у левой ноги протянуты. Термостат по тестам кипячения рабочий. На всякий случай поменял на старый - результат 0. Вот где эту свинью искать?
Еще один...не мешай машине работать все у тебя нормально так и должно быть...
Отправлено 16 января 2019 - 11:04
Сообщение отредактировал Samosa_UNOO: 16 января 2019 - 11:05
Отправлено 16 января 2019 - 11:11
Попрошу не ерничать... Скорее всего не правильно деление шкалы обозвал. Стрелка стоит на том, что на 19:30 по временному циферблату. Должна быть на 21:00
Поставь простейший бк или по ELM следи за температурой.я только по бк смотрю приборам не доверяю.
Сообщение отредактировал Zubastic130: 16 января 2019 - 11:12
Отправлено 16 января 2019 - 11:13
Отправлено 16 января 2019 - 11:19
Да зачищял и на датчике, и разьем внутри насколько возможно. Для ELM неподскажите прогу для Андроида?
я [color=rgb(51,51,51);font-family:'PT Sans', sans-serif;font-size:large;]Torque пользуюсь[/color]