Сообщений в теме: 14

[Robot JORDAN 1 525 сообщений Авто:Hover H5]

Ну вот в общем - в поиске не нашел, решил тему создать. Топливные фильтры-сепараторыв Интернете Несть им числа, нет числа и схеме исполнения. Призваны они отделить воду от топлива, грязь убрать, ржавчину, т.д. и т.п. Интересует. Может, кто-то использует? Или кто-то посоветует?

[Robin44 7 291 сообщений Авто:Hover H5]

Вопрос на вопрос. А чем не устраивает штатная схема из двух фильтров?

[Александр АМ 9 011 сообщений Авто:]

Вопрос на вопрос. А чем не устраивает штатная схема из двух фильтров?

Всегда же хочется лучше....Тем более, ремонт т топливной аппаратуры-дорогое удовольствие....

[Robin44 7 291 сообщений Авто:Hover H5]

Всегда же хочется лучше....Тем более, ремонт т топливной аппаратуры-дорогое удовольствие....

Есть замечательная истина: лучшее - злейший враг хорошего!! Проверено неоднократно. А если серьёзно, то этот вопрос не так прост, как кажется на первый взгляд, ибо требует квалифицированного и продуманного вмешательства в существующую схему подачи и возврата топлива. Тем более, что ремонт топливной аппаратуры недешевое удовольствие.

[bait 55 сообщений Авто:Hover H5]

Вопрос на вопрос. А чем не устраивает штатная схема из двух фильтров?

Меня вот лично не устраивает грубым фильтром который порой даже с лукойловской\ВР\ТНК (нужное подчеркнуть) мерзнет.

[Robin44 7 291 сообщений Авто:Hover H5]

Меня вот лично не устраивает грубым фильтром который порой даже с лукойловской\ВР\ТНК (нужное подчеркнуть) мерзнет.

А разве фильтр в этом виноват? Или Вы считаете, что если установить сепаратор, то "мёрзнуть" перестанет?

[Александр АМ 9 011 сообщений Авто:]

Есть замечательная истина: лучшее - злейший враг хорошего!! Проверено неоднократно. А если серьёзно, то этот вопрос не так прост, как кажется на первый взгляд, ибо требует квалифицированного и продуманного вмешательства в существующую схему подачи и возврата топлива. Тем более, что ремонт топливной аппаратуры недешевое удовольствие.

Согласен, но лишний фильтр в ж... не помеха....Да и у штатных ресурс увеличится...

[Robin44 7 291 сообщений Авто:Hover H5]

Согласен, но лишний фильтр в ж... не помеха....Да и у штатных ресурс увеличится...

Это Вы так считаете! На самом деле, лишний фильтр может быть не только помеха, но и кратчайший путь к ремонту ТА. Что касается ресурса, то что Вас больше интересует, ресурс топливной аппаратуры, или ресурс фильтров?))

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Жесть,как же я с одним фильтром катаюсь,может тоже что нибуть воткнуть?

[Александр АМ 9 011 сообщений Авто:]

Это Вы так считаете! На самом деле, лишний фильтр может быть не только помеха, но и кратчайший путь к ремонту ТА. Что касается ресурса, то что Вас больше интересует, ресурс топливной аппаратуры, или ресурс фильтров?))

Все, ведущие производители грузовиков заменили ФГО на сепараторы топлива, глупые....

[bait 55 сообщений Авто:Hover H5]

А разве фильтр в этом виноват? Или Вы считаете, что если установить сепаратор, то "мёрзнуть" перестанет?

Тут не всё так просто на самом деле.Виновен не сам по себе фильтр а на мой взгляд место его установки.Для себя лично я ничего переделывать не буду т.к уже перенес его под капот и думаю эту зиму отьезжу не замерзая.Просто я считаю,что заменить грубый фильтр на сепаратор не такая уж и плохая идея.Ну во всяком случае для тех кому это надо.

[Александр АМ 9 011 сообщений Авто:]

Тут не всё так просто на самом деле.Виновен не сам по себе фильтр а на мой взгляд место его установки.Для себя лично я ничего переделывать не буду т.к уже перенес его под капот и думаю эту зиму отьезжу не замерзая.Просто я считаю,что заменить грубый фильтр на сепаратор не такая уж и плохая идея.Ну во всяком случае для тех кому это надо.

Фильтры в теплое место-хорошая идея,,,

[Robin44 7 291 сообщений Авто:Hover H5]

Все, ведущие производители грузовиков заменили ФГО на сепараторы топлива, глупые....

Во-первых не все производители грузовиков, во-вторых топливная аппаратура грузовиков - это топливная аппаратура грузовиков, там разные топливные системы и разные гидравлические схемы подачи топлива к ТНВД, насос-форсункам, или насосным секциям. Стало быть и разные решения по предварительной очистке топлива. Добавлю, что не всегда самостоятельная установка того же СЕПАРа 2000 приводит к ожидаемым результатам. Иногда и наоборот, только к головной боли.

Тут не всё так просто на самом деле.Виновен не сам по себе фильтр а на мой взгляд место его установки.Для себя лично я ничего переделывать не буду т.к уже перенес его под капот и думаю эту зиму отьезжу не замерзая.Просто я считаю,что заменить грубый фильтр на сепаратор не такая уж и плохая идея.Ну во всяком случае для тех кому это надо.

Идея замены ФГО на сепаратор с подогревом топлива, действительно, нормальная и рабочая. Вот только найти подходящее и доступное место для легкого визуального контроля и легкого обслуживания, а также качественно выполнить подключение, чтобы избежать подсоса воздуха и дополнительного сопротивления потоку топлива не всегда так просто. На мой взгляд, гораздо легче установить бандажный подогреватель топлива на штатный ФГО.

[Александр АМ 9 011 сообщений Авто:]

Во-первых не все производители грузовиков, во-вторых топливная аппаратура грузовиков - это топливная аппаратура грузовиков, там разные топливные системы и разные гидравлические схемы подачи топлива к ТНВД, насос-форсункам, или насосным секциям. Стало быть и разные решения по предварительной очистке топлива. Добавлю, что не всегда самостоятельная установка того же СЕПАРа 2000 приводит к ожидаемым результатам. Иногда и наоборот, только к головной боли.


Идея замены ФГО на сепаратор с подогревом топлива, действительно, нормальная и рабочая. Вот только найти подходящее и доступное место для легкого визуального контроля и легкого обслуживания, а также качественно выполнить подключение, чтобы избежать подсоса воздуха и дополнительного сопротивления потоку топлива не всегда так просто. На мой взгляд, гораздо легче установить бандажный подогреватель топлива на штатный ФГО.

Спорить не буду, но у кого и небыло, уже поставили,+ подогрев топлива....

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

Ребят , не забивайте голову всякими СЕПАРами. Не нужен он нам. На тракторе стоит СЕПАР 2000//5 и отпишусь об эксплуатации и на на мой взгляд чем он нас не устроит. 1. Что бы он нормально работал, нужен большой объем прокачки топлива через него. Это для того что бы движение топлива, имела определенную центробежную скорость и отделяла крупные частицы. У нас не будет этого, производительность насоса подпитки не позволит, будет только эффект отстойника. У меня насос подпитки на ТР по габаритам как наш ТНВД и бак 682 л. шланги на него идут внутренний д.14мм. А теперь если все взвесить и прикинут, какая скорость движения топлива в сепараторе? Думаю в разы больше нашей. 2. Площадь самого фильтрующего элемента не чем не больше нашего ФГО. 3. Цену самого фильтра, если покупать, не скажу, у меня он стоит в базе. Но думаю не дешево. А вот замена сменного фильтра, ну к примеру МАН то не меньше 900 р. Один раз от безвыходности, покупал оригинал за 1130р. Пробовал ставить от Евро КАмаза, подходят и цена 300р. но доверия не внушают., хотя работают. 4. Громоздкий и будут проблемы с установкой. Каждый делает конечно свой выбор но мне кажется за такие деньги можно наш ФГО менять через 3000км, и толку будет больше. А если мерзнет поставить проточник, дешевле и надежней.