Сообщение отредактировал Corrydrum: 03 мая 2016 - 19:07
Перегрев двигателя.
Отправлено 03 мая 2016 - 19:05
Отправлено 03 мая 2016 - 19:57
Воздух точно весь из системы выгнан?
P.S. Перегрев обычно это когда больше 100°С (да и вообще, антифриз (под небольшим давлением) закипает только где-то при 120°С)
Отправлено 03 мая 2016 - 21:14
Ну после замены антифриза как воздух из системы выгоняли?
Заводили ли на холостых и "с прогазовкой" с открытой пробкой радиатора? (да ещё и "мордой" на пригорок какой-нибудь наехать желательно, чтобы радиатор сильно выше мотора получился).
У меня (на других авто) было что когда датчик временами оказывался в воздушной "перегретой пробке" среди ОЖ то стрелка "показометра" скакала.
Сообщение отредактировал RacerMan: 03 мая 2016 - 21:14
Отправлено 03 мая 2016 - 21:29
Нв днях тогда найду пригорок попробую проделать эту процедуру, потом отпишусь. Правильно я понимаю, что надо задрать морду, открыть крышку радиатора и расш. Бачка, включить печку на горячий воздух, завести и дать мин. 15 поработать? Или есть ещё какие то особенности?Ну после замены антифриза как воздух из системы выгоняли? Заводили ли на холостых и "с прогазовкой" с открытой пробкой радиатора? (да ещё и "мордой" на пригорок какой-нибудь наехать желательно, чтобы радиатор сильно выше мотора получился). У меня (на других авто) было что когда датчик временами оказывался в воздушной "перегретой пробке" среди ОЖ то стрелка "показометра" скакала.
Сообщение отредактировал Corrydrum: 03 мая 2016 - 21:31
Отправлено 03 мая 2016 - 22:31
В нашем случае расширительный бачок не нужно открывать. Достаточно пробки радиатора и морду вверх и погонять жидкость (может ещё где удастся шланги руками "пообжимать").
Отправлено 04 мая 2016 - 19:30
Отправлено 04 мая 2016 - 22:30
Даже не знаю, что и посоветовать ещё... просто у меня выше 90-92° не было ни разу... и "красной лампочки", соответственно, тоже не видел.
Да и вентилятор у меня, получается, раньше включается (надо как-нибудь уточнить температуры его работы)
К сожалению, в книжке не прописаны моменты включения вентилятора... только про термостат - что он на 82°, и при 77° он должен быть полностью закрыт, а при 95° - полностью открыт.
Отправлено 05 мая 2016 - 06:05
У нас очень плохо выходит воздух из системы ! После заливки антифриза , ездил несколько дней и доливал его , вошло почти поллитра , при этом из расширительного бачка антифриз не уходит и не добавлялся ! Правда дело зимой было и температуру не отслеживал .
Отправлено 05 мая 2016 - 09:48
Тут ещё одна мысля проскочила... а оба вентилятора работают? Там же вроде сначала один включается, потом второй (ну и один из них всегда работает когда кондей включен)
Отправлено 05 мая 2016 - 12:16
а на кулбирах один вентилятор стоит)Тут ещё одна мысля проскочила... а оба вентилятора работают? Там же вроде сначала один включается, потом второй (ну и один из них всегда работает когда кондей включен)
Отправлено 05 мая 2016 - 13:44
Отправлено 05 мая 2016 - 18:51
Я знаю) узнал пару дней назад когда листал сервис мануал, искал при какой t он включаетсяМожет все таки термостат ? Я так ине глянул где он у нас стоит . Он вроде не дорогой .
Отправлено 05 мая 2016 - 20:46
фиш знает.. Но как вентилятор включается он градусов на 10 снижает температуру, что впринципе исключает что ож гоняется по малому кругу.. Может система грязная просто, чуть позже попробую промыть систему, может и сразу махну и термостат и датчик температуры)) они вроде не особо дорогие.Может все таки термостат ? Я так ине глянул где он у нас стоит . Он вроде не дорогой .
Отправлено 07 мая 2016 - 07:00
Отправлено 07 мая 2016 - 11:45
опытным путём выяснено что вентилятор включается на 93с° ( у меня во всяком случае)
У нас сегодня тепло было - тоже обратил внимание на момент включения - 93°С а выключается при 88°С.