Да - это так
Возможно первично - это подтеки масла с заглушки РВ на ГБЦ - как раз задняя сторона двигуна,
а вторично, что шланги системы охлаждения у нас не маслостойкие, разбухают и лопаются.
Т.е. я бы начал так
1 - если продолжаю ездить, то убрал бы давление в системе (снимается на холодную пробка радиатора и аккуратно вытаскивается резиновый сальник под клапаном
2 - осмотрел бы резиновый шланг от термостата к печке, скорее всего он раздулся и возможно из него и брызгает под давлением, его срочно заменить. Вариантов как и на что заменить - масса, самое простое - купить резиновый шланг на 16 в автозапчастях, который по погонным метрам продается и пустить его от термостата сверху через двигун до входа в печку.
3 - если ОЖ продолжает уходить, то думать дальше
4. заняться заменой сальника на заглушке РВ, главное ее открутить, но тут время терпит, главное за уровнем масла поглядывать
1 - пока езжу всегда на рабочей, значит можно начинать что-то делать))
2 - посмотрю, спасибо!
3 - сейчас вот более подробно напишу, может что упустил.. Зимой менял антифриз сам, а менял потому что думал что ему хана тк стрелка пошла в красную зону. Поменял и все также осталось. Оказалось, что штекер от вентилятора отошёл, вентилятор не запускался! В итоге подергав его он запустился и отъездил я нормально далее. Потом как-то посмотрел в расширительный бак, а он пуст. Наполнил. Потом покатавшись опять он опустошился. И вот недавно, как в первом посте темы писал что проехав мин 10 в общем пути, на обратке домой стрелка пошла вверх.. Остановился, подождал и кое как доехал до дома.. В этот раз в расширительном баке антифриз был и вот я думаю, мог бы это не запуститься вентилятор опять же? Могло ли быть так, что антифриза просто было изначально мало и он забрал его из расширительного бачка или там антифриз всегда должен быть, в любом случае? Потому что по соображениям мне кажется, что слишком много антифриза у меня осталось лишнего
4 - это уже я думаю надо в сервис, не для моих рук такое дело видимо
Саша Вандерер во про эту пробку писал, их там до черта, на кадом цилиндре с двух сторон
Блин , а я приглядывал размером 3мм, поэтому о них не подумал.
Вот 1й сухой, 2 мокрый, 3 сухой. С правой стороны не вижу, но вроде как там все сухо
Но я так понимаю что сначала надо течь с задней устранить, вымыть все и потом уже смотреть на эти кружочки