Отправлено 10 сентября 2017 - 16:31
Ну я понимаю, бывает, но конечно старших братьев рамных уважаю)) пост про свечи был тюнинг и тд вот делюсь опытом)Во втором посте написал:)), но повторюсь для М2 это нормальный расход. Некоторые товарищи за Н-5 начитают небылицы рассказывать про 8 на 100.
Сообщение отредактировал AlexChernyi: 10 сентября 2017 - 16:33
Отправлено 11 сентября 2017 - 08:32
я поменял еще все ступичные подшипникиу меня М4, думаю устройство ступицы одинаковое. Ступичные регулируются? И возможна замена только ступичного, а не всей ступицы в сборе? Мне тут на последнем ТО мастер прогнал, что меняется вся ступица в сборе.
Отправлено 11 сентября 2017 - 09:09
у меня М4, думаю устройство ступицы одинаковое. Ступичные регулируются? И возможна замена только ступичного, а не всей ступицы в сборе? Мне тут на последнем ТО мастер прогнал, что меняется вся ступица в сборе.
Передние запрессовываются 2 раза уже менял )) но единственный косяк выбить оставшуюся обойму только кувалдой или пилить болгаркой, нереально тяжело снимается, подшипник двух составной из 2х частей, а прессуется легко тупо пресс и понемногу жмем и идет как по маслу, обязательно всегда обработать все поверхности смозочкой)) А вот задние ступицы в сборе ибо датчик ABS в ступице самой, кто то делал сам на драйве, но не уверен что потом все это будет идеально работать как собрано на производстве! Купил в сборе!
что значит регулируются?! вообще никак они намертво в кулаке сидят!
Сообщение отредактировал AlexChernyi: 11 сентября 2017 - 09:10
Отправлено 11 сентября 2017 - 10:11
что значит регулируются?на Н2 их можно было поджимать при необходимости.
Отправлено 11 сентября 2017 - 11:27
можно было поджимать
"Поджимать" можно только конические подшипники. Двухрядные же (как у нас, и как это было, например, на 2108) просто затягиваются до сжатия упорных колец.
