Сообщений в теме: 59

[Гринёв 63rus 8 474 сообщений Авто:]

На форуме неоднократно поднималась темка завода бенз в мороз и последующая работа. Все нормализововалось после замены ДТОЖ и чистки первого кислородного датчика.

Не пишите ерунды про ДК, он в запуске не участвует, он начинает работать когда авто прогревается до 30-40°. Вряд ли на нулевой машине полетел ДТОЖ.

[Pashtet251 19 сообщений Авто:]

Не пишите ерунды про ДК, он в запуске не участвует, он начинает работать когда авто прогревается до 30-40°. Вряд ли на нулевой машине полетел ДТОЖ.

Так если проследить алгоритм, вчера завели на холодную, завелся и работал. Как раз с прогревом, начал потихоньку коптить, с прогревом обороты стали выходить на холостые. А вот тут то, где то и стал работать ДК, и движок закоптил как паровоз и здох. На горячую заводится отказывался. Пока крутили свечи, двигун не много остыл и стал пытаться схватывать. ДК может и не умер, но явно закопчен и дает не правильные значения.
У меня возникла идея, как попробовать это все проверить. Пробую завести на холодную, если заведется, прогреваю и слежу за выхлопом, скорей всего с прогревом начнет коптить. После прогрева, снимаю фишку с ДТОЖ и подкину сопротивление где то 15 кОм. По идеи мозги увидят что двигатель прохладный, ДК по идеи отключит. Заводим и смотрим, если все востановиться, дым, то ДК, в ауте. А дальше проба отмыть и проверить, оживет или нет. Как то такая, мысль. Если не прав, поправте.

[veps 2 809 сообщений Авто:Hover H3]

"Китайскую таблетку" не пробовали (отключение акб на 10 минут) ?

[Pashtet251 19 сообщений Авто:]

"Китайскую таблетку" не пробовали (отключение акб на 10 минут) ?

Каждые 10-15минут, на 10-15 минут, с вкл. зажиганием и фарами. Все по феншую, вроде как

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Каждые 10-15минут, на 10-15 минут, с вкл. зажиганием и фарами. Все по феншую, вроде как

Включать фары бесполезно!,- намного эффективнее открыть дверь.

[Andrey35 16 сообщений Авто:Hover H2]

случилась такая оказия !!!! Сегодня прикурил друга и поехал на работу но на трассе хаврентий отказался ехать,нажимаю на газ сзади как будто якорь выкинули тупит не едет и запахло бензином газ отпускаешь вроде поехал,остановился на обочине дал газу еле набрал 2000 оборотов заглушил и все теперь не могу завести !!!! Крутить крутит а не заводится даже не схватывает!!! Help!!!!

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Пиши где обочина находится и какая помощь нужна

[Andrey35 16 сообщений Авто:Hover H2]

обочина в череповце в чем может быть дело?

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Машина не заводится в трех случаях,накрылся датчик колена и мозги встали в ступор,нет подачи бензина гореть нечему и нет искры нечем поджечь.Могу погадать что у тебя,надо ?

[Andrey35 16 сообщений Авто:Hover H2]

искра есть,подача топлива вроде тоже(насос гудит),а вот дпкв как проверить !!!!!

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

подача топлива вроде тоже(насос гудит),

Гудение насоса еще не о чем не говорит,форсунки могут и неоткрываться.Свечи выкручивал?

[Andrey35 16 сообщений Авто:Hover H2]

ага

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Ну и ?

[Andrey35 16 сообщений Авто:Hover H2]

сырые т.е топливо идет

меня еще интересует как проверить дпкв

[Мегавольт 3 967 сообщений Авто:]

меня еще интересует как проверить дпкв

Тестером на предмет сопротивления, осциллографом на сигнал и сканером посмотреть видет ЭБУ прокрутку или нет.

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Проверить можно осцилографом,я бы еще и ГРМ глянул и компресометр воткнул

[Andrey35 16 сообщений Авто:Hover H2]

какое должно быть сопротивление

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

700=900 ом

[Andrey35 16 сообщений Авто:Hover H2]

огромное спасибо завтра буду смотреть

[Мегавольт 3 967 сообщений Авто:]

какое должно быть сопротивление

Это зависит от установленного дктчика, оно может быть и 500Ом и 980Ом, неоторые датчики попадаются с сопротивлением до 1кОм. Учитывая разброс сопротивления датчиков, тестером можно определить только наличие целостности обмотки. Показания наличия сопротивления не будет означать исправность ДПКВ. Межвитковое замыкание тестером не определите.

Проверить можно осцилографом

Александр, все верно, только наличие амлитуды, снятой с ДПКВ осциллографом, еще не означает, что этот сигнал видет ЭБУ. Проверить исправность ДПКВ можно только осциллографом и сканером вместе. Осциллограф покажет наличие сигнала считываемый с реперного диска, а сканером можно увидеть видет сигнал ЭБУ или нет. Так же и провека сканером наличие прокрутки, которую видет ЭБУ, не означает, что форма сигнала соответствует необходимой для запуска. Поэтому осциллограф и сканер вместе.