Будем устанавливать!
**********************************
1. Сливаем антифриз из СОД.
Я не стал откручивать сливную пробку на радиаторе- сливал, открутив нижний патрубок от радиатора(всё равно его снимать). Пробку радиатора НЕ СНИМАТЬ- тогда ОЖ будет сливаться понемногу, а не водопадом! И, бонусом- не надо будет высасывать ОЖ из расширительного бачка, вся уйдёт.
Слитый антифриз таковым, по моему понятию, не являлся- жижа непонятного цвета и противного запаха…
![Изображение](http://s1.hostingkartinok.com/uploads/images/2013/12/97346e2c1088573c5ba10356f4fab123.jpg)
2. Завод-изготовитель рекомендует подачу из котла производить в блок ДВС, ввернув штуцер на место сливной пробки для ОЖ(как на фотках у Сергея(Владельца)). Но, так как это место находится почти внизу рубашки охлаждения, я решил немного изменить схему подачи.
Сразу скажу: если врезаться в "обратку" печки- получите круг циркуляции по трубке обратки печки в нижний патрубок, минуя ДВС, Если посмотреть внимательно на фото- это будет понятно.
Если врезаться в "подачу" печки: циркуляция пойдёт по трубке вокруг ДВС к термостату, а это далеко и, всё равно НИЗКО.
![Изображение](http://s5.hostingkartinok.com/uploads/images/2013/12/ed1dc374142665bdb0fade1280153a95.jpg)
По моей схеме, подача осуществляется почти в самую ВЫСОКУЮ точку в СОД.
Откручиваем заглушку окна на головке блока.
![Изображение](http://s2.hostingkartinok.com/uploads/images/2013/12/651438627891fbe17c8bceab59580ef2.jpg)
Сверлим в ней отверстие и нарезаем резьбу, как на штуцере. Отверстие, желательно, немного сместить от центра, что бы потом не упереться патрубком в патрубок обратки печки
![Изображение](http://s5.hostingkartinok.com/uploads/images/2013/12/e15bd3d9ebd96033d75325ce1eb31750.jpg)
Вкручиваем штуцер, с герметиком и устанавливаем на место.
![Изображение](http://s5.hostingkartinok.com/uploads/images/2013/12/8511e0970d8b709a30de4db7153c16fc.jpg)
Снимаем нижний патрубок радиатора. Разрезаем его в вертикальной части. Вставляем тройник из монтажного комплекта. Хомуты не затягиваем- для ориентировки тройника по месту.
![Изображение](http://s4.hostingkartinok.com/uploads/images/2013/12/5040812074936eb799d61f723c632064.jpg)
Откручиваем от рамы болт крепления кронштейна трубок ГУРа и устанавливаем сам подогреватель. На фото, думаю, всё понятно.
![Изображение](http://s1.hostingkartinok.com/uploads/images/2013/12/1190912a9d85c2103c4ca7f7edc89902.jpg)
Подсоединяем патрубки подачи и обратки в предназначенные им места.
![Изображение](http://s4.hostingkartinok.com/uploads/images/2013/12/91decd7a6c78c15cd4975ada208c3a5c.jpg)
![Изображение](http://s4.hostingkartinok.com/uploads/images/2013/12/69ca7cad87589988ff62f023521e4f41.jpg)
Вот и всё. Заливаем свежий антифриз.
*************
Добавлю.
Я снимал патрубок с обратки печки, чтобы вылился остаток старой жижи при заливке нового антифриза в радиатор. Надо следить и успеть одеть патрубок!
Снимал патрубок подачи ОЖ к узлу обогрева дроссельного узла- для удаления воздуха из системы ОЖ при её наполнении, так как это самая высокая точка в СОД. При появлении из неё антифриза- одеть на место.
**************
Заводим двигатель, прогреваем до включения карлсона. Желательно хорошо прогазовать- для удаления оставшихся воздушных пробок.
Доливаем по меткам антифриз в расширительный бачок.
**************
Утром, по морозцу, услышав шипение подогревателя- радуемся результату проделанной работы!
***********
Всем удачи и… С Наступающим ВСЕХ!
=))
Оригинал сообщения здесь там же можно и обсудить вопрос.