Отправлено 12 ноября 2014 - 14:38
Растяни резиновый демпфер, на рулевом валу под капотом! У меня была такая же фигня на этом пробеге. Сделал себе сам, катаюсь радуюсь! Там дел, на "две затяжки".И меня тоже постигла та же участь. Стучит вал или что там еще, с новья ( почувствовал на охоте по грунтовке), машине месяц, пробег 1800. Поеду на 0 ТО , буду бадаться с ОД. Отпишусь как пройдет
Отправлено 12 ноября 2014 - 18:02
Растяни резиновый демпфер, на рулевом валу под капотом! У меня была такая же фигня на этом пробеге. Сделал себе сам, катаюсь радуюсь! Там дел, на "две затяжки".
Отправлено 12 ноября 2014 - 18:14
Ключевое слово- "просто"..!!!Просто один раз снял колонку, заварил вал, собрал и забыл про проблему навсегда.
Отправлено 12 ноября 2014 - 18:55
А что, у кого то порвался этот депмфер от "растяжки"? У меня,больше 35000км все хорошо,Да не надо ничего растягивать. Что бы резинку не рвало. Просто один раз снял колонку, заварил вал, собрал и забыл про проблему навсегда.
Отправлено 12 ноября 2014 - 19:20
Отправлено 12 ноября 2014 - 19:33
А вот тут я с тобой поспорю! Прежде, чем лезть под свой капот, я тут все "прокурил". Так вот, когда внимательно посмотрел на свой демпфер, то увидел причину своих стуков. На мет.пластинах демпфера были видны следы, где болты касались противоположных пластин. Растянул демпфер на 3мм максимум. Там визувльно видно, что резинка "просела", возвращаем ей геометрию и радуемся!Демпфер не порвётся...
А стуки исчезли (при натяжке демпфера) из-за натяга валов относительно друг друга и упора их на усы втулок в технологических отверстиях.
Срежет (износятся) усики- демпфер сядет на своё место и стук снова будет. Потом демпфер бо...
Отправлено 12 ноября 2014 - 19:42
Это из другой оперы! Я могу и крестовинки сюда приплести!...Там визувльно видно, что резинка "просела", возвращаем ей геометрию и радуемся!
Отправлено 12 ноября 2014 - 20:01
Я не знаю про твою "оперу". Я ответил "Полковнику" про его проблему, так как у себя ее устранил на таком же пробеге и схожие симптомы!!!Это из другой оперы! Я могу и крестовинки сюда приплести!...
Отправлено 12 ноября 2014 - 20:30
Отправлено 12 ноября 2014 - 20:42
Олег, ты серьезно считаешь, что за 1800км с "0", можно поиметь люфт в крестовинах рул. вала?А я говорю про то- что люфт в крестовинках тоже выбирается растягиванием демпфера...
Отправлено 13 ноября 2014 - 05:08
Отправлено 13 ноября 2014 - 06:25
Это соединение- так называемая "травмобезопасная колонка"..но возможно это соединение для облегчения монтажа при сборке.
Отправлено 13 ноября 2014 - 06:59
Это соединение- так называемая "травмобезопасная колонка"..
Отправлено 13 ноября 2014 - 08:28
Ну значить, в моем случаи "Это соединение- так называемая "травмобезопасная колонка"" не стучит и не стучала.
Потому что раздвинул муфту и стук пропал, там даже видно следы от прикосновения деталей демпфера.
Отправлено 13 ноября 2014 - 11:04
Растяни резиновый демпфер, на рулевом валу под капотом! У меня была такая же фигня на этом пробеге. Сделал себе сам, катаюсь радуюсь! Там дел, на "две затяжки".
Отправлено 16 июня 2016 - 17:44
Тоже столкнулся с такой проблемкой. На 88 тысячи. Не напрягал стук конечно, но.....неприятно. Разбирал и делал всё, как по совету и видео. Правда прихватывать сваркой не стал, ограничился парами ударов кувалдочкой. Но тут внимание! Если перебор-то потом вал не входит в подшипник, что в корпусе рулевой колонки. Бить надо осторожно, мне потом пришлось чуть шлифануть на наждачке вход вала в подшипник. При сборке не попал на один шлиц в верхнюю крестовинку. Заморачиваться не стал, думаю руль сниму и переставлю, шлицы благо одинаковые. При снятии руля небольшая засада. Съёмника не было, коленками натягиваю и бородком при ослабленной гайке по рулевому валу. Руль то снял, шлиц переставил, а при сборке выяснилось, что от ударов по валу он ушёл миллиметров на пять и руль упирается в кожухи колонки. Пришлось ударным съёмником этот вал назад возвращать, без съёмника никак.....
Отправлено 10 октября 2016 - 10:29
Всем доброго дня.
После штурма в июне груженым полуострова Средний и Рыбачий при пробеге 26 тыс. нарисовалась та же проблема, что и у многих "стук который доносится с левой стороны и бъёт при больших кочках, а при маленьких не бъёт". Проблему решил по методу, который описал KENTURA88 несколькими страницами ранее. Правда подтянуть на 1 см у меня не вышло, подтянул миллиметров на 6. Результатом доволен.
Отправлено 11 апреля 2017 - 09:32
Здравствуйте! Я полностью перебираю рулевую систему. Дошел до телескопа, и тут стал в тупик. Сухарей в запчастях нет, варить не хочу так как безопасность уменьшается. Есть идеи как зафиксировать вал, но не могу определиться.
1 - заварить (самый крайний случай)
2 - поджать тисками (один люфт уберется, второй увеличится)
3 - просверлить вал на сквозь и вставить штифты (дюраль или тот же капралон из чего сделаны родные сухари)
4 - обернуть вал тонкой медью и зафиксировать её от проскальзования.
5 - на внутренним валу поставить сваркой точки, не много зачистить и вдавить вал внутрь.
Отправлено 11 апреля 2017 - 10:25
6 - намотать изоленты на внутренний вал 
Отправлено 11 апреля 2017 - 22:56
Сухарей в запчастях нет
Потому что там сухарей никаких и нет. Налито туда расплавленного полимера и на горячую вставлено. Вот и весь секрет. У меня Н5, вал у него короткий, и я его просто заварил.
