Сообщений в теме: 52

[Vally 62 сообщений Авто:Hover H3]

А чего никто не пишет, что жестче становится морда. На 4 оборота крутанул торсионы и ощущения другие стали. Правда перед этим резину другую поставил BF KM-2 245/70/17. Но тот комфорт который был на стоке куда то пропал. А колёсья всё равно в крайних положениях руля трут об подкрылок. Пришлось снять передние брызговики и вырезать часть подкрылка в районе рамы. И всё равно периодически чиркает. Дальше крутить нельзя, вид будет как у влетающего ведровера ))

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

А чего никто не пишет, что жестче становится морда. На 4 оборота крутанул торсионы и ощущения другие стали. Правда перед этим резину другую поставил BF KM-2 245/70/17. Но тот комфорт который был на стоке куда то пропал. А колёсья всё равно в крайних...

А чего не написал параметры диска? Феном греть не пробовал? Подкрылок саморезом к мет. пятке крепил в том месте, где брызговики стояли? Какая подготовка проведена для установки данного размера колёс кроме подкрутки торсионов? Да и эта тема, где описаны все манипуляции, не единственная на форуме...

[Vally 62 сообщений Авто:Hover H3]

Диски штатные, феном не грел, т.к. задевает именно при движении вперёд в крайних положениях руля, там впритирку проходит между колесом и рамой, пришлось пожертвовать подкрылком и обрезать кусок. Всё равно зазор минимальный. Фотку потом выложу, щас авто очень грязный. ничего дополнительно на саморезы не сажал. Посмотрим что будет дальше. Никакой доп подготовки не проводил. Поставили, посмотрел что сильно чиркает на поворотах, сняли брызговики и обрезали подкрылок, на 4 оборота каждую сторону. Пока всё. Стало жёстче и на низких скоростях вибрация от протектора. Могет притрётся малость со временем. Или давление скинуть пока. Но сейчас при около нулевых температурах воздуха - жесткач. На ямах чувствительнее стали удары, потяжелевшее колесо сильнее отдаёт ударом в подвеску. Короче это явно не для трассы. Посмотрим как она покажет себя в горной местности. Так было сразу после шиномонтажа

Прикрепленные изображения

• 

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

Ты забыл написать, что задевает, небось, не просто на поворотах, а при торможении морда клюет. Торсионы подтянул и клевать будет меньше. Газовые амы поставишь - вообще клевать перестанет

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

Диски штатные, феном не грел, т.к. задевает именно при движении вперёд в крайних положениях руля, там впритирку проходит между колесом и рамой, пришлось пожертвовать подкрылком и обрезать кусок. Всё равно зазор минимальный. Фотку потом выложу, щас ав...

1. Данный размер колёс для Н3 нужно делать с лифтом подвески. Тоже все молчат или просто читать лень?
2. Шина грязевая МТ, поэтому и шумит, и протектор на низкой скорости чувствуется на руле.
3. У шины жесткий корд, поэтому на ямах удары чувствуются. Попробуй скинуть давление в шинах до 2-х атмосфер или около того...
4. Да колёса не для трассы. Грязь/трасса=80%/20%. Хотя и на ней ездят везде, комфорта на дороге, правда, меньше, чем на шоссейной резине.

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

1. Данный размер колёс для Н3 нужно делать с лифтом подвески. Тоже все молчат или просто читать лень?2. Шина грязевая МТ, поэтому и шумит, и протектор на низкой скорости чувствуется на руле.

1. Не лень, если рядом написано, про нештатный размер - не было.
2. Прилепи с внутренней стороны подкрылка кусок виброшумки 50*100 и будет тишина... полная :)))
Кстати, и подкрылки разные бывают, тот вариант, который снаружи арки не высовывается - заметно выше ложится, даже с виброшумкой.

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

1. Не лень, если рядом написано, про нештатный размер - не было.
2. Прилепи с внутренней стороны подкрылка кусок виброшумки 50*100 и будет тишина... полная :)))
Кстати, и подкрылки разные бывают, тот вариант, который снаружи арки не высовывается - за...

1. Саш, пост 41: "Правда перед этим резину другую поставил BF KM-2 245/70/17". Это нештатный размер, диаметр шины больше на 38 мм согласно шинного калькулятора.
2. Пост №43: "там впритирку проходит между колесом и рамой, пришлось пожертвовать подкрылком и обрезать кусок. Всё равно зазор минимальный." Куда ещё виброшумку лепить, если и так места нет? Да и не нужна шумка снаружи кузова, хоть и под подкрылками (ИМХО).
Если шум не нравиться, то лучше уж салон шумоизолировать... Но даже это не спасет от задевания подкрылков.

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

Да и не нужна шумка снаружи кузова, хоть и под подкрылками (ИМХО).Если шум не нравиться, то лучше уж салон шумоизолировать

я в своей теме про замену бамперов на н2 спереди и н5 сзади писал примерно так:
- шумоизолиловал, блин, салон, шумоизолировал... пользы на грош :(((
- шумовиброизолировал подкрылки - полная тишина, панацея, дороги и колес вообще не слышно. :)))
Все стало как в нормальном рамном автомобиле - от рамы и дороги ничего не передается.

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

я в своей теме про замену бамперов на н2 спереди и н5 сзади писал примерно так:
- шумоизолиловал, блин, салон, шумоизолировал... пользы на грош :(((
- шумовиброизолировал подкрылки - полная тишина, панацея, дороги и колес вообще не слышно. :))...

Саш, я высказал своё мнение. Но мы уже отвлеклись от темы, получим сейчас по башке... Хотя, даже вопрос Vally мало относиться уже к этой теме, причина ясна.

[Vally 62 сообщений Авто:Hover H3]

Я начал с того что везде где читал про малый лифт подвески, нигде не увидел, что при закручивании торсионов на 4 оборота морда не только поднимается, но и становится значительно жестче. Изменяется само поведение машины на дороге. Да и об ощущениях после всех этих перемен мало кто пишет. Спасибо за пояснения, но смысл в том, что пропадает комфорт. Давление в шинах сброшу немного посмотрю что изменится, отпускать торсионы нельзя, так как при заездах на бордюры чиркает колесо. А так довольно жестко. т.е. хочешь как лучше, а получаешь как всегда.

[Павелий 77 сообщений Авто:Hover H5]

Приветствую всех участников переписки. У меня при использование зимней резины в штатных размерах при движение задним ходом и вывернутом до упора колёс в право, цепляет левое колесо за так называемый подкрылок на бампере, хотя у меня лифт подвески стоит. Пролазив по всей подвески обноружил что левое переднее колесо смещено в перёд согласно оси, не сходится по диоганали. И по этому цепляет о подкрылок. По моему мнению лечится за счёт передних регулировочных эксентриков на нижнем рычаге. И не надо ни чего греть. Ну а если чтобы всё пошло в идеал надо загонять на стенд сход развала и всё выводить в нули с помощью регулировочных шайб.

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

Приветствую всех участников переписки. У меня при использование зимней резины в штатных размерах при движение задним ходом и вывернутом до упора колёс в право, цепляет левое колесо за так называемый подкрылок на бампере, хотя у меня лифт подвески сто...

Всё правильно, это так регулируется кастор. Болезнь наших машинок...

[Павелий 77 сообщений Авто:Hover H5]

Всё правильно, это так регулируется кастор. Болезнь наших машинок...

Вот на днях постараюсь добраться до этой болячки, и посмотреть как её лечить, а то скоро 32-е лапоточки вкатывать.