Отправлено 06 ноября 2011 - 23:26
отличие только в заднем подголовнике еще одном, и в том, что нет сд-ченджера, а есть мп3. Остальное все то же самое. Ну салон черный, а не рыжий. У нашего друга Н2 с черным салоном, 2008год.у Н3 салон изначально отличался от салона на Н2..
Отправлено 06 ноября 2011 - 23:28
Отправлено 06 ноября 2011 - 23:30
Отправлено 06 ноября 2011 - 23:31
такс, отвлеклись от проблемы человека..
Так, а чему верить то ? если в птс написано 3, На сервисе представителя Ховера , после аварии, вышли менеджеры для осмотра и заявили , Так понятно Ховер 2 в 3 кузове, ну и что теперь у меня, вот нет сейчас фото 3 , 2011 , вот нашел, только капот другой ичуть вроде бампер.блин.. какой переходной то? НЗ и кузов и салон были с 2010 года. ну макисмум в конце 2009. но не в 2008...
у Н3 салон изначально отличался от салона на Н2..
фото бы посмотреть.. помню, кто то считал, что у него Н3..
а фото показал-а там....Н2
у меня сейчас истерика будет... Вы-второй человек, который считает, что у него Н3, а на самом деле..
это Н2
Сообщение отредактировал spich: 06 ноября 2011 - 23:36
Отправлено 06 ноября 2011 - 23:33
простите, но слов просто нет...вышли менеджеры для осмотра и заявили , Так понятно Ховер 2 в 3 кузове,
Так, и что мне заказывать теперь детали, на что? 3 или просто ховер? А менеджеры и детали у себя смотрели по катологу как 3?!у Вас-Ховер Н2
Сообщение отредактировал spich: 06 ноября 2011 - 23:45
Отправлено 06 ноября 2011 - 23:43
Отправлено 08 ноября 2011 - 13:25
В общем кольцо с гребёнкой-это 2 детали,посаженные с посадкой одно на другое.Теперь про кольцо...Полуось(я так понимаю речь о заднем мосте идёт) сидит в ступице с двумя резиновыми манжетами,первая внутренняя собственно сальник,который удерживает масло в мосту а вторая манжета(кольцо уплотнительное) наружняя-конструктивно является пыльником,препятствующим попаданию пыли и грязи на рабочую манжету.Посмотрите по английскому мануалу мост задний в раскиданном виде,там коды есть,можите сравнить с тем,что заказали.Манжеты разного размера если что!
И не увидишь.Чего то я неувидел в каталоге Н2, пойду гляну.
Отправлено 17 ноября 2011 - 13:15
Лопнула полуось , разбило подшибник и куском полуоси сломало и датчик АБС и гребенку. Вот как это выглядело.А с родным что???Оно снимается со втулки нагревом(резак газовый),на вид аллюминевый а на деле стальной.
Сообщение отредактировал spich: 20 ноября 2011 - 12:45
Отправлено 23 ноября 2011 - 21:59
внутри))) моста,сантиметрах в 4-5 от наружного(не помню точно).Его легко вытащить отвёрткой можно.
Сообщение отредактировал OreSHik: 23 ноября 2011 - 22:00
Ну вот, просил же. Наружний стоит под крышкой, а внутренний где ? Ну что занечит внутри моста? Он же внутренний! Я же писал,там есть фото , небыло второго, может размолотило? http://forum.chiptuning51.ru/index.php/topic,399.0.html Может на нашей стоит один?Сначала ставлю наружний( пружиной внутрь, так? потом, внутренний, правильно? Какой стороной куда? и потом подшибник? Так? Спасибо.Снимешь полуось,наружний увидешь сразу а внутренний находиться
Сообщение отредактировал spich: 23 ноября 2011 - 22:43
Отправлено 23 ноября 2011 - 23:20
Отправлено 23 ноября 2011 - 23:29
Всего лишь к тому , что там фото полуоси, и видно в каком состоянии. Вот 30512 ставится перед подшибником? в этот маленький паз? Если войдет, А 30518 под крышку, вот от него кое что осталось.Только куда он сам встанет если в этом пазу будет стоять внутренний? Может тем вообще один стоит?.Эта ссылка открывает ваш форум,к чему это?Сальники ставяться в одну! сторону-пружиной внутрь.Дайте фото и я укажу где второй стоит,искать самому мне нет времени.
Сообщение отредактировал spich: 24 ноября 2011 - 09:26
