Сообщений в теме: 43

[Иван Н5 11 сообщений Авто:Hover H5]

Добрый день! Машина Ховер Н5, бензин, механика, 2012 г.в. Подскажите, пожалуйста, как найти каталожный номер датчика давления климат контроля, который находится возле радиатора (немного левее)? Не запускался компрессор. На диагностике выяснилось, что этот датчик умер. Диагоностику делал не у дилера, т.к. у дилера в Краснодаре нет оборудования для контроля климат-систем.

[M!KR()BUS 1 176 сообщений Авто:Hover H3]

Добрый день!
Машина Ховер Н5, бензин, механика, 2012 г.в.
Подскажите, пожалуйста, как найти каталожный номер датчика давления климат контроля, который находится возле радиатора (немного левее)? Не запускался компрессор. На диагностике выяснилос...

где он стоит и что за датчик??? ща ищу по каталогу смотрю
среди этих есть тот что нужен??? скорее всего первый все оставльные датчики температуры
http://www.irito-parts.ru/Catalog/ShowProd...ategoryId=30736
http://www.irito-parts.ru/Catalog/ShowProd...ategoryId=30737
http://www.irito-parts.ru/Catalog/ShowProd...ategoryId=30738

[Иван Н5 11 сообщений Авто:Hover H5]

Похож на первый. Находится слева от радиатора (фото прилагается). Датчик 4-х полюсной. http://www.irito-parts.ru/Catalog/ShowProd...ategoryId=30736

Прикрепленные изображения

• 

[Иван Н5 11 сообщений Авто:Hover H5]

Проблему решил у дилера при диагностике (хотел уточнить номер датчика и купить у него такой или заказать). Оказалось на разъеме отсоединился проводок и датчик был обесточен. Полчаса и климат заработал. Спасибо дилеру за качественный подход.

[_RA_ 27 сообщений Авто:Hover H5]

При замене датчика давления нужно выкачивать фреон из системы? Или просто отвернуть и завернуть новый? Кто менял?

[Гринёв 63rus 8 474 сообщений Авто:]

При замене датчика давления нужно выкачивать фреон из системы? Или просто отвернуть и завернуть новый? Кто менял?

Конечно нужно иначе он испарится, заправлять придется в любом случае, только уже за полную стоимость фреона.

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

Конечно нужно иначе он испарится, заправлять придется в любом случае, только уже за полную стоимость фреона.

А что, выкаченный б-у- фреон закачают обратно?
Т.е. можно чуть сэкономить?

[mvg 59 сообщений Авто:Hover H5]

нужно выкачивать фреон из системы?

Ихмо лишний геморрой. Во-первых, слитый фреон нужно очистить от старого загрязненного масла. Это можно сделать, только подключив кондиционер к установке рекуперации, которая высасывает из кондиционера фреон, конденсирует его, фильтрует от старого загрязненного масла и собирает в баллон. Во-вторых, как вы собираетесь его хранить? Это должна быть полностью герметичная тара, иначе фреон будет испаряться, и насыщаться влагой из атмосферы. В-третьих, каким образом вы собираетесь угадать, какой именно фреон залили на заводе? Есть шанс, что не угадаете. Все это, на мой взгляд, не стоит 1000 рублей за зарядку кондиционера. Хотя на вкус и цвет…

[Гринёв 63rus 8 474 сообщений Авто:]

А что, выкаченный б-у- фреон закачают обратно?
Т.е. можно чуть сэкономить?

Конечно можно, он проходит функцию multipass и используется повторно. За вычетом вашего фреона, заплатите как за дозаправку и все. Сам работаю в этой системе на автомате заправки кондеев, у нас так. Вы ни чуть съэкономите, а очень даже нормально 100 грамм стоят 100 рублей, в системе 690 грамм, считайте сколько потеряете, плюс масло залить.

Ихмо лишний геморрой. Во-первых, слитый фреон нужно очистить от старого загрязненного масла. Это можно сделать, только подключив кондиционер к установке рекуперации, которая высасывает из кондиционера фреон, конденсирует его, фильтрует от старого заг...

Это делает автомат и сумма не о 1 тысяче идет, а больше, работа в районе штуки и примерно столько же фреон и масло. А фреон идет одной марки R134A, никакой другой в наш кондей заправлять нельзя.

[_RA_ 27 сообщений Авто:Hover H5]

кто будет искать, вот его номер, вчера приехал 8109102-F00

[_RA_ 27 сообщений Авто:Hover H5]

Да, опустошать систему надо. Но дело оказалось не в датчике ((. При закорачивании контактов разъема датчика кондей включается, а с датчиком не работает. Систему заправили с новым датчиком - то же самое. Что ж дальше? Где стоит блок управления кондиционером?

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

Да, опустошать систему надо. Но дело оказалось не в датчике ((. При закорачивании контактов разъема датчика кондей включается, а с датчиком не работает. Систему заправили с новым датчиком - то же самое. Что ж дальше? Где стоит блок управления кондици...

Общий блок климата прикручен под магнитолой ( с ней и вытаскивается), но как-то на него думать....
Еще для включения кондиционера важен датчик температуры окружающей среды ( ниже -5 этот блок кондиционер не включает)

[_RA_ 27 сообщений Авто:Hover H5]

Общий блок климата прикручен под магнитолой ( с ней и вытаскивается), но как-то на него думать....
Еще для включения кондиционера важен датчик температуры окружающей среды ( ниже -5 этот блок кондиционер не включает)

тогда при закороченном датчике давления все равно не включался бы

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

тогда при закороченном датчике давления все равно не включался бы

Хрен его знает, пока непонятно. Ясно, что штатный рабочий датчик ненулевое сопротивление имеет, как твоя "закоротка"
Значит, где-то в цепи набралось лишнее сопротивление.
Логика включения двух датчиков (давления и температуры) мне непонятна.

Еще сам лично сталкивался - без постоянно включенного Карлсона радиатор кондиционера перегревается и компрессор тоже не включается.

ЗЫ
Помню думал, зачем постоянно включенный Карлсон на скорости, а в пробках Карлсон и так работает.. и отключил :)))

[evgesha53 1 445 сообщений Авто:Hover H3]

Да хорош, при замене датчика фреон сдувать..... не встречал такого авто, чтоб под датчиком золотника не было. Ну пшикнет чуток, и всё.кто сам снимал датчик давления на Ховере? Лично! Отпишитесь. Вы разъём осмотрите ,для начала. Который на датчике. Чего сразу в блок то лезть. При включённом зажигании минусовой щуп мультиметра на массу ,плюсовым в режиме измерения напруги. Что мультик кажет на каких проводах? То же самое в режиме измерения сопротивления в пределе 200 Ом (прозвонка) что кажет ? Да, и датчик свой новый тоже проверьте. Там вроде одна пара разомкнута должна быть, другая замкнута. На н5, кто есть. Пусть звякнет исправный датчик. Хрень какая то. С перемычкой работает, а с датчиком нет. Значит датчик работает криво,либо показывает не достаточно давления. То есть разомкнуто, там где замкнуто должно быть. Толи кажет переизбыток давки. Та же фигня, ток в другой вариации контактов. На н5 то наверное датчик тоже спареный минимальное/максимальное.

[Гринёв 63rus 8 474 сообщений Авто:]

Да хорош, при замене датчика фреон сдувать..... не встречал такого авто, чтоб под датчиком золотника не было. Ну пшикнет чуток, и всё.кто сам снимал датчик давления на Ховере? Лично! Отпишитесь.
Вы разъём осмотрите ,для начала. Который на датчике...

Там причина то скорее всего именно в золотнике, выкрутить продуть и заработает все нормально. Не единожды именно этого и хватало для нормальной работы кондея.

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

Там причина то скорее всего именно в золотнике, выкрутить продуть и заработает все нормально. Не единожды именно этого и хватало для нормальной работы кондея.

_RA_, выкручивали, продували золотник?
Хотя, зачем тогда давление стравливали? Значит продували...
По аналогии с обычным нипелем - несколько раз было такое, когда нриходилось его менять.... на велосипеде )))

Ну так, я так понял, _RA_ это может сам легко проверить - выкрутить датчик, если кратковременный "пшик" будет - золотник рабочий.

[evgesha53 1 445 сообщений Авто:Hover H3]

Совершенно верно. И на моей практике например, вообще не встречалось, чтоб золотник продувать нужно было. А стравливали систему, я думаю на всякий случай. Типа мало ли золотника нету. Вот и перестраховались. Если в системе есть прям что то такое, что может закупорить золотник. То оно скорее закупорит сам трв. Ибо поток под давлением идёт именно в сторону вентиля, а не клапана.

[Гринёв 63rus 8 474 сообщений Авто:]

Совершенно верно. И на моей практике например, вообще не встречалось, чтоб золотник продувать нужно было. А стравливали систему, я думаю на всякий случай. Типа мало ли золотника нету. Вот и перестраховались. Если в системе есть прям что то такое, что...

Был глюк датчика на двух машинах, продули золотник и датчик давления и все заработало.

[_RA_ 27 сообщений Авто:Hover H5]

Не было золотника под датчиком, дырка в трубку и все. Прозванивал старый датчик, бесконечное сопротивление на всех контактах. Сегодня новый прозвоню, померю напряжение. Есть мысль на пробу замкнуть контакты на разъеме датчика и одеть на место. Будет отключать по высокому давлению или нет...