Отправлено 23 ноября 2012 - 19:26
Да, это в самом деле проблемка.Слабое сместо сам хаб,зимой,
Отправлено 23 ноября 2012 - 19:36
Я отъездил на. Киа спортейдж с хабами AVM больше 100000 км. Поставил сразу как умер вакуум, ни разу они меня не подводили ни зимой ни в лужах. Прекрасно они включаются и после мойки в мороз, ни у кого небыло проблем. У них только два небольших косячка, которые нетрудно обойти. Большие болты под шестигранник, которые крепят муфту к ступице, склонны к самооткручиванию. Их лучше при установке прикрутить с фиксатором резьбы. А маленькие под звездочку, которые крепят крышку муфты очень трудно открутить. Лучше их смазать графиткой и залить герметиком, и до дури не закручивать. А в остальном это очень надежные муфты. Правда для чего их ставить на Ховер с электронной раздаткой я покана понимаю. Если убрать слабое звено, шайтан машинку, то как тогда включится передний кардан?Слабое сместо сам хаб,зимой помойте машшину и на мороз,а тпотом попробуйте включить два хаба,один не прокатитКстати раньше УАЗики без них нормально обходились,потом придумали хрень которую надо в луже ключом крутить,потом без ключа и пошла мода
Отправлено 23 ноября 2012 - 20:15
не ты один ...... Правда для чего их ставить на Ховер с электронной раздаткой я покана понимаю.
Отправлено 23 ноября 2012 - 20:26
Сделай кнопку,как у Иваныча,и не мешай машине работать.Она накажет.Да, это в самом деле проблемка.
Но с другой стороны, как раз зимой полный привод настолько востребован, что хаб будет все время включен.
А еще прикол, (только не ржать!)) я уже около 2 килорублей потратил на колпаки на диски на ступицу, подгоняя их и портив. А тут железный хаб! И красиво на надежноЁ!
Отправлено 23 ноября 2012 - 20:30
Сообщение отредактировал oleg61: 23 ноября 2012 - 20:44
Отправлено 23 ноября 2012 - 21:18
Сообщение отредактировал Vik: 23 ноября 2012 - 21:28
Отправлено 23 ноября 2012 - 21:26
Отправлено 23 ноября 2012 - 21:36
Отправлено 23 ноября 2012 - 22:50
Отправлено 24 ноября 2012 - 01:05
можно на зад еще поставить и ездить на переднем приводе,чтобы зимой полный не включать
Да ребята, хватите вы горя с этими Хабами." Корейцы" ставят механические хабы из-за вакуумных - родных , т.к. они их подводят постоянно.
Сделай кнопку,как у Иваныча,и не мешай машине работать.Она накажет.
Если "гавкнется" в другом положении, то не сложно ее перевести в положение ВКЛ.Включится, при условии, что ШМ "гавкнется" в замкнутом состоянии.
Сделай кнопку,как у Иваныча.
Сообщение отредактировал GR_V: 24 ноября 2012 - 00:29
Отправлено 24 ноября 2012 - 07:50
Отправлено 24 ноября 2012 - 08:25
Отправлено 24 ноября 2012 - 09:29
Отправлено 25 ноября 2012 - 22:33
я например всерьез подумываю снять шайтанку пока целая - реально боюсь залить, так как "брожу" иногда...Да никакого горя с ними не будет, они практически вечные.Только объясните мне пожалуйста если на моем Н5 сломается шайтан машинка, я поставлю хабы, переведу их в режим4*4, нажму кнопку 4Н и у меня включится полный привод? Если это так, как только шайтан машинке наступит кирдык башка, я сразу поставлю хабы. В их надежности я уверен. А если они ставятся только для экономии бензина, я в этом смысла не вижу.
Отправлено 25 ноября 2012 - 22:35
Отправлено 26 ноября 2012 - 00:17
пока сомнения только в надежности хабов и из-за цены...
Отправлено 26 ноября 2012 - 07:55
могу также сказать - "пост неверный"Вывод неверный
Сообщение отредактировал Кучерявый: 26 ноября 2012 - 07:58
Отправлено 26 ноября 2012 - 08:19
И том-то и дело, что и хабы и ШМ... это просто два разных решения ТОЛЬКО одной задачи - экономии бензина.пока конструктив видел только от одного противника хабов - Виктора Ивановича (Vik), но основная мысль по нужности ШМ (как я увидел) "это сделано ТОЛЬКО лишь для ЭКОНОМИИ бензина!"
Сообщение отредактировал Vik: 26 ноября 2012 - 09:00
