Сообщений в теме: 290

[Владимир Ю 2 134 сообщений Авто:Hover H3]

Нормально

[iron72 215 сообщений Авто:Hover H3]

Значит ответ старого ховеровода. Брал свой H3 в 2011 году в ИРИТО тогда еще. Сразу пролил на станции РАСТ-СТОП и каждую осень дул компрессором в двери и скрытые полости. От ржавчины эта штука защищает очень хорошо! Регулярно купайте в райской жиже своих коней и будет вам счастье !  По ходовой. Замена резиновых втулок переднего стабилизатора и заднего на 90 000 км. на 80 передний кардан. Чаще включайте передний привод летом и зимой! Хотя бы один раз в неделю. Проехаться по прямой 1-2 км. на 140 000 замена рулевых, шаровых все 4 шт. и косточки, стабилизаторы. 140000 прогар глушака, гофры. Есть смысл в удалении катализаторов. На 110 000 прогар прокладки блока. ГРМ и ролики меняйте через 60 000 т.км. Почти на 150 000 обрыв ГРМ с загибом всех клапанов. Ремонт ГБЦ далее жор масла. Далее разбор, дефектовка , поршневая в помойку хона на блоке не осталось, поршня в блоке болтаются. Кап. ремонт двигателя !  150 000 км. ресурс не турбированного Hover h3  Масло всегда покупал дорогую синтетику в АШАН или AGA Автомаг.  Вывод: До сотни у вас все будет нормально, только соблюдайте регламент обслуживания !  После 150 000 дрыгатель постепенно помрет потому что маленький и слабенький и насиловать его приходится прилично. Если не будете следить за проливкой антикором кузова, заржавеете года за четыре. В принципе Ховера не прихотливы и своих денег стоят. При замене зап.частей, по возможности выбирайте оригинал !   

Если найдете.

[ded.mazay.56 3 356 сообщений Авто:Hover H5]

 iron72 

Не надо пугать людей! Многие ездят без проблем и за 200 тыс. км.! 

Сообщение отредактировал ded.mazay.56: 05 ноября 2018 - 08:33

[Sergunka 1969 5 005 сообщений Авто:Hover H3]

И более И более

[spb-orel 114 сообщений Авто:Hover H3]

Вообщем, взял Н3 комфорт. Все.

[Sanich 233 сообщений Авто:Hover H5]

Вообщем, взял Н3 комфорт. Все.

Прими поздравления! Молодец

[Gumennik 28 сообщений Авто:Hover H5]

Проясните, если не трудно, завод Н5 делает или уже нет?

Толку от общения с разными дилерами мало, кто что говорит. Одни - что всё плохо и навсегда, другие - что вот-вот и наладится... 

[Bodya 66 сообщений Авто:]

Проясните, если не трудно, завод Н5 делает или уже нет?

Толку от общения с разными дилерами мало, кто что говорит. Одни - что всё плохо и навсегда, другие - что вот-вот и наладится... 

Последнюю партию собрали в марте. Больше пока не собирают.

[IrbisKot 7 сообщений Авто:]

Последнюю партию собрали в марте. Больше пока не собирают.

Вот это да! Свою брал в конце августа.....Менеджер все советовал- бери, не жди цвет (я металик серый хотел), типа машин вообще нет и поставка неизвестно когда будет... Спасибо, что уговорил меня 

[KH.Dmitriy 2 748 сообщений Авто:Hover H5]

Похоже умирает затея Дервейса((

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

Хоть бы Haval H5 привезли или тут запустили выпуск...

Это к производителям Haval.

[KH.Dmitriy 2 748 сообщений Авто:Hover H5]

Это к производителям Haval.

Безрамники на роботе их все) 

[stafford 11 268 сообщений Авто:]

Хоть бы Haval H5 привезли или тут запустили выпуск...

Володь, слишком много планов у Хавейла, и Н7 в т.ч. полноприводной, и Н6 новой генерации, и F7 тоже вроде с полным приводом. Дождемся открытия завода, а там на посмотреть

[LEXX 4 043 сообщений Авто:]

Значит ответ старого ховеровода. Брал свой H3 в 2011 году в ИРИТО тогда еще. Сразу пролил на станции РАСТ-СТОП и каждую осень дул компрессором в двери и скрытые полости. От ржавчины эта штука защищает очень хорошо! Регулярно купайте в райской жиже своих коней и будет вам счастье !  По ходовой. Замена резиновых втулок переднего стабилизатора и заднего на 90 000 км. на 80 передний кардан. Чаще включайте передний привод летом и зимой! Хотя бы один раз в неделю. Проехаться по прямой 1-2 км. на 140 000 замена рулевых, шаровых все 4 шт. и косточки, стабилизаторы. 140000 прогар глушака, гофры. Есть смысл в удалении катализаторов. На 110 000 прогар прокладки блока. ГРМ и ролики меняйте через 60 000 т.км. Почти на 150 000 обрыв ГРМ с загибом всех клапанов. Ремонт ГБЦ далее жор масла. Далее разбор, дефектовка , поршневая в помойку хона на блоке не осталось, поршня в блоке болтаются. Кап. ремонт двигателя !  150 000 км. ресурс не турбированного Hover h3  Масло всегда покупал дорогую синтетику в АШАН или AGA Автомаг.  Вывод: До сотни у вас все будет нормально, только соблюдайте регламент обслуживания !  После 150 000 дрыгатель постепенно помрет потому что маленький и слабенький и насиловать его приходится прилично. Если не будете следить за проливкой антикором кузова, заржавеете года за четыре. В принципе Ховера не прихотливы и своих денег стоят. При замене зап.частей, по возможности выбирайте оригинал !   

Если найдете.

Реальная чушь а не отзыв ...  Вот такие и пугают будущих владельцев ! У нас обслуживаются очень много Ховеров , С большой ответственностью могу заверить , машинка при должном обслуживании бегают спокойно 300 тысяч км и больше без капиталки мотора. 

По подвеске , максимум не оригинал ставить нужно . По мотору так же ! Используйте масло максимально качественное из доверенных источников ! И будет Вам и вашей машинке счастье

[Суперчел 8 634 сообщений Авто:Hover H5]

Ну не полная! А что касается оригинала это да чушь!! И много что описано это чисто индивидуально! А Ашан и Ага не считал и не считаю магазинами качественного масла и не только!Я меняю масло через 8000 км !

[RAZ 6 487 сообщений Авто:]

Ничего не чушь, есть правда в его словах. До 100000 км, ничего не тянет ховер, только расходники и ТО. После 100000 км, кому как повезёт. Я, например, за последний год сел посчитал : сотку вложил, всё времени нет завести бортжурнал, может кому будет интересно почитать, да и статистика...

[Дмитрий 3577 1 732 сообщений Авто:]

Ничего не чушь, есть правда в его словах. До 100000 км, ничего не тянет ховер, только расходники и ТО. После 100000 км, кому как повезёт. Я, например, за последний год сел посчитал : сотку вложил, всё времени нет завести бортжурнал, может кому будет интересно почитать, да и статистика...

Да ну нах.. не тянет Рома. Могу перечислить с начиная с 7000 пробега, что я на своём заменил кроме расходников и что новому хозяину предстояло заменить.

[Мурман 13 сообщений Авто:Hover H5]

Мой пример - Ховер н5, 2013 год, пробег 118 т.км.

На 60 т.км., замена сцепления, на 110 т.км. переборка ДВС (жрал масло).

По подвеске - задние пружины и амортизаторы, нижние шаровые, тормозные шланги и так по мелочи.

При покупке был весь обработан антикором, на ржа полезла снаружи, по местам сколов.

[ded.mazay.56 3 356 сообщений Авто:Hover H5]

На 60 т.км., замена сцепления, на 110 т.км. переборка ДВС (жрал масло).

Всё это интересно, но какая причина?! Как эксплуатировался? 

[Мурман 13 сообщений Авто:Hover H5]

Автомобиль экплуатировался в обычном городском режиме, все бездорожье это снег зимой в дворах, несколько раз ездили в отпуск. Сцепление на Ховер Н5 само по себе "мягкое", жор масла начался после 80 т.км, вскрытие показало залегшие кольца, ШПГ не менял все было в пределах допуска. А, и еще один нюанс - запуск в мороз после -20 тоже имеет свой хитрый алгоритм)