Сообщений в теме: 9

[nikvivi 215 сообщений Авто:Hover H2]

Здравствуйте!

Столкнулся вот с какой дилеммой:

После того, как на трассе СПб - Москва порвался ремень ГРМ и погнуло клапана, меня отбуксировали в автосервис. После проведения всех ремонтных работ, я обратил внимание на то, что фишки на форсунки мастер расположил так: 1 вариант: синяя - чёрная - чёрная - синяя. Но до этого на фото фуромчан я видел, что фишки располагались как 2 вариант: синяя - чёрная - синяя - чёрная. Я попросил мастера воткнуть фишки именно так, как были. Он мне ответил, что это не правильно и что эти фишки втыкаются в соответствии с работой поршней. Двигатель якобы будет троить. Я настоял и мастер переткнул фишки. Завели двигатель, прогазовали - всё нормально! На что он мне сказал, что так не должно быть... С таким подключением (2 вариант) я поехал домой в Москву.

Когда приехал, то через пару дней решил переткнуть фишки по варианту 1. Переткнул, завёл, поехал... Вообще НИКАКОЙ разницы!

Вопрос:

1. КАК всё-таки правильно должны располагаться фишки на форсунках вариант 1 или 2?

2. ПОЧЕМУ нет никакой разницы в работе двигателя при другом подключении фишек форсунок? 

Сообщение отредактировал nikvivi: 09 сентября 2022 - 17:54

[Александр2120 13 841 сообщений Авто:Hover H3]

Должны конечно синяя черная, синяя черная
У нас же не непосредственный впрыск и бензин полюбому в цилиндры засосет :)

[nikvivi 215 сообщений Авто:Hover H2]

Александр2120,Значит при первом варианте будет перерасход топлива? И почему всё-таки двигатель работает и не троит и на дороге нет никаких изменений: разгон, плавность хода и т.д.

Что-то же должно происходить при смене фишек на форсунках (по моему 3 и 4)?

Сообщение отредактировал nikvivi: 09 сентября 2022 - 18:39

[2140 7 180 сообщений Авто:Hover H2]

Так, для справки...
- правильно форсунки подключаются у нас так:

синяя черная, синяя черная

- порядок работы цилиндров у нас следующий:


- катушка даёт "искру" ОДНОВРЕМЕННО в ДВА цилиндра:
1 и 4;
2 и 3

Всё остальное... известно только ЭБУ... гы, возможно ещё и "Мегавольту"...

Сообщение отредактировал 2140: 09 сентября 2022 - 21:33

[nikvivi 215 сообщений Авто:Hover H2]

2140, Спасибо!!!

[Александр2120 13 841 сообщений Авто:Hover H3]

2140, Спасибо!!!

А что спасибо?
Мне самому давно интересно, почему совсем не видно разницы при перепутке подключения форсунок )))

Когда, например, путали подключение газовых форсунок, потом находили и удивлялись, что чуда не произошло, я писал, что распределенный впрыск туфта, что ГБО3 рулит и без этих дорогостоящих, ломающихся и вечно стучащих форсунок ,)))

Но когда и бензиновые можно путать ... Что я должен писать, карбюратор рулит??? )))
Сам, например, умудрился перепутать 2-й с 3-м, хотя длина косичек принципиально разная, лет через пять обнаружил, тоже разницы не заметил. И по расходу тоже. Убеждаю себя, что вероятность детонации меньше стала )))

[2140 7 180 сообщений Авто:Hover H2]

Гы, хихикаю...

Всё остальное... известно только ЭБУ... гы, возможно ещё и "Мегавольту"...

[Александр2120 13 841 сообщений Авто:Hover H3]

Известно только богу еще напиши )))

Штатный ЭБУ у нас конечно несовсем глупый, справляется с неисправными ДПКВ и ДАДом частично...

Но менять порядок впрыска...

[2140 7 180 сообщений Авто:Hover H2]

Но менять порядок впрыска...

Гы, главное не это... на "зажигалках" главное поджечь... в нужное время... искра, мать твою, чтобы в землю не ушла...

[николай.кимры 4 232 сообщений Авто:Hover H3]

Но менять порядок впрыска...

А может у нас вот это....попарно-параллельный впрыск.