Сообщений в теме: 21

[ivan_nova 8 сообщений Авто:Hover H2]

уважаемые форумчане. беда следующая... пару дней назад перестала работать печка на начальных положениях регулировки. если выставлять интенсивность на максимум, то через секунды 3 начинает работать. пытаюсь убавить - она выключается совсем. в чем может быть дело?

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Похоэе реостат накрылся

[ivan_nova 8 сообщений Авто:Hover H2]

Похоэе реостат накрылся

плохо, коли так.. где его искать...?

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Поиском я его нашел вот тут http://www.google.com/search?hl=ru&inl...%EF%E5%F7%EA%E8

[Kostyan_3d 184 сообщений Авто:Hover H3]

Ну изначально по описанию проблемы вообще трудно что-то понять. Да вообще климат на наших машинах живет своей жизнью. Собственно если говорить о печке - это радиатор через который прогоняется охлаждайка или масло двигла. Если тепло идет на максимуме печки (HI)- значит с ним все в поряде. Совсем другое дело каким образом электроника регулирует направления потока воздуха (через печку или с улицы или через испаритель кондюка). Я думаю надо сперва попытаться раобраться - работают ли заслонки направляющие воздух, и работает ли датчик температуры воздуха в салоне. К сожалению - это все в теории, на практике, может кто по-опытнее подскажет... :)

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

В печке масло никогда теплоносителем не было

[Kostyan_3d 184 сообщений Авто:Hover H3]

на советских допотопных машинках было :)

Сообщение отредактировал Kostyan_3d: 20 ноября 2012 - 19:33

[ivan_nova 8 сообщений Авто:Hover H2]

Ну изначально по описанию проблемы вообще трудно что-то понять. Да вообще климат на наших машинах живет своей жизнью. Собственно если говорить о печке - это радиатор через который прогоняется охлаждайка или масло двигла. Если тепло идет на максимуме печки (HI)- значит с ним все в поряде. Совсем другое дело каким образом электроника регулирует направления потока воздуха (через печку или с улицы или через испаритель кондюка). Я думаю надо сперва попытаться раобраться - работают ли заслонки направляющие воздух, и работает ли датчик температуры воздуха в салоне. К сожалению - это все в теории, на практике, может кто по-опытнее подскажет... :)

заслонки, направляющие воздух работают, живы... сначала тоже думал, что дело в "шальном" климате... ан нет. на всех режимах вентилятор печки работает ТОЛЬКО в крайнем максимальном положении. никак иначе...

http://www.hover-club.ru/forum/ptopic1964.html вот здесь собственно проблема почти та же...

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

на советских допотопных машинках было :)

Интересно на каких?Масляные радиаторы для охлождения масла были,а вот печки?


Вот тебе картинка http://www.hover-club.ru/forum/topic1573.html

[Kostyan_3d 184 сообщений Авто:Hover H3]

Интересно на каких?Масляные радиаторы для охлождения масла были,а вот печки?

Блин, хотел подтвердить свои слова ссылкой - не нашел. Были у мя в детстве книжки - устройства всяких машин, любил я их читать... Ну вот отложилось в голове, что были такие, то ли из москвичей, то ли вообще ГАЗоны.... В общем не нашел я подтверждения в интернете - значит могу и ошибаться... пардон значит.

[ivan_nova 8 сообщений Авто:Hover H2]

Вот тебе картинка http://www.hover-club.ru/forum/topic1573.html

спасибо... разбираюсь... будем покупать и паять))

ВОТ мое решение. в выходные займусь. всем спасибо за помощь

Сообщение отредактировал ivan_nova: 20 ноября 2012 - 20:07

[Иван Киреев 626 сообщений Авто:Hover H3]

Ребята, помогите пожалуйста. Проблема та же, что описана выше : вентилятор печки включается лишь на максимальных оборотах, все заслонки регулируются, и даже гудит крыльчатка перед термометром климата. Но что странно, так это то что при ВЫКЛЮЧЕНОЙ печке (блоке климата) и ВКЛЮЧЕННОМ зажигании, на клемме мотора отопителя всё равно звонится 12 вольт. При этом всё молчит. Ссылки, которые есть в этой теме, не работают почему то. Выручайте, братцы.

[korvol 22 863 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

вентилятор печки включается лишь на максимальных оборотах

У меня так было при сдохшем термопредохранителе. Он одноразовый. 

[Иван Киреев 626 сообщений Авто:Hover H3]

У меня так было при сдохшем термопредохранителе. Он одноразовый. 

А где он находится? под капотом и в стойке слева все пересмотрел... Ну мог, конечно, и пропустить какой-нибудь.

[korvol 22 863 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=369204

Там на середине страницы про это как раз.

Сообщение отредактировал korvol: 27 февраля 2018 - 11:35

[Иван Киреев 626 сообщений Авто:Hover H3]

korvol,всё, понял, что это за беда. А его как то проверить можно? Он как либо звонится? 

[korvol 22 863 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Тестером на обрыв. Единственное только, я из-за своей лени не отпаивал ничего, а просто припаял перемычку из тонкой проволоки. Знаю, что это неправильно, но второй год езжу так.

[Иван Киреев 626 сообщений Авто:Hover H3]

Спасибо, сейчас смотрю, как его ремонтировать пытались, может чего попробую.

[hover h5 1 518 сообщений Авто:Hover H5]

Тут еще посмотри первое сообщение http://hover-club-om...ты печки#p51599

Сообщение отредактировал hover h5: 27 февраля 2018 - 11:45

[korvol 22 863 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

может чего попробую.

Тестером если в обрыве, то попробуй перемкнуть контакты (на картинке указаны). Если заработает - покупаешь термопредохранитель, и тогда уже впаяешь.