Почитай здесь http://www.hover-club.ru/forum/topic12112s100.htmlПрежде за 2 года эксплуатации проблемы такого плана не наблюдались вообще.
Все морозы только и обсуждаем эту проблему.
Почитай здесь http://www.hover-club.ru/forum/topic12112s100.htmlПрежде за 2 года эксплуатации проблемы такого плана не наблюдались вообще.
Спасибо!Почитай здесь http://www.hover-club.ru/forum/topic12112s100.html
Все морозы только и обсуждаем эту проблему.
Вот, наконец-то, и меня тронула эта проблема. Классика жанра: машина сама не завелась, хотя стартер крутил исправно и редкие вспышки, хоть редко, но были, с буксира машина завелась только километра ч/з 2, загорелся чек, копоть валит, хотя при -10 заводится с полпинка. Записался на диагностику, но, как сказал мастер, таких машин сейчас валом. Для сведения, перед проблемой запрвился *до полного* на ВР, , 95-й альтима. Если кому-то полезна сия инфа, то буду рад.) Да, свечи поменял на денсо 20, после буксировки, но проблема осталась.
Сообщение отредактировал ИльяМордовия: 13 января 2017 - 10:24
так понял, что речь шла о Ховерах, поскольку звонил в официальный центр, Еврокомавто.
Хотел записаться на завтра, но, всё время уже расписано.)
Вот, наконец-то, и меня тронула эта проблема. Классика жанра: машина сама не завелась, хотя стартер крутил исправно ..........Да, свечи поменял на денсо 20, после буксировки, но проблема осталась.
Во народ,свечи менять нужно до,а не после "галстука".Бензина набрал целую выхлопную систему,машина после такого целый день плеваться чернотой будет.У машины "мозги"за два км "галстука"съехали,скинь клемму с батареи минут на пять.
Кстати, да, свечи последний раз были заменены 4.500 км назад. А разве Вы не отсоединяете АКБ при замене свечей?) Всё это было проделано и копоть с "едучим" дымом появились после проделанных операций.))
У меня похожая проблема. Перед морозами заправил полный бак на ТНК, но, видимо, вода была в бензине больше, чем положено... И плюс замечательный аккумулятор Бош просто замёрз, несмотря на то, что был заряжен... Аккумулятор отогрел, но уже было поздно - сперва белый, а потом чёрный дым из трубы. Сброс клеммы при включенном ближнем свете не помогает, точнее, помогает на несколько секунд. Похоже, что это первая лямбда накрылась, на пару со свечами. Сижу, жду пока экзист привезёт этот первый кислородный датчик SMW250917. Кстати, а где он расположен, фото есть? Я сам хочу поменять, а то пока до сервиса доедешь, можно катализатор изгадить...
almozg, знаешь где выхлопной коллектор находиться ? вот и иди от него по трубе и увидешь.
А аккумулятор Бош это г...о настоящее, хуже китайского.
Сообщение отредактировал Пусик: 14 января 2017 - 16:12
А аккумулятор Бош это г...о настоящее, хуже китайского.
"Вам бы всё иностранное ругать" (С).
Чем вам китайский не угодил?? Я на стоковом 75 000 прошёл, 4 лета и 3 зимы. Разряжал в О за ночь попогрейкой. И заменил только "на всякий случай" перед очередной зимой.
Вот народная забава-ездить на китайском автомобиле и ругать китайский автопром.
nivasik, читать умеете? китайский лучше чем БОШ .
4 зимы TITAN на дизеле Камминз и еще тянет --- есть вопросы?
Сообщение отредактировал stafford: 14 января 2017 - 22:08
Такой же стоял с завода, заменил за месяц до шестилетия авто. По лету бы он ещё работал...У меня с покупки Mutlu silver стоит
Я читал, Лёш.Володя, в -33 запускался, а вот в -36 уже не хотел. Позже сам не стал, но все расписывал в разных темах
Вопрос от того, кто ни разу не менял датчик: как к нему вообще подлезть? Этот датчик в самой глубине моторного отсека, внизу. Сверху - у меня длины рук не хватает. И чем выкручивать? Читаю книжечку по Ховерам, и пишут там, на стр.200, что момент затяжки 44+-5Нм и нужно использовать специальную инструментальную головку. А до этого, на стр. 185, пишут, что этот момент 50...60Нм. Короче, нужно бы в сервис, но люди, вроде, и у подъезда меняют всё...
Заезжал сегодня в сервис на диагностику. Ничего криминального, да и другого тоже не выявили. Предположение на глюк 1-го лямба-эонда. Говорят, как *чек* опять загорится и копоть попрет - приезжай). По-ходу история ошибок в ЭБУ не сохраняется.