Рулевые тяги.
Отправлено 26 августа 2015 - 11:39
Отправлено 26 августа 2015 - 14:50
Интересно,а чем родные не устраивают?
Ну например если приплести оригинальные тяги (сайленты) задней подвески, то они не долговечные. Вот и решил узнать, а как с этими железяками обстоят дела?
Отправлено 26 августа 2015 - 16:30
1.110 тысяч сайлентам родным...не разбиты и вполне ещё служат...просто их надо обслуживать ,а не плевать на них....
2 рулевые тяги родные....110 тысяч...наконечники менял на 80 тыс....
Или сейчас делают дрянь..или ....
Отправлено 26 августа 2015 - 16:51
Вы их меняли или еще с завода стоит? если все с завода, то вам еще предстоит вникнуть во всю суть новых оригинальных запчастей. По сайлент блокам (задним) на красном посвящено 108 страниц.pilot338
1.110 тысяч сайлентам родным...не разбиты и вполне ещё служат...просто их надо обслуживать ,а не плевать на них....
2 рулевые тяги родные....110 тысяч...наконечники менял на 80 тыс....
Или сейчас делают дрянь..или ....
Отправлено 26 августа 2015 - 17:17
да..всё заводское....и комплект сайлентов в оригинале 2009 года выпуска на замену лежат...в силиконе...если все с завода, то вам еще предстоит вникнуть во всю суть новых оригинальных запчастей.
я знаю что к чему за 8 лет владения Ховером....)))
по барабану....я все их читал..так как там 7 лет уже..на красном то....)))По сайлент блокам (задним) на красном посвящено 108 страниц.
Отправлено 26 августа 2015 - 17:52
На,хоть обчитайся..Вы их меняли или еще с завода стоит? если все с завода, то вам еще предстоит вникнуть во всю суть новых оригинальных запчастей. По сайлент блокам (задним) на красном посвящено 108 страниц.
http://www.hover-club.ru/forum/topic850.html
Отправлено 26 августа 2015 - 18:43
Читал и не раз. Про рулевые тяги ничего не написано.На,хоть обчитайся..
http://www.hover-club.ru/forum/topic850.html
PS Про Кимры. Недалеко от вас дачу купил. д.Радомино.
да..всё заводское....и комплект сайлентов в оригинале 2009 года выпуска на замену лежат...в силиконе...
я знаю что к чему за 8 лет владения Ховером....)))
по барабану....я все их читал..так как там 7 лет уже..на красном то....)))
Чет не подумал. Ну тогда вы понимаете о чем я спрашиваю.
Просто не хочется через год полтора, а то и раньше, опять 7 к.руб. отдавать только потому, что запчасти гуамно.
Сообщение отредактировал pilot338: 26 августа 2015 - 18:46
Отправлено 14 ноября 2015 - 16:45
Отправлено 14 ноября 2015 - 16:48
пустяки....хомут резину вдавит...Прорез для пыльника немного отличается.
Отправлено 14 ноября 2015 - 16:54
Да и я про это,на наш торгаши просят 1650р в автодоке 14030р .Остается гадать сколько этот не оригинал отходит? и второй вопрос с мицубиси чё будет стоить,и сколько аналогов есть?пустяки....хомут резину вдавит...
Отправлено 14 ноября 2015 - 17:16
только на днях тема про аналоги проскочила...и второй вопрос с мицубиси чё будет стоить,и сколько аналогов есть?
вот
http://www.hover-club.ru/forum/topic43607.html
Отправлено 06 декабря 2016 - 12:28
Здравствуйте, личный опыт по рулевым тягам, мож кому понадобится, 2010г. обновление моделей автомобилей семейства Ховер, В том числе и рулевое управление в данном случае рулевые тяги, которые обновились в виде увеличения шарового узла стал на 40мм, 8 гранённый штамп, под ключ на 37 и 36 разбитый тоже подходит. Резьба, подросла до 16 мм, от 14мм. Посадочное место в рулевой рейке стало по всей плоскости шарового узла, а не по 4 граням, длина увеличилась на 2мм и стало 32.2мм в общем прилагаю фото с размерами, еще один нюанс пыльник тяги пластмассовый, и для него сделана специальная фаска чуть больше 1см. в отличии от аналогов, где есть просто нарезка под резиновый пыльник. Производитель данных тяг OYO по лицензии, На сегодняшний день на рынке запчастей в РФ практически нет, зато в Украине в наличии ( парадокс для меня ). Тяги которые есть везде аналог, оригинал, от 150 руб - 1500 руб наштампованы, я так думаю до появлением Ховера в РФ. Подходят для машин до 2010г. выпуска, конечно можно приколхозить и на автомобили более свежее, но вся ответственность за безопасность лежит на владельце авто. В моем случае тяга застучала на 70 тысячах и считаю это хорошим результатом. При попытки опрессовать тягу по новой (восстановить) усилия в 10 тон не хватило чтобы поджать шар хотябы на 03-05мм, метал хороший с большим запасом прочности, проставка внутри шарового узла фторопласт, опресовывается на холодную как я предполагаю. в аналогах, оригиналах пластмасса причем не целковая а частями, есть аналоги где метал по металу трется, по отзывам ходят не долго и те и другие. Офицыалы,(ирито) верней менеджеры даже про это не знают и втюхивают всем подряд главное народ берет, других то нету. как говорят (ставят и не заморачиваются).
Вот тяги ХОВЕРА Н3-Н5 с 2010года выпуска, самое главное идут все ( аналог, аригинал, лицензия) за одним номером 3411115к00 .
Сообщение отредактировал alexei37: 06 декабря 2016 - 12:31