Это про обычный ТНВД. А у нас Коммон Рейл, управляется компьютером. Форсунки открываются электричеством.А вот и ответ на вопрос. У меня с орфографией плохо. напишу может поймёте. на входе в тнвд стоит клапан плунжер( как то так) он бывает двух типов механический и электронный. но принцип похож. под ним стоит шарик( может и другое) перекрывающий подачу. вот как раз симптомом его не исправности является работа двигателя после выключения замка зажигания. для того чтоб запустить двигатель с замка зажигания подаётся + на этот клапан он должен щёлкнуть. Можно взять + с аккб но пока на нём плюс двигатель не заглохнит( а может и без + работать)
Не только по слухам. Только надо что то плотное. Через телогрейку просасывать будет, может не заглохнуть. Но оборотов больших не разовьет это точно. Один нюанс, если тряпка не большая может сожрать. ЯМЗ-238, со снятым воздуханом, на больших оборотах рукавицу ватную проглатывает влёт, только искры из глушака. Говорят и шапки меховые жрет, но сам не видел.Еще есть способ, если нагрузкой не заглушить (например, если АКПП) - перекрыть приток воздуха, тупо заткнув чем-нибудь толстым (типа, телогрейкой) воздухан. По слухам, помогает.
