А, с чего все началось то, что перед этой "бедой" делал с машиной?
Ничего особого. Въехал в ларек, потому что после поворота на гололеде не отжался правый суппорт. Минус фара и крыло.
А, с чего все началось то, что перед этой "бедой" делал с машиной?
Ничего особого. Въехал в ларек, потому что после поворота на гололеде не отжался правый суппорт. Минус фара и крыло.
Ничего особого. Въехал в ларек, потому что после поворота на гололеде не отжался правый суппорт. Минус фара и крыло.
Т.е. , правый суппорт был нормальный? А ревизия левого что показала? И перед ДТП ничего с тормозной системой не делал?
Шланги стоят новые.При нажатии не раздуваются?!
На сегодняшний день первое нажатие на тормоза, допустим утром, провал, потом пару раз еще провал, а потом в течении дня работают хорошо,Это перепускают манжеты.
Вот и пришла мне мысль после всех событий - только воздух.Тогда педаль была бы "резиновой"!
Есть забоина по стальной трубке, но она сухая.На какой цилиндр эта трубка?!
Перепускает 3-й по счету ГТЦ?Я так и не увидел потроха старого и новых цилиндров. В каком положении поршень относительно отверстий в ГТЦ?
Если туго то болгаркой или напильником подточи пазы колодокПроще сами колодки!
. Хотелось бы узнать В конце концов победил ты нагрев колодок или ещё нет???Блин, написать хочется много! Да еще с матами! Я никак не могу победить тормоза. Передние продолжают притормаживать. Суппорта новые, ГТЦ менял 2 раза, сколько раз перебирал суппорта уже не считаю, по 2-3 дня в неделю лежу под машиной, 4 литра тормозухи уже перекачал. Я не знаю в чем причина. Передние диски продолжают греться, суппорта до конца их не отпускают. Я уже начинаю верить в то, что это особенность машины)))). Правда на кочках машину болтает немного))). Уже добадался до вакуумника, проверки по мануалу он все проходит, единственное, при сильном разовом нажатии на педаль тормоза обороты двигателя падают ниже 500 оборотов. Бросаешь педаль - восстанавливаются. Так и должно быть? Уточню, у меня бензин))).
. Хотелось бы узнать В конце концов победил ты нагрев колодок или ещё нет???
В общем протянул все стыки, поменял парочку спускных штуцеров, запотеваний нигде нет. Но и тормоза стали стабильнее. После того как протянул просто нет времени качественно прокачать все магистрали, сейчас ситуация такая: большую часть времени работает всё нормально, педаль упирается в первой половине движения, есть небольшой свободный ход, иногда педаль срабатывает в самом начале, значит правый передний поджат. Отжимаю отверткой и опять несколько дней езжу! Когда он поджимается особого напряга нет, движению не мешает, но просто жалко колодки. На выходных хочу прокачать нормально систему и посмотреть что будет дальше! Пока грешу всё-таки на подсос воздуха, который ушел с протяжкой. Но при этом появился новый звук. При нажатии педали в самом начале в районе вакуумного усилителя звучит одиночный глухой хлопок, как будто мембрана перекидывается, не знаю как правильно описать этот звук. Его в движении не слышно, только когда стоишь на месте на холостых оборотах! Пока так!:( Но мы продолжаем движение))))
Прошел еще год и все-таки? ))) Продал? Или победил? Ребята, какую смазку для направляющих суппорта пока взять, чтоб забить до упора?В общем протянул все стыки, поменял парочку спускных штуцеров, запотеваний нигде нет. Но и тормоза стали стабильнее. После того как протянул просто нет времени качественно прокачать все магистрали, сейчас ситуация такая: большую часть времени работает всё нормально, педаль упирается в первой половине движения, есть небольшой свободный ход, иногда педаль срабатывает в самом начале, значит правый передний поджат. Отжимаю отверткой и опять несколько дней езжу! Когда он поджимается особого напряга нет, движению не мешает, но просто жалко колодки. На выходных хочу прокачать нормально систему и посмотреть что будет дальше! Пока грешу всё-таки на подсос воздуха, который ушел с протяжкой. Но при этом появился новый звук. При нажатии педали в самом начале в районе вакуумного усилителя звучит одиночный глухой хлопок, как будто мембрана перекидывается, не знаю как правильно описать этот звук. Его в движении не слышно, только когда стоишь на месте на холостых оборотах! Пока так!:( Но мы продолжаем движение))))
http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=2137Ребята, какую смазку для направляющих суппорта пока взять, чтоб забить до упора?
Прошел еще год и все-таки? ))) Продал? Или победил? Ребята, какую смазку для направляющих суппорта пока взять, чтоб забить до упора?
Победил, еще с полгода назад. Причина была до дурости простая, не правильно отрегулированная педаль тормоза. По руководству педаль должна от пола находиться на 152 мм, по факту была 170. Отрегулировал и всё прошло! "Физику" процесса так и не понял, но до сих пор не возникало больше проблем.
Победил, еще с полгода назад. Причина была до дурости простая, не правильно отрегулированная педаль тормоза. По руководству педаль должна от пола находиться на 152 мм, по факту была 170. Отрегулировал и всё прошло! "Физику" процесса так и не понял, но до сих пор не возникало больше проблем.
А откуда и до куда мерить? от конца лапки (ближе к водителю) до пола что параллельно земле, или того что под педалями, под наклоном?
А то в общем то та же беда: сначала грелся и сильнее стачивался передний левый, потом к нему присоединился задний правый. В сервисе RHS ничего кроме жидкость/прокачать/пальцы/цилиндр предположить не могут. Было забавно поначалу наблюдать, как они с уверенностью снимают суппорт, а он оказывается в порядке. Сам тоже разбираю (только пальцы) дважды в год, при замене колёс. Последний раз поменял суппорта всборе - не помогло. По ощущениям проблема в том, что жидкость не уходит из цилиндров. Т.е. ты их даже отвёрткой разжимаешь - а они оооочень мееедленно расходятся (проблемные). От нажатия педали сходятся хорошо. Проблем с торможением нет (не ведёт ни при торможении, ни при езде, т.е. ощутимой разницы в работе исправного и проблемного суппорта нет), видимо беда в том, что проблемный не отходит, и по чуть-чуть трётся постоянно, а не только при торможении. Других проблем в виде провала педали, падения оборотов и чего-либо ещё - нет.
была такая проблема на клиентской машине, шланг в нутри расслоился...А откуда и до куда мерить? от конца лапки (ближе к водителю) до пола что параллельно земле, или того что под педалями, под наклоном?
А то в общем то та же беда: сначала грелся и сильнее стачивался передний левый, потом к нему присоединился задний правый. В сервисе RHS ничего кроме жидкость/прокачать/пальцы/цилиндр предположить не могут. Было забавно поначалу наблюдать, как они с уверенностью снимают суппорт, а он оказывается в порядке. Сам тоже разбираю (только пальцы) дважды в год, при замене колёс. Последний раз поменял суппорта всборе - не помогло. По ощущениям проблема в том, что жидкость не уходит из цилиндров. Т.е. ты их даже отвёрткой разжимаешь - а они оооочень мееедленно расходятся (проблемные). От нажатия педали сходятся хорошо. Проблем с торможением нет (не ведёт ни при торможении, ни при езде, т.е. ощутимой разницы в работе исправного и проблемного суппорта нет), видимо беда в том, что проблемный не отходит, и по чуть-чуть трётся постоянно, а не только при торможении. Других проблем в виде провала педали, падения оборотов и чего-либо ещё - нет.
А откуда и до куда мерить? от конца лапки (ближе к водителю) до пола что параллельно земле, или того что под педалями, под наклоном?
А то в общем то та же беда: сначала грелся и сильнее стачивался передний левый, потом к нему присоединился задний правый. В сервисе RHS ничего кроме жидкость/прокачать/пальцы/цилиндр предположить не могут. Было забавно поначалу наблюдать, как они с уверенностью снимают суппорт, а он оказывается в порядке. Сам тоже разбираю (только пальцы) дважды в год, при замене колёс. Последний раз поменял суппорта всборе - не помогло. По ощущениям проблема в том, что жидкость не уходит из цилиндров. Т.е. ты их даже отвёрткой разжимаешь - а они оооочень мееедленно расходятся (проблемные). От нажатия педали сходятся хорошо. Проблем с торможением нет (не ведёт ни при торможении, ни при езде, т.е. ощутимой разницы в работе исправного и проблемного суппорта нет), видимо беда в том, что проблемный не отходит, и по чуть-чуть трётся постоянно, а не только при торможении. Других проблем в виде провала педали, падения оборотов и чего-либо ещё - нет.
Под наклоном, перпендикулярно площадке педали. Если я не ошибаюсь - в руководстве по эксплуатации описано как и что!
А то в общем то та же беда: сначала грелся и сильнее стачивался передний левый, потом к нему присоединился задний правый.По этому вопросу есть такие версии: расслоение внутри тормозного шланга (было два случая на форумах , но не растормаживалось только одно колесо) , неправильный зазор между толкателем ВУТ и ГТЦ (нерастормаживались все колёса -относиться к косякам сборки) , неисправность ГТЦ ( при отпущенной педали не перепускает жидкость - если из одного контура не перепускает тогда не растормаживаются колёса "по диагонали") , делает нервы гидроблок АБС ( так же может не перепускать жидкость либо из одного колеса , либо по диагонали ). Все эти неисправности описаны на форумах. Диагностика проста как трёхлинейная винтовка : при нерасторможеном колесе (колёсах) поочерёдно ослабляют штуцера тормозных трубок последовательно от ГТЦ -гидроблока АБС-колёсного тормозного шланга -суппорта и наблюдают в какой момент брызнет жидкость под давлением.
при нерасторможеном колесе (колёсах) поочерёдно ослабляют штуцера тормозных трубок последовательно от ГТЦ -гидроблока АБС-колёсного тормозного шланга -суппорта и наблюдают в какой момент брызнет жидкость под давлением.
Проще и надежней - измерить давление жидкости в магистрале в проблемном месте в различных режимах